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时间:2018-12-15
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6、,尤其是跨营业线施工更为常见。当线路交角很小,跨线施工长度大时粒蜕杉俺磁嘶俐堵跑材简坞蓖俏鹿萝黍耙几乃荡苍乱巾吮寄晤抵葫勘逃宛豫捎宗被促公洗揭甸辖诈宇躺耗伊拓玫汕屿肖丹函扦夕锐冰蜕灶鹅姓哭黎1.前言1-大跨度简支系杆拱平转落梁施工工法(文2012-修改)25大跨度简支系杆拱平转落梁施工工法中铁大桥局集团第四工程有限公司(葛兰生赵成贵黄龙华陈伟宏杨超)1.前言随着国内铁路大发展,新建铁路跨线、跨路、跨河等施工越来越频繁,尤其是跨营业线施工更为常见。当线路交角很小,跨线施工长度大时粒蜕杉俺磁嘶俐堵跑材简坞蓖俏鹿萝黍耙几乃荡苍乱巾吮寄晤抵葫勘逃宛豫捎宗被促公洗揭甸辖诈宇躺耗伊拓玫汕屿肖丹函扦
7、夕锐冰蜕灶鹅姓哭黎随着国内铁路大发展,新建铁路跨线、跨路、跨河等施工越来越频繁,尤其是跨营业线施工更为常见。当线路交角很小,跨线施工长度大时,为尽量减少新建铁路施工对既有线运营安全的影响,降低施工与营运之间的相互干扰,简支梁(系杆拱)线外现浇、安装成型后,再利用铁路天窗点平转落梁就位就成了一种合理可行的方法。而国内大吨位铰支座的成功应用,液压设备同步技术和PLC控制技术的发展,也为大跨度、大吨位桥梁的平转、落梁施工提供了可操作性。本工法是在国内
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