夏季防台防汛专项方案设计设计

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1、实用标准文案目录一、总则1（一）编制目的1（二）编制依据1（三）工程概况1（四）适用范围2（五）危险源与风险分析2二、防汛应急准备4（一）防汛应急组织机构4（二）汛期前准备工作7三、汛期应急响应8（一）应急响应信息报告流程8（二）防汛处置流程9四、防汛施工安全保证措施10（一）防汛一般安全保证措施10（二）防汛专项安全保证措施11五、汛期应急救援14（一）事故处置14（二）救援措施14六、汛期后期处置15（一）善后处置15（二）保险16（三）工作总结与评价16精彩文档实用标准文案一、总则（一）编制目的为做好宁高城际轨道交通二期TA06标项目施工

2、现场防汛工作，加强现场组织管理，积极应对台洪水发生时可能带来的威胁和巨大损失，认真落实暴雨、台风期间预防准备工作，针对本项目特点，建立汛期紧急情况下快速、有效的防汛处理机制，保证人员安全、最大限度减少财产损失，特制订此安全专项方案。（二）编制依据1、《中华人民共和国建筑法》2、《中华人民共和国安全生产法》3、《建筑工程安全生产管理条例》4、《生产安全事故报告和调查处理条例》5、《安全生产许可证条例》6、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质【2009】87号）7、国家、行业、地方有关安全生产其他法规和强制性条文、标准（三）工程概况宁高城

3、际轨道交通二期TA06标段工程起讫点桩号为DK44+101.52～DK52+389.36，主线全长8.29公里，施工范围包括：石臼湖特大桥南段、高淳北站、高淳特大桥、高淳站、高淳站折返线及出入段线。精彩文档实用标准文案全线共2个车站，均为地面高架车站，桥梁共计长8895.5m，其中高淳特大桥174#墩往小里程方向为混凝土预制简支箱梁，174#墩往大里程方向（含出入段线折返线）为混凝土现浇简支箱梁。主要工程量为：混凝土19.6万m³、钢筋2.7万t、钢绞线2100t、车站钢结构411t。截止2016年3月份剩余高淳站主体结构未施工完成。（一）适用

4、范围本应急预案适用于宁高城际轨道交通二期TA06标项目高淳站，因其余子单位已完成施工。（二）危险源与风险分析1、气候特点南京地区属亚热带季风气候，雨量充沛，年降水量1200mm以上，四季分明，年平均温度15.4℃，属于湿润地区，每年初夏，受锋面雨带影响，南京进入梅雨季节；历史最大风速19.8m/s，夏季主导风向东南、东风，冬季主导风向东北、东风。2、本项目主要危险源根据南京地区气候特点，本项目主要危险源有车站主体和钢结构施工。3、预警等级及风险分析1）、蓝色预警精彩文档实用标准文案6小时内将受雷雨大风影响，平均风力将达到6级以上，并伴有雷电。接

5、到蓝色预警信号后加强台风、汛情监测，密切关注台风、汛情变化，视情组织开展防汛抢险和受灾救助工作。有关情况及时向上级指挥部门报告。专人24小时值班，密切监视汛情和灾情，落实应对措施。现场高空作业停止施工，必要时加固或拆除未搭设完成支架。防汛领导小组进入应急准备状态，组织巡检，一旦受灾，应在第一时间内完成抢排积水、清障、应急抢修等工作。2）、黄色预警6小时内将受雷雨大风影响，平均风力将达8级以上并伴有强雷电。接到黄色预警信号后，加强台风、汛情监测，密切关注汛情变化，值班人员将有关情况及时向防汛领导小组汇报。施工现场停止一切施工，领导小组根据防汛保护

6、措施对现场进行检查指导，视情组织开展防汛抢险和受灾救助工作。根据防汛领导小组职责分工，检查落实各项防范措施，并根据上级汛指挥部的指令，实施防汛抢险和各项应急处置工作。3）、橙色预警2小时内将受雷雨大风影响，平均风力将达到10级以上，并伴有强雷电。接到橙色预警信号后，加强台风、汛情监测，密切关注汛情变化，值班人员将有关情况及时向防汛领导小组汇报，视情组织开展防汛抢险和受灾救助工作。施工现场停止一切施工，并落实相关措施，尤其对梯笼、脚手架等建设设施进行加固或拆除。防汛小组根据职责分工，检查落实各项防范措施，并根据组长指令，实施防汛抢险和各项应急处置

7、工作。副组长组织抢险队伍进入应急值班状态；防汛抢险物资做好随时调运的准备，在第一时间内完成抢排积水、道路清障、应急抢修等工作。4）、红色预警精彩文档实用标准文案2小时内将受雷雨大风影响，平均风力将达12级以上并伴有强雷电。接到红色预警信号，加强汛情监测，密切关注汛情变化，视情组织开展防汛抢险和受灾救助工作。防汛领导小组组长、副组长进入指挥岗位，组织指挥本项目全力投入防汛防台抢险工作，确保各项防范措施落实到位。副组长组织抢险队伍进入应急作战状态，全力组织排险，在第一时间内完成抢排积水、道路清障、应急抢修等工作。一、防汛应急准备（一）防汛应急组织机

8、构1、防汛应急组织网络应急准备及响应工作程序图2、防汛应急小组为了保证防汛应急工作高效有序的开展，我项目结合实际情况成立了应急小组，项目经理为小组组长