a承台明挖基础作业指导书

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1、承台明挖基础作业指导书1、编制依据设计新建宁启铁路南通至启东段工程新三和港特大桥施工图纸、设计文件等；《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）；《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设(2010)241号；《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)；2、工艺流程机械开挖至距离设计承台底20cm处人工铲除承台底以上20cm，承台底以下5cm。基坑支护凿除桩头在承台底部铺设5cm厚砂浆，找平垫层，

2、并在基坑周边做好排水渠测设基坑平面位置、标高挖掘机开挖边挖边支护三、相关技术参数基坑坑壁坡度坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1:11:1.251:1.5碎石类土1:0.751:11:1.25粘性土、粉土1:0.331:0.51:0.75极软岩、软岩1:0.251:0.331:0.67较软岩1:01:0.11:0.25极硬岩、硬岩1:01:01:0基坑高程的允许偏差he检验方法序号地质类别允许偏差（mm）检验方法1土±50测量检查2石+50，-200四、施工工艺1施工准备1.1现场准备基坑开挖前应清除场地上的障碍物，做好场

3、地的平整工作，对有泥浆池的地方，要进行泥浆清除的工作，防止基坑开挖时出现塌方。1.2技术准备1.2.1基坑开挖前安排测量人员进行承台放样和标高测量；1.2.2技术人员根据测量人员提供的数据以及现场土质情况确定开挖范围、开挖深度、开挖坡度、支护方案；同时地下水较丰富、地质条件差的地段，确定打降水井的位臵和深度。2．施工程序岸上承台采用挖掘机根据地质条件直接开挖或采取防护措施后再开挖基坑、凿桩头、桩检。五、质量要求及检测1．首先测量技术人员要严格控制测量标高，第二基坑开挖作业人员要严格按照测量技术交底控制的标高进行控制，加强责任心，严禁超挖。出现超挖现象

4、后，超挖部分不得用原状土回填，应采用混凝土进行回填。2．确保桩头伸入承台中的长度满足15㎝，且桩顶部钢筋的混凝土保护层厚度满足设计要求。3．边坡支护牢固，防排水措施到位，满足技术交底要求。4．明挖基础底面不得臵于软硬不均的地层上。5．明挖岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净。应将倾斜岩面凿平或凿成台阶。6．碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。7．混凝土浇筑前，应在基础底面先铺一层5cm水泥砂浆。8．基础浇筑前的基坑不得泡水。如发生基坑泡水现象，9．应采取措施

5、进行处理并满足设计要求六、安全与环保要求1．安全要求（1）水下施工人员必须具备有相应资质的熟练专业潜水员，并配置相应的潜水设备、通讯设备及医疗卫生保障设备。（2）水上承台施工时，施工船舶多，水上交通安全及防撞措施尤为重要，必须加强水上施工船舶的协调工作及航道疏通工作。（3）起重机械设备设专人操作并配指挥人员，定责定岗；上岗前进行技术培训，制定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。（4）定期对施工设备进行检查、保养、维修，确保设备正常运转，安全使用。跨越公路施工时，设专人负责做好防护工作，确保既有公路畅通无阻及人员安全。（5）岸上承台施工，根据

6、地质条件设置必要的防护措施，并在施工工点设置安全围栏和警示标志，禁止非施工人员随意入内。2．环保要求（1）凿除的桩头及岸上开挖的余土堆放至指定地点，禁止随意堆放或直接排入水中，以免影响生态环境。（2）严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好环保、水土保持工作。开工前详细探测地下管线，做到管线先迁移后施工，确保地下管线安全。（3）加强施工船舶污染物排放控制，注意防止船舶事故对水域的污染影响。制定水上施工作业防污染及安全应急措施，严禁向水域排放油污；配备适量的吸油材料及海事部门批准使用的消油剂，发生油污事故时，及时报告当地海事局。施工船舶需限制航速，并

7、在指定区域内航行，避免影响航道通行。（4）维护自然生态平衡的措施：保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。（5）合理规划施工用地，尽量控制或减少对土地资源不必要的破坏。下面是赠送的企业管理名句100，欢迎欣赏!!!!!!关于企业管理的名言名句 5、对产品质量来说，不是100分就是0分。——日本经营之神松下幸之助 6、全世界没一个质量差、光靠价格便宜的产品能够长久地存活下来。——华硕总经理徐世明 7、把我们顶尖的20个人才挖走，那么我告诉你，微软会变成一家无足轻重的公司。——世界首富比尔·盖茨 8、将合适的人请上车，不合适的人请下车。

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