青山隧道弹性支承垫块作业指导书

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1、新建太兴铁路静兴段TXJX-2标二青山隧道弹性支承垫块作业指导书编制：袁斌审核：杨守义批准：曹江敏中铁二十二局集团有限公司太兴铁路静兴段工程项目部2013年6月目录一、编制依据1二、工程概况1三、设计概况2四、施工准备2五、原材料及配件要求4六、支承块施工工艺…..6七、质量保证措施10八、安全保证措施11新建太兴铁路静兴段TXJX-2标弹性支承垫块施工方案一、编制依据（1）、中铁隧道勘察设计院有限公司弹性支承块式无砟轨道设计图（图号：太兴施-轨01）。（2）、铁路施工有关规范和检验标准《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）《高

2、速铁路轨道工程施工技术指南》《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）《钢筋混凝土用钢第2部分热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）《铁路轨道设计规范》（TB10082-2005）《弹性支承块暂行技术条件》（壹线J2004）二、工程概况二青山隧道穿越吕梁山山脉北段，属中山区，进口位于岚县境内，出口位于兴县境内。隧道进口里程DK132＋295，出口里程DK148＋

3、146，隧道全长15.851km，属单线特长隧道，也是本项目控制工期的工程。隧道中部最大埋深600m左右，出口端埋深较浅，约25～60m。隧道区进口段（岚县端）为山间黄土盆地，洞身段及出口段为褶皱断裂中山区，“V”、“U”字形沟谷发育。隧道穿越地层除进、出口浅埋段为第四系黄土层外，其余均为太古界、元古界的变质岩地层。隧道进口17.47m直线段后接半径R=1200m的曲线，曲线长度为1119.47m，中部为直线，至DK146＋825.91接一半径R＝2000m的曲线，曲线长899.44m，洞身线路纵坡为单面坡，自进口至出口依次为4‰/1205m、5‰/13

4、250m和3‰/1396m的下坡。DK132+295~DK132+315、DK148+126~DK148+146为无砟与有砟过渡段，DK132+315~DK148+126为弹性支承块式无砟轨道。-13-新建太兴铁路静兴段TXJX-2标弹性支承垫块施工方案三、设计概况二青山隧道整体道床采用套靴式弹性支承块整体道床结构，支承块每公里铺1760对。弹性支承块采用预埋铁座式弹条II型扣件，扣件支点间距为568mm（每公里铺设支承块1760对）。弹性支撑块采用C50钢筋混凝土，支承块的生产必须严格执行壹线J2004《弹性支承块暂行技术条件》的有关规定。橡胶套靴及块

5、下橡胶垫板：材料主要成分采用三元乙丙胶。橡胶套靴及块下胶垫的制造机验收必须严格执行壹线J2004-2《橡胶套靴及块下橡胶垫板暂行技术条件》有关规定。四、施工准备1、结构形式、工程数量、混凝土配合比设计二青山隧道弹性支承块为强度等级C50的普通预制钢筋混凝土结构。单块重95.6Kg（不含套靴及垫板），混凝土用量0.037方。总数量约为55673块。2013年3月项目部物资设备部就弹性支承块原材料进行市场调查，4月中心试验室已对C50混凝土配合比进行配比设计（C50弹性支承块配合比设计说明书）。2、模具订购加工二青山隧道支撑块总量：1760×2×15.811

6、=55655块(按总计道床长度15.811km（进出口20米为有砟、无砟轨道过渡段），每公里1760对计算)。按正常生产期（2013年8月至11月）4个月计算支承块预制总天数为4×30=120天，每天生产数量55655÷120≌464块。根据要求，二青山隧道弹性支承块模具定制120套（每套4块，详见设计图），6月已经订购加工，7月15日第一批50套模具进场准备进行现场预生产，8月达到标准化生产规模。3、场地规划-13-新建太兴铁路静兴段TXJX-2标弹性支承垫块施工方案二青山隧道弹性支承块采取施工现场建厂预制，充分利用2#斜井拌和站场地建厂，预制厂场地占

7、地面积约2800㎡，其中生产区设在长40米、宽16米、高8米的拌和站料棚里面，厂房分四个区：钢筋笼加工区、混凝土施工区，温控蒸汽养护区，拆模组装区。混凝土搅拌由2#斜井拌和站供应。保湿养生区，材料堆放区，套靴安装区，另外设置，成品堆放区按二青山隧道整体施工组织安排分进、出口、1#斜井、2#斜井、3#斜井、4#斜井6处地方堆放（详见厂地规划图）。4、施工人员组织（1）、施工人员按工序主要设钢筋加工工班、混凝土工班、拆模合模工班、安装套靴工班三部分。钢筋加工工班组要负责钢筋加工、钢筋笼绑扎；拆模合模工班主要负责拆模及清模、安装预埋铁座和合模等工作；混凝土工班

8、负责混凝土浇筑和抹面；安装套靴工班负责橡胶套靴安装、塑料打包带打包和堆码支承块。