高速公路沥青混凝土路面机械化施工技术要点分析 3500字

《高速公路沥青混凝土路面机械化施工技术要点分析 3500字》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、高速公路沥青混凝土路面机械化施工技术要点分析【摘要】随着我国高速公路的不断发展建设，四通八达的高速公路体系覆盖在各个城市之间，随之而来的高速公路所需承受的荷载量也正在不断地加大，人们对于行使在高速公路路面时的舒适感和安全性提出了更好的标准。本文概述了当前高速公路沥青混凝土路面的施工技术要点，应用现代机械施工理论对此展开分析，旨在为提高我国高速公路整体质量提供有关参考。【关键词】高速公路；沥青混凝土；机械化施工0.引言随着我国高速公路中交通流量和荷载的持续性升高，进一步对高速公路的路面质量提出了更为严苛的现实标准。怎

2、样适应未来很长一段时间，“只升不降”的交通强度需求，让高速公路始终维续在良好的路况水平，提高路面机械化施工的平整度、承载程度以及抗滑水平已成为今后研究的重要课题。1.高速公路沥青混凝土路面机械化施工技术1.1混合料的拌和温度在路面施工体系中对沥青混合料的拌合温度有着明确的规定，通常状态下，保持170℃为最佳温度。然而，在现实的施工过程中，这个温度指标的认定还需按照实际施工现场的气候展开一定幅度的微调，从而使其能够达到最佳的温度[1]。一旦气候出现些许异常，则需要在拌和过程中适当掺进矿粉，其目的，旨在确保拌和温度能够

3、尽量恒定、平稳。矿粉属于高速公路沥青混凝土中无可或缺的关键原料，而矿粉必须要保证在干燥的情况下，才可最大程度上确保自由流动的属性，故而，在对矿粉进行存放过程中，应当尽量选择在专用的放置位置，例如石粉罐中。以京哈高速公路施工的某一路段施工为例，这个工程的技术难度比较高，而且工期要求紧，从接到中标通知书到竣工日期只有四个月时间。为了能够确保各面层的矿料级配,就一定要成立某个专门的质检组,对进料进行严格验收，随时进行取样筛分,给试验分析的施工配合提供重要的参考标准。经过研究发现，如果要确保在矿粉加入时温度不会产生变化，按

4、照常规的施工经验标准来看，矿粉掺进温度通常需要保持在185～195℃左右，混合料的出厂温度在180℃能够保证其在最佳质量效果。如表1所示。表1沥青混合料的施工温度工序温度值℃沥青混加热温度160～170矿热加热温度185～195混合料出厂温度正常值177～183，超过190作废混合料运输到现场温度165以上摊铺温度140以上，低于140作废初步碾压温度不低于150复压最低温度不低于140碾压终了温度不低于1301.2摊铺作业技术摊铺工作属于高速公路路面施工环节中的重点，摊铺机需要于测量的标高前提下调整到正常的一个高

5、度。与此同时，在进行摊铺阶段，摊铺机器需始终维持以均匀的速度进行摊铺施工，倘若摊铺机的速度不稳定，快慢不可控制，就变极大地制约运输车辆和压路机的作业标准，最终导致沥青混凝土路面的压实情况不符合相关标准[2]。并且，路面一旦施工完毕，正式通车应用时，还会出现渗水现象，致使路面损坏，生命周期大大缩短。1.3沥青混合料压实力度在确保应用了机械化施工方案，并且辅以高水平的沥青混合料、拌和设备以及摊铺设备后，必须要其实施压实处理才能够确保路面具备比较优异的质量。对沥青混合料实施压实检测的重要意义旨在于提高路面的稳定性、强度以

6、及耐久水平。如果对一些抗疲劳水平存疑的路面的压实力度不强，便会进一步提升路面的空隙程度，进一步致使沥青混合料的快速老化，降低高速公路的生命周期。1.4沥青含量和拌和温度能够按照混合料所显现出来的颜色、状态、以及在拌合料中流动的水平来得知沥青含量和拌和是否充分。例如，混合料如果既黑且亮，混合料整体表现为圆锥形状，亦或是混合料在摊铺设备的收料斗中缓慢不断流动，便能够解释为沥青的含量较为正常。值得注意的是，在摊铺阶段，假如温度处于正常区域上，便会出现蓝色蒸汽，反之，如果出现其他颜色蒸汽就可以解释为沥青温度并不处于规定区域

7、内，需要第一时间展开相应的措施进行纠正。0.影响沥青混凝土路面压实质量的因素在施工阶段，假如沥青混凝土路面产生波浪起伏的状态，那么即便只是比较微小的起伏，都会在实际使用过程中不断放大。形成此类现象的原因主要可以解释为压实办法不正确，这时，需要通过压路机对角线压实从而去除不平现象。如表2所示。石料性质软中硬很硬石料名称石灰岩、砂岩石灰岩、砂岩和粗粒花岗岩粗粒花岗岩、正长岩和闪绿岩辉绿岩、玄武岩、闪长岩和辉长岩极限强度（mpa）29.4～58.539.2～9898～196197>压力机单位压力ｋｐａ5880～68606

8、860～78007800～98009800～122502.1碾压层厚度无论是路基还是路面底基层，其压实规律主要可以体现为为：碾压层厚度较强不易形成高密实度，碾压层厚度较薄能够形成高密实度。沥青混凝土路面面层的压状态则完全相反，碾压层如果比较厚能够达到很高的密实度。究其原因，如果是厚度较薄的话，沥青混合料温度更容易下降，而众所周知，低温可以十分显著的降低压实效