隧道换拱专项施工方案设计

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1、WORD整理版目录一、编制原则3二、编制依据3三、编制范围3四、工程概况4五、总体施工方案5六、换拱施工方案51、换拱施工工艺流程52、换拱施工准备63、对换拱段落预加固64、换拱施工75、换拱施工注意事项8七、施工组织及资源配置91、项目组织机构92、机械设备配置103、施工队伍配置104、人员配置10八、管理措施10九、安全应急救援预案111、基本原则112、应急救缓预案11十、安全措施15专业学习参考资料WORD整理版十一、施工环保、水土保持措施及文明施工161、施工环保、水土保持目标162、施工环保措施163、水土保持措施

2、174、文明施工18十二、附图19专业学习参考资料WORD整理版换拱专项施工方案一、编制原则⑴严格遵守招标文件明确的设计规范,施工规范和质量评定验收标准,严格按照施工图纸施工。⑵坚持技术先进性,科学合理性,经济适用性,安全可靠性与实事求是相结合。⑶对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控,动态控制,科学管理的原则。二、编制依据(1)老中铁路公司相关文件;(2)设计单位的设计图纸、资料;(3)相关的国家和行业标准、规范及规定;①《客货共线铁路隧道工程施工技术规程》(Q/CR9653-2017);②《铁路混凝土工程施工技术规程》(Q

3、/CR9207-2017);③《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009);④《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009);⑤《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010);⑥《铁路隧道监控量测技术规程》(Q/CR9218-2015);⑦《铁路隧道施工抢险救援指南》(Q/CR9219-2015);⑧《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003);(4)中国水电建设集团国际工程有限公司公司能力及类似工程施工工法、科技成果和经验;国内外相关铁路的施工工艺及科研成果;为完

4、成本标段工程投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。三、编制范围那迷村二号隧道进口掌子面里程:DK231+956,下台阶接腿里程:DK231+933,初支闭合里程DK231+930,仰拱浇筑里程:DK231+924,二衬浇筑里程至:DK231+900,根据监控量测数据已采取临时仰拱、径向注浆等措施,目前监控数据稳定。但是DK231+911.9~942.1段初支已侵限。专业学习参考资料WORD整理版上述段落初期支护侵入二衬轮廓的情况如下表,具体详附图“初期支护断面图”。那迷村2号隧道DK231+911.9~942.1初支断面表

5、序号断面里程各部位初支断面情况(单位cm+为超挖-为侵限)备注拱部左拱腰右拱腰左边墙右边墙平均超挖平均侵限1DK231+919.9000-7.7-7.4/-7.552DK231+9240-9.90-12.7-5.9/-9.53DK231+927.40-11.30-16.8-11.5/-13.24DK231+930.50-5.60-21.40/-13.55DK231+934.80-3.40-13.40/-8.46DK231+937.50-2.10-14.10/-8.17DK231+942.1.000-7.1-1.4/-4.25四、工

6、程概况1、隧道概况那迷村2号隧道进口里程DK231+659,出口里程DK2236+115,全长4456m。隧道最大埋深约342m。进口采用5m双耳墙明洞,出口采用台阶式洞门。2、设计初期支护参数那迷村2号隧道参考时速160公里客货共线铁路(普通货物运输)单线隧道非绝缘锚段复合式衬砌(有砟)断面施工,具体施工尺寸详下图。专业学习参考资料WORD整理版单线隧道非绝缘锚段Ⅴb型衬砌断面(有砟)(图中单位cm)上述换拱段落按照时速160公里客货共线铁路(普通货物运输)单线隧道非绝缘锚段复合式衬砌(有砟)Ⅴb型复合式衬砌断面施工,全环设I1

7、6钢架,纵向间距0.8m,全环喷混凝土厚度为23cm,拱墙设φ8钢筋网片,网格间距为20×20cm;拱部设置Φ22组合中空锚杆,边墙墙设置Φ22砂浆锚杆,锚杆长度3.0m,间距1.2m×1.0m(环×纵),梅花形布置;拱墙仰拱钢筋混凝土衬砌厚度45cm。超前支护DK231+900~DK232+024段为Φ42超前小导管,每环28根,纵向间距2.4m,单根长4.5m。3、换拱标准按照《铁路隧道设计规范》,对于单线隧道时速为160km/h客货共线单线区间有砟轨道隧道衬砌内轮廓为轨面以上有效净空面积不小于42.06㎡。专业学习参考资料W

8、ORD整理版那迷村2号隧道进口DK231+911.9~DK231+942.1段初支侵限,需要进行换拱,方能满足规范要求。五、总体施工方案1、暂停掌子面施工并封闭掌子面,对换拱段落围岩进行径向注浆预加固,形成有效的预加固围岩拱效应圈。2、新奥法施工的

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