《车架焊接标准》word版

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1、电动车车架焊缝外观质量要求1主题内容与适用范围本标准规定了对电动车车架焊缝的外观质量要求。本标准适用于钢质电动车车架、铝合金电动车车架及电动车护杠、扶手支架、靠背支架、车筐支架、车把、车梯、衣架等焊缝外观质量检验。2焊缝外观质量检验2.1车架结构的所有焊缝都应进行外观质量检验，焊缝表面成型应均匀致密，焊道与焊道，焊道与母材之间应平滑过渡，不应有突然变化的截面。2.2外观质量检验应在把焊缝表面及两侧附近的焊渣、飞溅物及污物清除干净的前提下进行。焊缝在外观检验合格之前不得涂漆。我公司要求的外露位置焊

2、接质量要求如第本标准第5页图1、2、3、4。外露部位为：前叉、护杠、简易车把、扶手支架、靠背支架、车筐支架、支架（车梯），车架的外露位置以车架图为准，车架图纸上标注的鱼鳞焊纹要求即为外露位置。2.3焊缝外观质量主要靠目测及使用焊缝焊角检验尺，必要时可以借助放大镜检验。2.4在外观目测检验合格后，方可对焊缝的内部质量进行检验。3角焊缝3.1角焊缝的剖面形状见图1图1在满足焊喉h值的情况下，图1中三种型式都允许采用。其中以微凸型角焊缝(有焊缝增强的)推荐采用。3.2对角焊缝剖面尺寸的要求见表1。项目

3、图示范围允许极限说明焊脚高K，焊喉厚度h，增强焊厚度E，mmK-实际焊脚高度Ko-设计焊脚高度h-实际焊喉厚度ho-设计焊喉厚度ho=0.7KoE-增强焊厚度0.9Ko0.9ho(h>0.63Ko)E≤2mmK>0.9Koh=0.9ho(h=0.63Ko)1.K成0-9K。时，必须修正。2.0.9Ko>K或0.9ho>h的所有焊缝的长度总和不得超过焊缝全长10%且每段连续长度不得超过300mm。3.K>Ko+2，可不修正，但要加强管理。4.焊脚，焊喉尺寸不宜过大尤其是薄板。5.

4、增强焊厚度E不应大干2mm。焊缝侧面角θθ<90°θ≥90°必须修正。间断焊缝每段焊缝的有效长度，mmL,e—间断焊实际的焊段长度及间距尺寸Lo,e。-设计焊段长度及间距尺寸1.L。Lo+10或ee。+10且各段总和超过该焊缝全长20%时应修正，不超过20%可不修正但应加强管理。包角焊长度L，mm1.包角焊的长度应符合设计要求或L

5、≥75mm。2.焊脚高度应符合设计要求。双面间断焊或单面连续焊的立板端部应作包角焊，包角焊各边的长度l≥75mm。4对接焊缝对接焊缝的形状和尺寸要求见表2项目图示范围允许极限说明增高量hmm母材厚小于10h=0~2.50

6、及其修正见表3项目图示范围允许极限说明备注严重咬边深度dmm母材厚度≤6时d<0.3d<0.5连续长度不大于100mm1.超过允许极限应修正。2.咬边深度d在标准范围和允许极限之间，且各段总和不超过该焊缝全长的25%可不修正，超过25%则应修正。母材厚度>6时d<0.5d<0.8连续长度不大于100mm裂纹不允许存在1.碳弧气刨将裂缝全部清除后补焊。2.在同一位置焊补次数不得超过2次。例：表面夹渣不允许存在不允许存在碳弧气刨后补焊表面气孔只数P对接焊缝P=0P=0超过允许极限应碳弧气刨后补焊角焊

7、缝水密部分P=0P=0非水密部分P=1只/0.5m气孔直径Φ≤1.5mm,深度≤1.0mm弧坑长度L及深度S,mmL≤3S≤1L≤5S≤2超过允许极限应用碳弧气刨刨后补焊飞溅船壳外表及上层建筑暴露处不允许有飞溅飞溅物应全部清除例：图5图9其他部位在100mm长度范围内每侧不得多于5个超过允许极限应修正磨平焊瘤只数P车架焊缝P=0超过允许极限应修正磨平例：图5图6图7其他焊缝P=1只/m多层焊焊波间沟深S，mmS≤1.5超过允许极限要修正6焊缝修正6.1所有完工的焊缝表面，若存在上述缺陷时，应在焊

8、缝内部质量检验和可靠试验之前修补完毕。6.2在车架酸洗、磷化后发现焊缝缺陷，应在上烤漆线加工之前，修补完毕。这里的修补是检查焊接质量，不合求的缺陷焊接件必需清理出来。对焊接部位外露的，有飞溅、过度不平滑、焊瘤、焊疤、夹渣、毛剌、飞边必须上烤漆线前打磨，本标准第5页、第6页有图示标准。6.3焊缝修正后必须进行再次检验，再次检验仍需符合本标准要求。附加说明:本标准由****电动车制造有限公司天津分公司品质部提出。本标准由****电动车制造有限公司天津分公司技术部负责起草。本标准主要起草人：***附图