苏37和f-22对比

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1、实用标准文案F-22与苏-37对比　　1996年，俄罗斯的苏-37战斗机首次公开亮相；一年后，1997年4月，美国的F-22战斗机首架准生产型出厂；从冷战时期开始的美俄航空技术较量由此进入了一个新的阶段。对于美国来说，F-22是代表第四代战斗机水平的主力战斗机，将在未来20年内保持美国传统的空中优势。对于俄罗斯来说，苏-37尽管只是在苏-27基础上的一个改进型，总体水平只能算作“三代半”，但它所使用的技术却大量来自于属于第四代战斗机的未来型号，可以说是俄罗斯未来战斗机的验证机。将F-22和苏-37来一番纸上大战，对于广大兵器爱好者来说无疑是一件快事。　　基本性能互有短长　　苏—37和F—

2、22同为21世纪初的顶尖战斗机，两者在技术指标和作战要求上有很大的相似之处。它们都采用了推力矢量喷管，具有过失速机动能力；采用放宽静稳定设计、数字式电传操纵系统，以提高飞机的灵活性；同时也都装备有大功率的火控雷达和完善的机载电子战系统等；强调在空战中夺取战场制空权，保障己方作战飞机的顺利行动。但由于美俄双方对未来空战样式的设想以及战斗机设计思想上的差异，两者的差别还是十分明显的。　　在基本飞行性能方面，F—22的最大平飞速度为2．1倍音速，苏—37为2．35马赫。苏—37保持了俄制战斗机传统的速度优势，而F—22则在研制中放弃了最初的2．5马赫的速度设计要求。不过，作为第四代战斗机的F—

3、22具有超音速：巡航能力。即不开发动机加力能以1．58马赫的速度(时速1730公里)飞行半小时以上。这使其在飞越战场时暴露在敌对空火力内的时间减少40％以上，从而大大提高了生存力。而苏—37尚无此能力。在俄罗斯现役的战斗机中，只有米格—31截击战斗机可以在部分加力情况下，以M2．35进行超音速巡航。实用升限上，F—22为19500米，苏—37为18800米，两者差别不大。航程及作战半径上，F-22的最大航程为4830公里，对应的作战半径超过1800-公里；苏—37则分别为3300公里和1400公里。两者都可通过空中加油增加航程和扩大作战半径。　　远程拦截F—22争先　　90年代以来，超视

4、距空战的地位和作用日益凸现，在海湾战争中，伊拉克损失的飞机有70％的是被“麻雀”中程空对空拦射导弹摧毁的。作为下一代的主力战斗机，F—22和苏—37极其重视超视距空战能力。因此两者在远距发现、远程拦截方面都作出了巨大努力。　　F—22和苏—37均装有大功率相控阵火控雷达。前者为AN／APG—77，后者为N011M。两种雷达的作用距离基本相当，对雷达反射截面积(RCS)3平方米的空中目标，探测距离为140—160公里，并且都具有对空监视、对地监视、地形回避等多种工作方式。但在目标的分辨率和低截获概率方面，APG—77优于N011M。N011M雷达可以同时跟踪20个空中目标，引导导弹同时攻击

5、其中的8个目标；APG—77的同时跟踪目标数超过30个，并能同时攻击其中的6—8个目标。精彩文档实用标准文案　　对比F—22和苏—37的远程攻击能力，不能不说到两者的RCS值。所谓RCS指的是雷达反射截面积。雷达对空中目标的作用距离与目标的RCS值的四次方根成正比。对战斗机，减少自身的RCS值意义非常重大。因为RCS值越小，越不容易被对方发现，越容易突防成功。对于远程空战，RCS值小的一方能借此弥补在雷达的作用距离、空空导弹射程等方面的差距。例如，苏—37战斗机的N011M火控雷达能够在4凹公里处发现RCS值为100平方米的目标(如B—52，图—95)，但对于RCS值为0。01平方米的F

6、—117A战斗机的作用距离却仅有40公里。F—22战斗机从开始设计时就把降低RCS值，提高雷达隐身能力作为很重要的一项指标。它在外形上采用了大量的隐身设计结构并加以反雷达涂层，据称正常条件下的RCS值仅为0．08平方米。苏—27战斗机的正常RCS值为5—6平方米，而苏—37加装了鸭式前翼，RCS值超过6平方米。　　在拦截作战中，战斗机用雷达系统锁住目标之后，就要用空空导弹采摧毁目标。所以，空对空导弹的性能对于战斗机的超视距作战能力有着极大的影响。F—22战斗机使用的中程空空导弹主要是AIM—120C，苏—37主要用R—77型中程空对空导弹。两者都属于主动雷达制导，“发射后不管”的第四代空

7、空导弹。AIM—120C是AIM—120A的改进型，AIM—120A发射重量148公斤，最大速度4马赫，最大射程80公里，机动过载35G；采用惯导(初段)十指令(中段)4主动雷达自导(末段)的复合制导方式，主动雷达导引头对RCS值为5平方米的空中目标发现距离为18公里。AIM—120C将换装推力更大的固体火箭发动机，导弹最大速度超过5马赫。射程也相应增加。与AIM—120A相比，R—77重量略大，速度、制导方式、导引头作用距离相当；