建筑材料研究所静载试验方案

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1、即墨蓝色硅谷线桩基检测工程检　测　方　案编制人：审定人：审批人：青岛市建筑材料研究所有限公司即墨蓝色硅谷线桩基检测方案目录一、工程概况1二、检测依据1三、检测项目及试验原理：1四、检测工作程序：1五、检测设备2六、检测方法简介2七、试验布局示意图4八、工期安排6九、项目管理体系6十、检测过程安全体系7十一、双方协调配合7附件：《营业法人营业执照》《建设工程质量检测机构资质证书》等即墨蓝色硅谷线桩基检测方案一、工程概况即墨蓝色硅谷线桩基检测工程位于青岛即墨市，拟采用直径为1500mm的钻孔灌注桩，根据设计单位提供的资料得知，单

2、桩竖向抗压极限承载力为8000～11000kN。二、检测依据1、《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003；2、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；4、设计图纸要求。三、检测项目及试验原理：3.1检测项目：主要检测项目包括单桩竖向抗压承载力检测、桩身完整性检测；3.2检测方法：采用低应变动力检测桩身完整性，采用静力荷载法测试单桩竖向抗压承载力。3.3试验原理：3.3.1低应变动力检测原理：低应变桩检测是通过在桩顶施加激振信号产生应力，

3、使应力波沿桩身传播。当遇到不连续界面或桩底时，将产生反射波。通过检测仪分析反射波的传播时间、幅度及特征，从而判断桩身结构完整性。3.3.2静力载荷检测原理：基桩静载试验是指在桩顶部逐级施加竖向压力，观测桩顶部随时间产生的沉降，以确定相应的单桩竖向抗压承载力的试验方法。四、检测工作程序：1、由委托方、设计、监理等有关单位根据被检测桩的成桩施工日期来安排检测期。2、桩头处理：2.1、混凝土桩应先凿掉桩顶部的破碎层和软弱混凝土。2.2、桩头顶面应打磨平整，不能倾斜，桩头中轴线与桩身上部中轴线应重合。2.3、桩头主筋应全部直通至桩顶

4、混凝土保护层之下，各主筋应在同一高度上。2.4、桩顶标高比地面高5cm～10cm。12青岛市建筑材料研究所有限公司即墨蓝色硅谷线桩基检测方案3、地基处理：3.1、试验场地应进行平整压实处理，临时道路能保证运输车辆及吊车的通行。3.2、以试桩为中心、边长为12m的正方形区域应进行地基增强处理。3.3、处理后的场地地基承载力特征值≥200kPa。3.4、试验现场应提供380V、220V工作用电，并尽可能配置备用电源。3.5、被检测桩附近不要有杂物或大型设备的使用，以免影响检测工作。4、检测项目安排即墨蓝色硅谷线主要检测项目包括单

5、桩竖向抗压承载力检测、桩身完整性检测、根据检测项目的规范相关要求，首先进行桩身完整性检测，对桩身完整性做出评估；再次进行单桩竖向抗压承载力检测同时进行桩身侧摩阻力检测工作。5、检测数据于试验结束后3天内出具；静载荷试验结果出具如下结果：5.1、载荷—沉降汇总表5.2、静载P-s曲线；5.3、静载s-logQ曲线；5.4、单桩抗压极限承载力。五、检测设备本次检测采用的试验设备均符合JGJ106-2003《建筑基桩检测技术规程》的要求。现场主要检测设备一览表表6.1设备名称规格型号数量静载荷载测试系统武汉沿海JYC2套基桩动测仪

6、RT1616K(T)1台六、检测方法简介6.1单桩竖向抗压承载力静载荷试验：将配重物在检测开始前一次均匀稳固地组装为压重平台，应用武汉沿海JYC静载荷测试分析系统实现荷载的自动加、卸，自动判稳，自动读取沉降。12青岛市建筑材料研究所有限公司即墨蓝色硅谷线桩基检测方案采用慢速维持荷载法逐级加载。加载、卸载均应分级进行，采用等量分级。每分级荷载可为预计最大试验荷载的1/10，第一级取分级荷载的2倍，分级等量加载；每级卸载可为分级荷载的2倍。加载、卸载时应确保载荷平稳、连续、无冲击和无超载，每级荷载维持过程中的变化不得超过±10%

7、。连续两次60min内对应的沉降值小于0.lmm，可定为该级沉降达到稳定，可以加载下一级。加载时，沉降测读时间依次应为第5，15，30，45，60min，其后应每隔30min测读一次，直至达到荷载维持时间的规定为止。卸载时，每级维荷1h测读时间依次应为第15，30，60min。卸载至零时应测读一次，维荷3h时再测读一次。试验过程中应及时记录或打印各项观测数据，进行数据整理和汇总，并绘制荷载一沉降(Q-S)曲线等。符合下列条件之一时可终止加载：1、在某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍；2、某级荷载作用下

8、，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经24h尚未达到相对稳定标准；3、已达到设计要求的最大加载值；4、当工程桩作锚桩时，锚桩上拔量以达到允许值；5、当荷载—沉降曲线呈缓变型时，可加载至桩顶总沉降量60~80mm；在特殊情况下，可根据具体要求加载至桩顶累计沉降量超过80mm。6.