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时间:2018-12-16
《高中历史 4.2 交通和通信工具的进步学案 人民版必修2》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、《4.2交通和通信工具的进步》【课标要求】了解中国近代以来交通、通讯工具的进步,认识其对人们社会生活的影响。在学习中逐步认识到,交通、通讯工具的进步是以整个中国社会的向前发展作为前提的,体现了时代发展的必然性。【教学重点】交通和通信工具变化的表现形式。【教学难点】交通和通信工具发展的原因。代步工具独学指导:交通运输(一).知识指导交通工具的更新特点及意义交通和通信工具的进步邮电事业电信事业邮电通信设施的逐渐完善交通、通信工具的进步(二).独立学习:知识点一交通工具的革新1.代步工具(1)人力车:是近代中重要的交通
2、工具,数量众多。(2)自行车:①19世纪中后期传入中国;②20世纪初在中比较普遍;③20世纪50年代后,中国有了自己的,自行车逐渐成为主要的。(3)摩托车:以来,摩托车逐渐成为的重要交通工具。(4)汽车:改革开放以来,城市行业发展迅速,成为人们新的代步工具。2.交通运输(1)轮船;①在洋务运动推动下,1865年4月,中国建成自行设计的第一艘。②创办于1872年的上海轮船招商局是近代中国最早的企业。(2)火车①19世纪末20世纪初,随着收回运动的蓬勃发展,中国铁路建设得以较快发展。②2006年,全线贯通,在我国铁路
3、建设史上具有里程碑的意义。(3)城市交通①1906年,第一个交通系统在天津建成。②1924年上海开始有运行。③1969年北京开始运营,结束了中国没有城市地铁的历史。④2003年上海专线投入商业运营,是世界上第一条商业化运营专线。(4)民航①始于20世纪20年代初,30年代中期以形成覆盖大半个中国的。②新中国成立后,全国所有省份实现了飞机运营。3.特点(1)近现代社会,交通工具更新速度加快。(2)各种层次的交通工具,在现代中国。知识点二邮电通信设施的逐渐完善1.邮政事业(1)背景①19世纪中叶,邮政通信事业蓬勃发展
4、。②中国处于和民信局通信的落后状态。(2)历程第二次鸦片战争后中国加快通信建设步伐1866年开始试办邮政1896年正式成立辛亥革命后大清邮政改称1949年11月邮电部成立,邮政与合一2.电信事业(1)有线电报①开端:1877年,丁日昌在台湾架设。②发展:随后几年,中国遍及18个省,加强了中央与边疆之间以及各大城市之间的联系。(2)无线电报①创设:1906年。②发展:1932年底开设了国际业务。(3)电话①开端:1882年,传入中国。②发展民国成立后电话线路和营业局、营业所继续增加1949年11月成立邮电局,邮政和
5、电信合一20世纪80年代后通信技术和通信网络发展迅速③地位:截至2003年季度末中国总数居于世界第一。3.交通、通信工具进步的影响(1)促进了人员、商品的和传递。(2)加速了进程。(3)改变了人们的和。(4)推动了与社会的发展。(三).抛砖引玉抛出问题引出问题1)影响中国近代交通、通讯发展的原因有哪些?2)近代以来交通和通讯工具的发展,对人们的社会生活有什么样的影响?3)近代交通业发展的特点?二、互学引导生生互学师生导学1、影响中国近代交通、通讯发展的原因有哪些?2、近代以来交通和通讯工具的发展,对人们的社会生活
6、有什么样的影响?3、近代交通业发展的特点?三、活学辅导:1、举一反三1).上海是近代中国茶叶的一个外销中心。1884年,福建茶叶市场出现了茶叶收购价格与上海出口价格同步变动的现象。与这一现象直接相关的近代事业是()A.电报业B.大众报业C.铁路交通业D.轮船航运业2).随着汽车、火车、轮船在近代中国的出现,“乘客不分男女座,可怜坐下挤非常”这样的竹枝词也开始流行起来,这反映了()A.新式交通工具的出现冲击了传统的伦理道德B.新式交通工具并没有改善人们的出行状况C.人们对新式交通工具的赞同与认可D.人们从没有停止过
7、对交通工具改进的追求3).据记载,1888年清朝政府在北京西苑修建了一条铁路,慈禧太后因火车司机坐在自己前面开车,弃用了从德国引进的蒸汽机车而改用太监牵拉。这说明()A.顽固势力拒绝引进西方科技B.封建等级制度阻碍社会发展C.清朝天朝大国思想根深蒂固D.封建迷信阻碍近代科技传播4).1877年,福建巡抚丁日昌架设了中国第一条电报线,这是中国人自办有线电报的开端。这条电报线位于今天的A.广东省B.福建省C.台湾省D.江苏省5).进入近现代社会之后,交通和通信工具的进步①一定程度上转变了人们的思想观念②加快了信息的传
8、递速度③促进了社会经济的发展④使人们的生活多姿多彩A.①②③B.②③④C.①②④D.①②③④2、疑难解惑材料一“掀铁道,把线砍,旋再毁坏大轮船。”——义和团民众揭帖材料二一些闭塞的地区因铁路而活跃,一些古老的城镇因铁路而面目一新。铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播,意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”。所有这一切,无疑都有助于打破中国传统
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