奉化市溪口至南溪公路.doc

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1、奉化市溪口至南溪公路大修工程竣工质量鉴定报告一、工程基本情况奉化市溪口至南溪公路大修工程(以下简称“本工程”)根据奉化市发展和改革局《关于同意溪口至南溪公路大修工程初步设计的批复》（奉发改投[2006]159号文）进行建设。本工程起于溪口藏山大桥，终与尚董线K18＋400，主线全长28.97公里，支线长0.65公里，总长29.62公里。本工程按山岭重丘四级公路标准大修，计算行车速度20公里/小时。其中K0+000-K5+240,路基宽度9米，行车道宽7米，土路肩宽1米;K5+240—K10+700，路基宽度7.5米，行车道宽6米，土路肩宽0.75米；K10+700-K29+010，(其中K2

2、0+520—K21+530、K27+410—K28+200为砼路面)，路基宽5.5米，行车道宽3.5米，硬路肩宽1米。路面处理结构为：4厘米沥青砼面层。其中穿村段K20+520-K21+530、K27+410-K28+200及支线路面结构为：18厘米水泥砼面层。桥涵设计荷载为公路Ⅱ级。本次鉴定不包括老桥涵。本工程项目业主是奉化市公路段，奉化市交通设计所承担施工图设计，奉化市振兴公路养护中心负责工程承建，奉化市兴达工程监理咨询有限公司负责工程监理。本项目自2007年1月31日开工，2007年10月30日完工。二、工程质量鉴定组织情况宁波市交通工程质量监督站于2007年12月11－12日组织了本

3、工程的竣工质量鉴定。参加工程质量鉴定的有宁波市公路管理局、奉化市交通局、奉化市公路段、奉化市路政大队、奉化市交警大队以及设计、施工、监理等有关单位的代表，成立了竣工质量鉴定小组共16人（名单附后）。并分路面、综合2个检测小组开展工作。三、采用的标准和质量鉴定方法本次质量鉴定参照的标准为（JTGF80/1-2004）《公路工程质量检验评定标准》，并按照《公路工程竣（交）工验收办法》（2004年交通部3号令）和《浙江省公路工程质量鉴定实施细则》(浙交[2004]517号)的要求进行竣工质量鉴定。质量鉴定的方法是由2个检测小组对各单位工程按要求进行现场实测项目检测、外观质量检查、质量保证资料检查，

4、在此基础上，对各分部、单位工程进行质量评定。工程质量鉴定小组在听取2个检测小组的质量检测评定情况汇报后，进行认真的讨论和评议，提出工程质量鉴定报告。四、质量检测评定情况1、.实体检测情况单位工程分部工程实测项目实测点数合格点数合格率%路基小桥主要结构尺寸1212100.0路面工程面层水泥混凝土强度33100.0砼路面相邻板高差282589．3平整度见实测报告86.7厚度代表值符合要求100宽度.横坡见实测表87.5沥青路面压实度见监理资料100平整度见实测报告95.4厚度代表值符合要求93.3宽度.横坡见实测表92.3交通安全设施标志立柱竖直度343397标志板净空88100.0标线宽度34

5、3397长度3634942、.外观检查情况小桥、涵洞等结构物轮廓线清晰，混凝土表面基本平整密实，挡墙砌筑基本平整。但上边坡局部有松散砂石，欠稳定，局部挡墙砌筑空隙比较大，局部边沟排水不畅通，部分压顶混凝土破损开裂，外观质量差。沥青混凝土路面表面基本密实平整。但局部路段沥青砼表面有离析现象，个别施工接缝明显，局部路段沥青膜剥落比较严重，局部路段水毁松散。水泥混凝土路面线型较顺畅，路面边线基本顺直，表面基本密实平整。但局部路段色差较大，局部路段收缩裂缝较普遍，部分施工缝、胀缝处理欠规范，部分面板灌缝欠饱满。标志混凝土基础强度、安装构件的质量等均基本达到设计和规范要求，标志设置基本准确。个别标志设

6、置不合理、欠齐全。全线标线基本顺滑，色泽基本一致。但部分标线有毛边现象，接线施工粗糙。3、.资料查阅情况经查阅所提供的竣工资料，全线路段的桥梁和涵洞的各部位混凝土强度、几何尺寸，水泥混凝土路面的抗折强度、厚度和平整度等，沥青混凝土面层的厚度、平整度等均达到设计和规范要求。施工原始资料基本齐全，但部分资料编制、填写和汇总欠规范，部分资料存在签认不齐全和涂改现象。五、竣工质量鉴定时尚未发现重大质量事故和违反公路工程建设标准强制性条文的现象。六、遗留问题及建议1．沥青混凝土路面局部油膜剥落严重、K13＋300、K18＋500水毁松散等病害路段、水泥混凝土填缝料剥落路段要求及时处理。2.大部分内侧边

7、沟有阻水现象，K22＋300等局部路段上边坡欠稳定，要求及时完善处理。3.K17＋510、K23＋580、K23＋430等老桥涵维护设施欠牢固，要求及时加固处理，以利安全。4.要求对未完的压顶、边沟、土路肩及时完善，对破碎的压顶返工整改，对破坏挡墙进行修复、接高。5.部分交通安全设施要求予以进一步完善，并加强路政管理。6.部分资料编制欠规范，要求进一步完善。七、质量鉴定结果奉化市溪口至南溪公路大修工程，建设项