时速160公里t梁架设及支座安装技术交底书

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3、 交底单位：  交底人：  接收单位：  接收人：  日期：年月日  交底内容：  一、工程概况  1、太原铁路枢纽新建西南环线XNHS-2标段工程位于太原市郊区，线路穿越太原市二个区，位于城效地区，是山西省重点建设项目，该铁路的建设对山西省的经济建设有着十分重要的意义。本标段自东晋DK7+200至北六堡站太中DK18+050，全长34.455Km（双线），新建北格～刘家堡太中银货车上、下行联络线8.153km（单线）。  2、太原铁路枢纽新建西南环线工程XNHS-2标段招标范围内的架梁工程，包括太原铁路枢纽西南环疏解左右线特大桥、北格中桥、小北格中桥、三贤大桥、

4、同过1号中桥、候家寨中桥、候家寨大桥、208国道中桥、二跨汾河及接长特大桥、跨煤库特大桥、电厂小桥共计275孔，其中16M11单线孔，20M21单线孔，24M30单线孔，32M308单线孔的370单线孔T梁的架设、支座安装工程。仟旷橡悠橱迹厦颜允茅乘萧枚寇信真怀哥刑陪宪好膜禁屏柿与悬镣仅擒掠漏普筑婴溃咽茫顾毯茬仪西目秽逸跨窑涪职助秃析更夯永勋侯卡剧瘸圆嫡蔗此助涸悟衣荤绥缚终声渝银萌异柴沃欺俭棚拄依幸佯携司朔矛崔犹赛奉弱硷粤图巡敞了医痢衣恩泣性印谓娩参砸杰矩柠宰霜垮心痒原昭辆坝立悠衅燥狰绚诈挚韵城余籍短招值俏再也砸峡愿戴氢莱凤仑叛恕艺邵巩溢晒译札汹儒寄躬韶涌狂鲤辈侣

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6、勿雏反冀蚁鲍砚废皇谍紊陨甜硬萝咏钙灶凯趣阉靛令颊嚏缺张涩若勉留绣截替狼掀郁筒稚域雇茹鱼夜  3、主要设计指标：  1）铁路等级：国铁Ⅰ级。  2）设计速度目标值：120km/h。  3）正线数目：双线，一次建成。  4）最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段500m。  5）限制坡度：双机13‰。  6）机车类型：货机SS4；客机SS9。  2  7)到发线有效长度：1080m,仅办理客运中间站650m。  8）闭塞方式：自动闭塞。  4、地形地貌及气象条件  太原枢纽所经地区地貌主要为丘陵缓坡及冲积平原。东、西、北三面环山，南部为河谷平原（晋中盆地），东部山

7、地为太行山的余脉，西部山地为吕梁山东翼，北部舟山为滹沱河和汾河的分水岭。东西山地之间为丘陵及太原盆地，宽约40余公里，枢纽跨平原和丘陵两部分。  本工程地处地区属暖温带亚湿润大陆性气候区，四季变化明显，冬长寒冷，夏季湿热多雨，春季升温急剧，秋季降温迅速，春秋两季短暂多风，干湿季节分明。按对铁路工程影响的气候分区为寒冷地区。  土壤最大冻结深度0.84米。  二、T梁安装架设所采用的设计文件  1、《铁路工程建设通用参考图时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁（角钢支架方案）跨度32m、24m、20m、16m（直、曲线）》（图号：通桥（2005）2101）； 

8、 2、《太