结构堵漏方案设计设计

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1、实用标准文案大连市地铁一期工程209标段结构渗漏水处理方案中铁三局--中煤三建联合体大连地铁209标段项目经理部二〇一四年一月二十日精彩文档实用标准文案目录一、编制依据1二、工程概况.1三、防水标准.1四、结构渗漏现状及形式23.1车站现状23.2渗漏形式23.3渗漏水的原因分析2五、施工准备与部署25.1施工进度计划35.2施工组织机构35.3施工现场人员要求45.4施工机具及设备45.5施工材料准备5六、施工技术方案56.1堵漏总体原则56.2施工工艺66.3结构堵漏施工方法66.4渗漏水治理方法中几种材料的需求116.5防水堵漏材料的特点和技术性能12七、质量保证措

2、施167.1保证质量的组织管理措施167.2保证质量的材料管理措施177.3保证质量的技术措施17精彩文档实用标准文案八、安全文明施工保证措施178.1施工注意事项188.2对化学灌浆材料的保管的注意事项188.3化学灌浆工作人员应注意的事项18精彩文档实用标准文案一、编制依据1：现场情况及材料特性、适用范围。2：《建筑防水工程技术规程》DBJ15—19—973：《建筑工程质量检验评定标准》GB50210-20014：《地下工程渗漏治理技术规程》JGJ／T212-20105：《地下防水工程质量验收规范》GB50208-20026：本工程结构设计图纸二、工程概况本标段工点包

3、括：湾家站、湾家站～红旗西路站区间、红旗西路站～南松路站区间。湾家站设在西部大通道魏台桥西侧，红旗中路下面，为地下双层分离岛式车站，车站为东西向走向。车站共设3个出入口、两组风亭，车站建筑面积8634m2。冬期施工主要分项工程：附属结构一号风道，施工内容包括钢筋、模板、混凝土浇筑、基坑回填施工。湾家站～红旗西路站区间设计里程范围为CK21+578.300～CK22+230.965，右线全长633m，区间右线CK21+904.630处设置一座联络通道，左右线CK21+680处各设置一处人防段。冬期施工主要分项工程：隧道左右线二衬，施工内容包括钢筋、模板、混凝土浇筑施工。红旗

4、西路站～南松路站区间设计范围为右线里程CK16+407.665～CK19+485.859，右线全长2078m，出入段线范围为CDX000～CDX0+750.000，区间设1#、3#、风井施工工点。冬期施工主要分项工程：暗挖初支开挖；隧道二衬钢筋、模板、混凝土浇筑施工。三、防水标准地下车站、机电设备集中区段、出入口、人行通道防水等级为一级。不允许渗水，结构表面无湿渍。区间、风道、风井防水等级为二级。不允许渗水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的6‰，任意100㎡防水面积上的湿渍不超过4处。单个湿渍的最大面积不大于0.2㎡。精彩文档实用标准文案四、结构渗漏现

5、状及形式4.1渗漏现状经排查，结构渗漏水主要发生在施工缝、变形缝、结构交接处、台车模筑结构的拱肩至拱顶等部位，特别是车站内部结构环向施工缝、车站与出入口接口施工缝、暗挖区间环纵向施工缝等位置渗漏严重，多为滴漏及渗水，少部分为明流。4.2渗漏形式根据详细勘察，目前的结构渗漏水形式主要为点渗、面渗、线渗，具体可分为以下几种情况：4.2.1施工缝（含裂缝和冷缝）位置的渗漏，包括以下形式：1）面渗，多出现在车站侧墙及区间拱墙施工缝部位，有明显湿斑，严重的有渗水现象；2）线渗，这种现象较多，主要出现在车站及区间底板腋角处、结构施工缝位置，且以侧墙的竖向施工缝较为集中，大都有明显的线

6、渗水，部分有水流，大面积有白色、暗黄色盐渍。4.2.2分散点的渗漏水（点渗），包括以下形式：1）潮湿点，无明水；2）有明水的渗漏点；4.3渗漏水的原因分析1、结构外包防水层施工及防护不到位，存在破损和漏洞等情况，导致防水层失效。明挖围护结构或暗挖初期支护防水施工不到位，存在渗漏情况，留下了后续渗漏隐患，降低了防水层施工质量。2、施工缝、变形缝及结构交接部位等位置细部防水措施施工不到位，造成关键位置细部防水失效。3、施工缝凿毛、清理及交界面处理、振捣等不到位造成新旧混凝土衔接不密实。4、结构侧墙及台车模筑结构的拱肩至拱顶等位置振捣不到位，导致混凝土不密实，以及结构施工中由于

7、种种原因而形成的冷缝处理不到位等。5、施工缝位置端头模板安装时封闭不严实，在灌注混凝土过程中，部分位置存在漏浆情况，在混凝土中形成了贯通性蜂窝，给渗漏水创造了过水通道。精彩文档实用标准文案通过对渗漏原因的分析，一旦发生渗漏情况，只有通过对结构混凝土缺陷进行修复才能解决渗漏问题，堵漏方法采用注浆封堵（高压灌注堵漏）。五、施工准备与部署5.1施工进度计划注浆堵漏施工进度根据主体结构和地下水恢复稳定的实际情况，拟安排约1～2个月时间，分两个阶段进行。先对地下水未恢复前所有渗漏水处进行一次全面地注浆堵漏处理；然后待顶板回填覆土并封闭降