路基声屏障基础人工挖孔技术交底

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1、参加接受路基声屏障基础人工挖孔桩技术交底人员签到表（二级）工程名称：中铁十一局集团有限公司庐铜铁路站前四标项目经理部第1页/共13页交底部门项目经理部交底时间2015-5-14交底人刘华为被交底单位/部位一、二、三工区交底项目或交底内容技术交底：路基声屏障基础人工挖孔桩施工技术交底一、编制依据1、铁路路基工程施工质量验收标准【TB10414-2003】2、客货共线铁路路基工程施工技术指南【TZ202-2008】3、新建铁路庐铜线庐铜至铜陵段四标的相关施工图纸及说明等资料。4、国家、中国铁路总公司（原铁道部）颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法

2、律、法规。5、《建筑桩基技术规范》JGJ94-20086、《声屏障设计图》庐铜施（环）-04-027、《路基插板式非金属声屏障》通环（2009）8226二、工程概况1、总体概述本项目路基声屏障设计范围有：DK75+400～DK75+600段右侧，DK77+200～DK77+400段两侧，声屏障上部结构采用非金属声屏障单元板及通透隔声板。2、主要技术标准采用一般风速地区2.95m高路基插板式非金属声屏障，结构设计使用年限50年，设计行车速度160km/h。H型钢底板和预埋钢板材质为Q235-B级，外露钢件应采用热镀锌或不低于热镀锌防腐效果，防腐标准应不低于《

3、铁路钢桥保护涂装》（TB/T1527-2004）中第六套标准。防腐年限应满足20年的使用寿命。《铁路钢桥保护涂装》（TB/T1527-2004）第六套标准：特制环氧富锌防锈底漆或水性无机富锌防锈底漆2道（80um）+云铁环氧中间漆1道（40um）+灰色丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆2道（80um），每道干膜最小厚度不小于40um。螺栓为8.8级高强摩擦螺栓，螺母和垫圈材质为45#钢。3、主要工程数量一般风速地区2.95m高路基插板式非金属声屏障600m，桩基础836m，C30混凝土462m³，HPB300钢筋3609kg。三、工程地质及气象水文条件1、地形地貌岗地

4、与坳谷相间分布。岗地地形略有起伏，多垦为农田，村庄水塘零星分布，坳谷地势相对低洼，多辟为水田。坳谷地势相对低洼，多辟为水田，局部为水塘。2、地层岩性及主要岩土参数DK74+300～DK75+847.62段：（1）-3alQ4粉质粘土，灰黄色，软塑~硬塑，σ0=160KPa，II级。（2）alQ3黏土，褐黄色，硬塑，具弱膨胀性，σ0=200KPa，III级。DK76+383.96～DK77+260段：（1）-4alQ4粉质粘土，灰黄色，软塑~硬塑，含少量植物根系，σ0=150KPa，II级。交底项目或交底内容（2）alQ3黏土，褐黄色，硬塑，具弱膨胀性，σ0

5、=200KPa，III级。地震动峰值加速度为0.05g，地震反应谱特征周期为0.35s，对应地震基本烈度为6度。3、水文地质条件地下水为黏性土裂隙水，不发育。地表水、地下水对混凝土有侵蚀性，化学环境作用等级为H1。4、气象条件庐江地区和无为地区属亚热带湿润季风气候区，四季分明，气候温和，雨量集中，无霜期长。据巢湖气象站资料统计，多年平均气温约16℃，全年最低温度在1月份，年均2～4℃；最高温度多在8月份，平均在28～29℃，最高一般达33～34℃，绝对最高气温在40℃以上。全年无霜期一般为240d。初霜期在11月下旬，终霜期在3月上旬。年平均蒸发量约700

6、～800mm，年内最大蒸发量在8月份，平均月蒸发量为100～140mm；最小蒸发量在1月份，平均在20mm以下。年平均风速以冬春季最大。据巢湖气象站1957～1991年实测风速统计分析，多年平均风速3.3m/s，6～9月最大平均风速为9.06m/s，极端最大风速22m/s。四、交通及临时用水用电情况1、交通运输情况沿线公路较为发达，有国道G206、省道S319、省道S227、县镇道路，村村通公路纵横交错但宽度较窄，使用村村通公路的区段均应扩宽改建。2、施工用电现场人工挖孔从附近原桥涵施工供电点的二级配电箱接入，若距离太远，则自备35KW发电机，自供发电。五

7、、施工准备1、技术准备（1）作好与设计的结合工作由技术部组织有关人员认真学习图纸，并进行自审、会审工作，以便正确无误地施工。①通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求施工达到的技术标准，明确工艺流程。②进行自审，组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸进行审查，掌握和了解图纸中的细节。③组织各专业施工队伍共同学习施工图纸，商定施工配合事宜。④组织图纸会审，理解设计意图及施工质量标准，准确掌握设计图纸中的细节。（3）认真编制施工交底由技术部门认真编制该工程的第三级技术交底，作为工程施工生产的指导性文件。并根据周围环境概况，须制定环境保护措施。（4）编制施工图计

8、价清单分割根据计划部劳务清单合同，由各工区编制工程数量台账，并符合