《嵌缝施工方案》word版

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1、目录1.工程概况11.1驷马桥北站～动物园站区间11.2动物园站～熊猫大道站区间12.工程数量12.1嵌缝22.2吊装孔封堵23.人员配置24.施工方案34.1嵌缝作用和目的34.2嵌缝施工44.3吊装孔封堵44.4脚手架搭4五、进度计划5六、工程质量保证措施5七、安全生产5八、文明施工6九、应急措施77嵌缝施工方案1、工程概况成都地铁3号线一期工程土建施工05标合同段盾构区间工程位于成都市成华区，本标段区间包含驷马桥北站～动物园站区间和动物园站～熊猫大道站区间。区间线路出驷马桥北站后，沿川陕路向北入动物园站，出动物园站

2、，继续沿川陕路北行，下穿三环路川陕立交桥后向北，在川陕路与熊猫大道交叉路口进入熊猫大道站。区间工程范围示意图如图1-1所示。图1-1区间工程范围示意图1.1驷马桥北站～动物园站区间驷马桥北站~动物园站区间盾构隧道起讫里程：YDK34+880.000~YDK35+930.800，其中右线隧道长1050.8m，左线隧道长1048.811m，左线短链长1.989m。1.2动物园站～熊猫大道站区间动物园站~熊猫大道站区间盾构隧道起讫里程：YDK36+116.100~YDK37+365.900，右线隧道长1

3、249.619m，左线隧道长1248.427m，其中右线短链长0.184m，左线短链长1.373m。2、工程数量2.1嵌缝7根据设计图纸要求，区间嵌缝范围为：临近洞门的20环整环嵌缝，其余为顶部45°，底部90°，主要材料为PE隔离膜和聚氨酯密封胶。嵌缝范围示意图工程量如下：名称PE隔离膜聚氨酯密封胶数量39968m8m32.2吊装孔封堵根据设计图纸要求，吊装孔封堵材料为AEA膨胀水泥，工程量如下：名称AEA膨胀水泥数量211m33、人员配置项目部根据施工计划，对嵌缝、吊装孔封堵配备如下人员：类别管理人员安全员普工嵌缝施

4、工人员合计数量2248167该过程计划24小时作业，配备2名管理人员，2名安全员，4名普通工，4名嵌缝施工人员，共计16人。人员职责：管理人员（现场值班工程师）：负责所有作业准备，人员、设备、材料的计划和安排，负责现场施工进度、质量、安全、文明施工组织协调和记录以及信息反馈。安全员：安全员负责现场的施工安全，对作业过程进行监督，保证施工顺利安全。普通工人：负责材料的搬运，膨胀水泥的拌制，文明施工等。前锋工人：负责嵌缝施工、吊装孔封堵的具体作业。4、施工方案4.1嵌缝作用和目的嵌缝防水图一般而言，盾构法隧道防水的原则是“以

5、防为主、多道防线、综合治理”7。其防水施工的内容主要包括：衬砌自防水、衬砌外防水涂层、衬砌接缝防水弹性密封垫防水、嵌缝防水)、螺栓孔防水、渗漏处理(盾尾充填注浆等)。嵌缝施工作为一道防水措施的主要作用是将接缝允许渗漏量的水引导至规定位置，也就是说它是一种泄水方法，而不是堵水方法。4.2嵌缝施工（1）嵌入PE隔离膜，隔离膜采用塑料圆杆进行嵌入。（2）嵌入密封胶，密封胶厚度为约20mm，宽度约10mm，根据嵌入状态是否达到均匀饱满，进行适当添减。（3）密封胶采用施工方便的香肠式软包装的聚氨酯密封胶。（4）采用挤出枪和腻子刀进

6、行嵌填和抹平，施工时要注意挤出速度和倾斜角度，做到挤出均匀，嵌填密实，防止气泡与孔洞形成。4.3吊装孔封堵隧道管片吊装孔和未进行封堵的注浆孔，在隧道成形后需进行封堵作业，封堵材料为AEA膨胀水泥。AEA掺量为水泥重量的12%，水灰比根据现场试验确定。封堵作业施工前进行吊装孔（注浆孔）进行清理，保证封堵时，内部无杂物残留；填充密实，填充完成后，对表面进行压平、抹光处理，保证外观。4.4脚手架搭为了便于施工和安全管理的要求。采用移动式钢管脚手架，脚手架材料48mm，壁厚3.5mm无缝钢管,采用扣件连接。7作业平台示意图五、进

7、度计划嵌缝和吊装孔封堵作业为24小时作业，每天进度计划为50环，隧道左右线同时施工，总工期30天。六、工程质量保证措施实行创优目标管理树立“质量第一”的意识，确保工程质量。严格按照公司审定的施工组织设计进行施工，每道工序按图纸进行施工，不折不扣的执行有关施工与验收规范和设计单位要求的技术规定。严格执行材料验收制度，对工程原材料和半成品按施工图要求和技术规范要求进行抽检复试，复试合格后，方可用于工程施工。加强施工过程质量近制，实行“三检制”，严格执行质量检查程序，在工程施工中的质量检查程序采用自检、互检和专检相结合的原则进

8、行。七、安全生产71、根据本工程的实际情况和施工条件，工地设安全生产领导小组，由项目部经理任组长，专职安全员任副组长，各班兼职安全、消防员任组员。负责执行对违法违纪的人和事进行处罚，对执行制度好、遵纪守法好、文明施工做得好的班组和个人进行奖励。2、工人进场，进行安全生产《六大纪律》和安全生产《十不准》教育及各分项工程