毕业设计课程设计道路勘测课程设计（二级公路）

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1、一、课程设计说明书1道路选线．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12平面设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13纵断面设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．54横断面设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10二、参考文献．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．

2、．．．151道路选线道路选线，就是个根据道路的使用任务、性质、公路的等级和技术标准，从规划的起、终点之间结合地形、地质、水文及其他沿线条件，综合考虑平、纵、横三方面因素，在实地或纸上选定道路中线的确切位置，然后进行有关的测量和设计工作。我们本次选线为纸上定线.。1.1纸上定线在纸上定线中，因使所设计路线尽量与等高线平行，绕开等高线密集的陡坡地区。在定线时，直线距离不能太长，一般以20V（V是设计车速）为最大长度。1.2选线原则路线设计受到地形、水文、气候等自然因素的影响，还受到到很多社会、经济等上的因素。本次为丘陵区选线，等级为二级公路，我们要注意以下几点:1)使填、挖方平衡。

3、2)路线的坡度做好控制，在0.3%~7%为宜3)多种方案，从中选择最优方案。4)做到少占耕地，与农田基本建设相协调。5)根据设计标准合理布局线路，路线设计要保证行车安全、舒适。6)选择坡度较缓的地形，有利于施工。7)对水文地质差的地方尽量绕行。在地形图要设计两个弯道，在弯道设计时，除考虑曲线要素外，还要注意弯道内侧是否有物体阻碍司机的视线，为满足视距要求，要对其横净距进行计算，具体方法在横断面设计时在详细说明。2平面设计路线的平面线形是由指直线、圆曲线和缓和曲线组成的平面线形，平面设计就是将直线、圆曲线和缓和曲线等合理的组合起来，确定路线平面位置和各部分的几何尺寸的工作。2.1

4、平面线形设计要求在路线的平面设计中，我们主要考察的是汽车的行的行驶轨迹，所以轨迹在几何性质上有以下特征：1）曲线是连续和平滑的，轨迹上任何一点不出现破折。2）曲率的变化是连续的，轨迹上任何一点不出现两个曲率的值3）曲率的变化率是连续的，轨迹上任何一点不出现两个曲率变化率的值。2.2直线的设计直线是平面曲线的要素之一，也是运用最为广泛的，能给人以短捷、直达的印象。但是在直线上高速行驶，容易使驾驶员产生疲劳，造成交通事故，因此，在运用直线时，必须慎重，不宜过长。2.2.1直线的运用在长直线上要注意下列几个问题：1）长直线上纵坡不宜过大，易导致高速度。2）长直线与大半径结合最好。3）

5、长直线两测加标志物，改善单调景观。2.2.2直线的长度规定直线的长度不宜过长，也不能太短，根据《公路路线设计规范》（JTJ011-94）推荐行驶的最短距离为行驶速度V的6倍，最长距离一般规定为行驶速度V的20倍。有反向曲线时，根据《公路路线设计规范》(JTJ011-94)规定反向曲线间最小的直线长度以不小于行驶是速度的2倍为宜。2.3圆曲线各级公路不论转角大小均应该设平曲线，而圆曲线是平曲线中主要的组成成分。路线平面设计线形中常用的单曲线、复曲线及回头曲线等，一般都包含了圆曲线。圆曲线具有易与地形相适应、可循行好、行线形美观、易于测设等优点，使用十分普遍。2.3.1圆曲线的几何

6、要素T=Rtanα/2L=παR/180E=R(secα/2−1)D=2T−LT─切线长（m）L─曲线长（m）E─外距（m）D─校正数或称超距（m）R─圆曲线半径（m）α─转角（۫）2.3.2汽车在圆曲线上的行驶特性行驶在曲线上的汽车由于受到离心力的作用其稳定性手到影响，而离心力的大小有与曲线的半径有密切的关系，半径越小越不利，所以在选择平曲线上时应尽量采用较大的值，只有在地形或者其他条件受影响时才可用较小的半径。为了行车的安全与舒适，《公路工程技术标准.》（JTGB01-2003）规定了圆曲线半径在不同的情况下的最小值。R=V2/127(µ±i)V=行驶车速（km/h）i=

7、超高横坡度在指定车速V下，最小Rmin决定于容许的最大横坡度μmax和该曲线的最大超高icmax。2.3.3圆曲线的半径和长度在半径的选用中，尽量选用较大的半径，极限最小半径尽可能不用，但是半径不是越大越好，还要视所设的路线而定，根据《公路路线设计规范》(JTJ011-94)规定圆曲线的半径最大不宜超过10000m。确定圆曲线半径的原则：   ①各级公路的圆曲线半径应尽量采用较大的半径，在一般情况下，宜选用大于《标准》所规定的该级一般最小半径。只有当地形、地物或其他条件限制时，方可采用小于一