静载试验方案.doc

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1、箱梁静载试验方案静载弯曲抗裂性试验是检验简支梁梁体质量最直接、最根本的方法。试验准备、实施均必须严格按照中华人民共和国铁道部部标《预应力殓铁路简支梁静载弯曲抗裂试验方法及评定标准》(TB/T2092-2003)执行。简支梁在下列情况下应进行静竜1・1采用新结构、新材料、新工艺进行试生产吋;1.2生产条件有较大变动时；1.3出现影响承载能力的缺陷时；1.4交库资料不全或对资料发生怀疑时；1.5在正常生产条件下，每批60孔或连续三个月(三个月产量不足60孔时)抽验一片。1.6发放生产许可证或产品质量认

2、证检验时，应对不同类别的简支梁各抽验一孔。抽样原则：按最不利原则一次抽取3孔(一孔为首次试验梁，两孔为加倍试验备用梁)。二、试验所需设备、仪器及要求2.1静载试验在固定的试验台座上进行。2.2试验所用的试验台座、反力架、千斤顶、油泵、标准油压表等加力设备和计量仪器，其工作能力控制在1・5〜2・5倍最大试验荷载之间。2.3试验所用的计量设备、仪器、仪表、钢卷尺等均经法定计量检定部门检定合格，且在有效期限内使用。2.4反力架的加载间距、千斤顶、油泵、压力表使用数量根据梁的跨度经计算确定。加载计算按部颁

3、标准《预应力殓铁路简支梁静载弯曲箱梁静载试验方案静载弯曲抗裂性试验是检验简支梁梁体质量最直接、最根本的方法。试验准备、实施均必须严格按照中华人民共和国铁道部部标《预应力殓铁路简支梁静载弯曲抗裂试验方法及评定标准》(TB/T2092-2003)执行。简支梁在下列情况下应进行静竜1・1采用新结构、新材料、新工艺进行试生产吋;1.2生产条件有较大变动时；1.3出现影响承载能力的缺陷时；1.4交库资料不全或对资料发生怀疑时；1.5在正常生产条件下，每批60孔或连续三个月(三个月产量不足60孔时)抽验一片。

4、1.6发放生产许可证或产品质量认证检验时，应对不同类别的简支梁各抽验一孔。抽样原则：按最不利原则一次抽取3孔(一孔为首次试验梁，两孔为加倍试验备用梁)。二、试验所需设备、仪器及要求2.1静载试验在固定的试验台座上进行。2.2试验所用的试验台座、反力架、千斤顶、油泵、标准油压表等加力设备和计量仪器，其工作能力控制在1・5〜2・5倍最大试验荷载之间。2.3试验所用的计量设备、仪器、仪表、钢卷尺等均经法定计量检定部门检定合格，且在有效期限内使用。2.4反力架的加载间距、千斤顶、油泵、压力表使用数量根据梁

5、的跨度经计算确定。加载计算按部颁标准《预应力殓铁路简支梁静载弯曲抗裂试验方法及评定标准》(TB/T2092-2003)进行。加载数据由设计院提供。2.5压力表精度0.4级,最小刻度值0.2MPa,最小表盘直径150mm,其表盘最大读数60MPao2.6试验梁体所用的支座与设计相符，梁两端支座高差不大于10mm,同一支座两侧，高差不应大于2mm。箱梁四支点不平整度不大于2nini。试验所需设备、仪器表1序号项目使用数量备注1加力架5副2加载千斤顶（300t）16台1台备用3油泵(ZB4-500)16

6、台1台备用4油表（0.4级）16块1块备用5油表（0.4级）16块1块备用6钢卷尺（50m）2把分度值1mm7测力计（200N）2把分度值4N8记录文件夹6个9白分表（量程30mm）6块最小分度值0.05mm10磁性表座6个11普通放大镜（10倍）6块直径50mm12刻度放大镜（10倍）2块最小分度值0.02mm13红蓝铅笔10支14喊话器1个15秒表2块16梯子2把三、简支梁静载试验时间：在梁体殓承受全部预应力30天后进行,以使试验时外加荷载在跨屮最下层预应力筋屮所产生的最大应力不超过弹性极限。

7、不足30天时由设计方检算确定。四、千斤顶、主油表的校验4.1试验前必须将千斤顶和油表匹配，并在不低于三级的试验机上进行标定。其校验方法是：将试验机油门封闭，然后向千斤顶充油，用千斤顶顶压力机的方式分级加载进行校正，重复三次，取匹配油压表上的读数平均值，按规定格式记录，并计算出千斤顶的校验冋归方程。线性回归系数不小于0.999,并根据加载等级计算各级荷载下的表示值，各级荷载下应以压力表的表盘整读数（皿&）对应压力机的表盘读数（kN）。4.2分级加载的吨位不得大于最大控制荷载的10%,加载速度不大于3

8、kN/s,标定荷载不小于加载最大值的1・1倍，且持荷lOmino4.3千斤顶与油表匹配后的最大测读误差不得超过最大控制荷载的0.5%o千斤顶的校正系数不得大于1・05o五、试验前的准备工作5.1梁两端支座的相对高差不大于10mm,同一支座两侧或同一端支座高差不大于2mni；箱梁四支点不平整度不大于2mm。5.2在试验台纵向屮心线上，标出与待试验梁支座屮心线相符的位置，再安装支座，支座底下用砂垫平。5.3试验梁移入台座对中后，在梁顶标出腹板中心线作为梁体加载屮心线，并根据加载点的布置