《龙门吊安装方案》word版

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1、攀枝花公路建设有限公司纳黔路C10合同段龙门吊安装工程安全施工方案第一章编制说明一、编制依据：根据纳黔高速公路C10合同段的特点和要求，积极采用新技术、新材料、新工艺和新方法。全面规划，统筹兼顾，抓住重点，突出难点，合理安排，确保工期。组织精干、高效的指挥机构，调集本单位优秀的专业施工队伍和精良、先进的施工设备，全力以赴，建好纳黔高速公路C10合同段。纳黔高速公路是国家南部工程的重要组成部分，公路建设安全直接关系到人民生命财产安全，为适应纳黔高速公路高标准严要求的建设需要，本着尊重客观规律、运用科学方法、切实解

2、决问题的原则，为防止和有效遏制各施工中易出现的各种事故如高处坠落、机械伤害、火灾等重危险事故的发生，确保建筑安全生产的稳定，编制本方案。1、甲方下发的相关施工图纸及变更。2、甲方下发的各种安全管理规定。3、《中华人民共和国安全生产法》相关安全技术标准。4、《中华人民共和国建筑法》相关安全技术标准。5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）6、《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194)7、其它关于安全生产的政策、法规。二、编制范围纳黔C10合同段1#、2#、3#、4#、5#预制场1、严格遵守

3、国家《施工合同文件》的规定和要求，积极响应合同文件。路基本建设的法律、法规、政策和管理办法。2、严格执行国家现行的设计和施工规范、标准、规定、操作规程和工程施工质量验收标准，安全施工管理规定和管理办法、操作规程等，确保线路施工安全，确保工程质量、工期、环境保护和水土保持满足建设单位的基本要求。第二章工程概况及施工准备一、工程概况本合同段共有共12座桥梁，10座大桥，2座中桥。共有箱梁220片(跨径20m),T梁805片(其中跨径25m的345片、跨径30m的300片、跨径40m的160片)二、准备施工1、组织准

4、备选择具有龙门吊安装经验且有资质的专业安装施工队伍，从根本上确保安装质量，成立龙门吊安装队，由队长、机械工程师、现场技术员、吊装指挥员、安全员等组成。2、技术准备由项目经理组织，项目总工程师主持实施对现场安装技术管理人员、班组作业人员进行技术交底，使所有参与龙门吊安装的施工人员都明白自己所从事工作的内容与操作要领及工序、安全要求，同时组织技术人员学习相关技术规范，熟悉安装图纸，明白安装意图，并于安装作业中融会贯通，确保不出差错。3、机具准备安装架设前，应组织邀请有关专业人员对使用的吊车、吊装索、吊扣、葫芦、电机

5、、千斤顶、龙门吊的构件等进行鉴定。4、疏通现场施工通道，防止因道路狭窄不平引起碰撞，倾翻，意外伤人等事故。5、工作场地清理时，各种钢结构件应摆放整齐、垫稳、垫实，防止倒塌，滑落伤人。6、准备搭设作业平台材料，安全网、安全带等防护器材。第三章安全管理组织机构为落实施工安全责任，落实各项安全生产措施，加强和改进安全生产管理，成立纳黔路C10合同段龙门吊安装工程安全管理小组。小组由项目经理李和平任组长，相关人员参与，设专人负责日常工作。组  长：项目经理李和平副组长：项目部总工王勇项目副经理曹东项目书记杨刚组  员：

6、由项目部各科室负责人、项目部分管机械的技术人员、专职安全员和施工作业队负责人组成。T梁安装工程安全施工组织机构框图项目经理李和平项目副经理曹东项目书记杨刚项目部总工王勇专职安全员机械技术人员项目部各科室负责人施工作业队负责人第四章施工安全技术方案一、轨道的铺设1、纵向轨道梁：龙门吊大车行车系统设计间距为35.0m，考虑到在使用过程中对称均匀受力，初步将的设计跨度定为25.5m，轨道拟采用铁轨，设计最大单轮压力为26t，每组滑车的前后轮距为1.8m，结合轨枕的布置。2、沉降控制：在实际使用过程中，作用在单轨道上的

7、压力均小于52t，故单轨道的沉降均在5mm以内，能够满足使用要求。二、龙门吊起重机安装施工流程图、安装一般顺序1、龙门吊安装流程图技术交底施工准备结构矫正、拼装中间验收吊装定位及连接结构总装机电设备的安装试运行竣工验收2、安装一般顺序。龙门吊可用于仓库，货场及车间的起重装卸作业，根据施工需要可选用不同跨度及起重量的机型。安装顺序及安全基本要求:(1)测量轨道标同及平行度，定好四组行走台车点。(2)安装四组行走台车。（将四组行走台车吊装在轨道定点上，用方木、木楔支垫好，并用钢管支撑牢固，装上夹轨器。）(3)安装底

8、梁。（吊装前，在行走台车上搭好脚手架，待底梁吊装连接好后，用钢管支撑牢固，并用钢丝绳，手链葫芦拉好缆绳，地锚拉力不小于3吨。）(4)拼、安装门腿。（吊装前，在底梁上搭好脚手架，门腿吊装连接好后，用钢丝绳、手链葫芦拉好缆风绳。）(5)拼装及吊装主梁。（根据主梁重量及长度选用起重设备，在一台起重设备性能允许范围内，可采用单机吊装，吊装前在主梁两端系上白棕绳作溜绳，以便吊装调整对位。如果主梁