连续梁砼浇筑施工方案

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1、新建武汉至孝感城际铁路工程HXSG-2标跨府河南堤32+48+32m连续梁浇筑方案府河跨南堤（32+48+32）m连续梁混凝土浇筑施工方案1概述府河特大桥中心里程为DK6+385.28，南堤1-（32+48+32）m无砟轨道预应力混凝土双线连续梁起讫点桩号为DK7+233.965～DK7+347.165。32+48+32m箱梁为三向预应力连续梁，其横断面为单箱单室，梁高2.70~3.60m。端支座处及边跨直线段和跨中截面中心处为2.53m，中支点处梁高3.43m，梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=2

2、57.256m；桥面组成为防护墙内侧宽度8.4m，防护墙外翼缘板宽度各1.35m。全桥箱梁顶宽11.6m；边支点处箱梁底宽6.5m，中支点处箱梁底宽5.986m。箱梁横截面为单箱单室斜腹板；腹板斜率为1:3.5。顶板厚40cm，腹板厚分别为50cm、70cm、90cm，底板厚由跨中30cm按圆曲线变化至中支点梁根部的70cm，中支点处加厚到100cm；全桥共设5道横隔梁，分别设于中支点、端支点和中间跨跨中截面。中支点处设置1.5m的横隔梁，边支点处设置厚1.1m的端隔梁，跨中合拢段设置厚0.6m的

3、中隔梁。隔板设有孔洞，供检查人员通过。梁的截面形式如图2.1-1图2.1-1梁的截面图连续箱梁浇筑使用C50高性能砼，一联总方量为1313m3中国葛洲坝集团股份有限公司武汉至孝感城际铁路2标项目经理部18新建武汉至孝感城际铁路工程HXSG-2标跨府河南堤32+48+32m连续梁浇筑方案，其中底板混凝土为372.88m3，腹板部分混凝土为374.6m3，顶板及翼缘板部分混凝土为590.68m3，全桥混凝土一次性浇筑完成。2混凝土浇筑前准备及检查2.1各类材料准备及检查⑴砼原材料准备料场内配备充足的骨

4、料，混凝土原材料进场后，应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场。对于检验不合格的原材料，应按有关规定清除出场。混凝土用水泥、粉煤灰、外加剂等采用散料仓分别存储。储存散装水泥过程中，应采取措施降低水泥的温度或防止水泥升温。碎石使用之前必须进行水洗，首先可以降低含泥量及粉尘含量，确保混凝土质量。⑵其他材料准备配备足够的养护保温材料、防雨材料。（3）砼配合比要求连续梁梁体混凝土标号为C50，水泥采用江西亚东P.O42.5水泥，碎

5、石采用黄陂石门石场，砂采用武汉市黄陂滠口砂。试验室提前测定料仓砂、碎石含水率，测定部位必须要有代表性，提前向拌和站下达施工配料单。施工过程之中，现场施工技术负责人及时根据现场浇筑部位通知试验室调整混凝土坍落度，现场试验员切实做好混凝土性能现场检测工作，确保砼质量。（4）试验器材准备及检查配备足够的砼试验机具，包括坍落度检查、温度检查、试块取样等。中国葛洲坝集团股份有限公司武汉至孝感城际铁路2标项目经理部18新建武汉至孝感城际铁路工程HXSG-2标跨府河南堤32+48+32m连续梁浇筑方案2.2施工

6、设备准备及检查2.2.1拌和楼检查（1）物资部对拌和站机械设备进行检查，确保机械设备正常运行；（2）试验室组织相关部门对拌和站各种计量设备进行校核检查，确保计量准确。（3）施工前技术人员提前向搅拌站提报混凝土计划，机物部计划及时协调罐车、泵车等设备。2.2.2砼水平及垂直运输设备检查由于混凝土一次性浇筑方量较大，混凝土采用4台输送泵（其中1台备用泵）与12~15台混凝土搅拌车，泵车臂长不少于35m。运输混凝土过程中，保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分

7、层、不离析、不漏浆，混凝土到施工现场后及时进行坍落度、含气量、入模温度的测定。当罐车到达浇筑现场时，使罐车高速旋转20～30s，再将混凝土拌和物喂入吊车料斗或泵车受料斗。采用8台运输车运送，用4台泵车泵送砼布料，1台备用。2.2.3砼浇筑设备检查⑴砼浇筑过程中所需的Φ30和Φ50振捣棒数量充足，有配用设备，并在开仓前对振捣器进行足个检查，确保每个振捣设备完好；⑵对各配电设备进行检查，电源线路良好；⑶配置最少不低于两台蒸汽养护机，确保后续砼养护条件；⑷配置卷扬机和5T的手动葫芦，配备专人负责在砼浇筑

8、中对安装在波纹管内的纵向预力筋进行抽动，避免浇筑中波纹管内渗入砼后堵塞波纹管。⑸现场备1台发电机，防止施工期间突然停电，负责照明和振捣。中国葛洲坝集团股份有限公司武汉至孝感城际铁路2标项目经理部18新建武汉至孝感城际铁路工程HXSG-2标跨府河南堤32+48+32m连续梁浇筑方案2.3人员准备⑴参与连续梁浇筑的所有人员进行施工安全技术交底，做到人人心中有数。⑵各个部位的人员定员定责，分工明确。其中设专职混凝土振捣人员12名，箱梁外8人，箱梁内4人；浇筑时需安排6*2=12人负责铲运