《肋板施工方案》word版

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1、肋板首件工程施工方案一、施工组织1、首件工程的选择K35+042.476平乐互通跨A匝道立交桥设计交角115°；其下部结构形式为钻孔灌注桩基础、圆柱式桥墩、肋板式桥台，上部为3-20米预应力空心板梁。根据工程实际进度安排我单位选取3#台-1肋板及3#台-2肋板施工为肋板（分项工程）首件工程。2、设计参数桥台：肋板台身共计14片，断面梯形布置；0#台下底宽3.70米，3#台下底宽3.825米；上底宽1.40米，厚度1.00米；左幅肋板间距6.197米，右幅肋板间距5.848米；台身底面标高：0#台144.800m，3

2、#台145.100m；根据肋板高度不同由肋板顶面形成盖梁横坡。桥墩：1#、2#墩柱共计12根，圆柱形布置，直径1.2米；墩柱间距左幅5.985米，右幅7.613米；墩柱底面标高：143.00m；根据墩柱高度不同由墩柱顶面形成盖梁横坡。桥宽：36米；中央分隔带1.5米，桥净宽左幅14.75米，右幅18.75米，外侧混凝土护栏0.5米。                 桥下最小净空高度：5.5米4、施工总体安排（1）施工总体布置肋板台身的施工采用大片组合钢模板，混凝土拌和采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输并将砼放

3、入储料斗中，吊车吊装通过串筒将混凝土放入模板中，混凝土振捣采用插入式振动器振捣，混凝土浇筑完成收浆后，采用洒水养生。（2）施工用电由于本桥位距离施工生活场地较近，施工用电主要通过外接线路动力电进行电力供应，为保证电力供应满足现场混凝土作业，另配备一台75KW发电机作为施工备用。（3）施工便道施工便道与老路连接，由于地势较为平坦，机械设备进驻现场方便，路基便道由碎石土填筑碾压而成，便道宽度4.5米，沿线设置牌水沟，完全能满足雨季桥梁施工。二、施工准备根据我合同段总体施工计划安排及桥梁规模和施工难易程度，我合同段提前组

4、织了人员、机械设备、原材料及配合比试验以及原材料进场的准备工作，为了保证该平乐互通立交桥的顺利进行，我合同段主要从以下几方面进行了准备：1、施工放样首先将经过对承台检测，完成自检；目前我合同段和监理工程师共同完成了上述测量全过程，监理工程师进行全过程旁站和抽检。并经过测量监理工程师复核抽检，精度满足总监办关于台身误差要求。见施工放样检验表。2、原材料试验根据G310改建工程第一总监办文件指示，我项目部进场后认真考察各种原材料，并与监理工程师共同取样完成了各种原材料的试验工作：①II级钢筋：用于肋板和墩柱的钢筋使用安

5、阳钢铁股份有限公司生产的Ø10圆钢，经过自检和监理工程师平行试验，Ø10钢筋的屈服点、抗拉强度、伸长率及弯曲试验各项技术指标符合桥梁施工技术规范要求，现已经组织进场。②Ⅲ级钢筋：根据取样和试验结果，用于本工程部位的II级螺纹钢使用安阳钢铁股份有限公司生产的系列产品，Ф20钢筋其屈服点、抗拉强度、伸长率及弯曲试验等各项技术指标符合桥梁施工技术规范要求，现已组织进场。③砂子、碎石、水泥试验砂子采用洛河砂场的II区中砂；碎石采用偃师石场生产的碎石，规格4.75-9.5mm、9.5-19mm和19-31.5mm，然后按照规

6、范及设计文件要求掺配成4.75-31.5mm的连续级配，掺配比例5：5。水泥采用P.O42.5同力牌水泥。上述原材料经过中心试验室试验和监理工程师平行试验，各项指标都符合要求，并已经组织进场。各种原材料试验表见附表。3、配合比试验在工地临时试验室完成各种原材料的常规试验后，监理工程师进行了随机抽样并平行试验，结果满足规范要求；而后由工地临时试验室完成了各种强度的混凝土的试配工作，监理工程师进行了平行试验，试验结果数据准确可靠已经上报监理工程师批复，目前我合同段已经将合格的各种材料（包括II级钢筋、Ⅲ级钢筋、碎石、砂

7、子、水泥等）组织进场，配合比试验已经完成，可以满足墩台身混凝土施工的要求。肋板C30混凝土配合比试验见附表。4、人员配备情况依据本桥施工的规模，桥梁处为完成该分项工程共配置人员26人，其中现场工长1人，测量2人，试验2人，安全员1名，质检员1名，工程内业1名，其他现场施工辅助生产人员6人，钢筋加工及运输由钢筋加工场地完成共计8人，混凝土灌注4人；全桥由三工区处长李春轻负责施工管理和质量控制。施工时按照施工进度，随时对人员进行调整，上述人员可以满足流水作业，当墩台身同时施工时，可以从其它作业队进行调配，以保证基础施工

8、连续。 我合同段按照工程特点及施工总体部署，成立了项目部并划分三个工区，承担本工区内的路基、桥涵及排水防护工程。三、肋板施工技术方案1、肋板的施工①测量放样承台施工完成模板拆除后，在基础表面利用全站仪放出台身位置，并做好标记，同时将基础表面肋板钢筋骨架连接处进行凿毛处理，以保证混凝土接触良好。②支架支架采用碗扣式钢脚手架支立，钢脚手架设置距离适中，高度比台身