道路勘测课程设计-丘陵区三级公路勘测设计

《道路勘测课程设计-丘陵区三级公路勘测设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、课程设计说明书课程设计说明书课程名称:道路勘测课程设计课程代码:题目:丘陵区三级公路勘测设计学院(直属系):建筑与土木工程学院年级/专业/班:2007级交通土建1班学生姓名:学号:指导教师:开题时间:2009年5月18日完成时间:2009年6月5日-24-课程设计说明书目录摘要及关键词…………………………………………………………………(2)引言…………………………………………………………………………………(3)任务分析……………………………………………………………………………(4)第1章平面设计………………………………………………………………(5)1.1设计行车速度的确定………

2、……………………………………………(8)1.2选线设计…………………………………………………………………(8)1.3平面线形设计………………………………………………………………(9)第2章纵断面设计……………………………………………………………(18)2.1纵断面设计原则……………………………………………………………(18)2.2纵坡设计的要求……………………………………………………………(18)2.3竖曲线设计…………………………………………………………………(18)第3章横断面设计…………………………………………………………(21)3.1横断面设计原则……………………………

3、………………………………(21)3.2超高的确定及过渡方法……………………………………………………(22)3.3横断面的绘制………………………………………………………………(24)结论………………………………………………………………………………(25)总结与体会…………………………………………………………………………(26)致谢…………………………………………………………………………………(27)参考文献……………………………………………………………………………(24)成绩评定表…………………………………………………………………………（25）-24-课程设计说明书摘要本设计为一

4、段山岭重丘区三级公路常规设计，分为初步设计和详细设计两个步骤。初步设计中，首先确定道路的设计时速v=30m/s，然后在1:2000地形图上确定两条备选路线，分别进行平面交点的确定，桥涵设置，最后对所定路线进行方案比选，从中选择最佳方案。详细设计从确定方案中选取最佳的方案进行具体设计，前期工作较初步设计更具体化，此外还对路基，路面，排水，进行了详细设计。此三级公路全长1098.9m,平曲线最小半径为100m，反向曲线间距最小为32.056m，最小缓和曲线长度为30ｍ。同向曲线间距最小为83.224m。竖曲线最大坡度为3.60%，最小坡度为-0.40%，最小坡长为120.000m。

5、JD1超高为4%，加宽值0.600m；JD2超高为2%,不加宽；JD3超高值2%，不加宽；JD4超高为5%，加宽值0.800m。路基宽度为7.5ｍ（2x0.5m的土路肩+6.5ｍ的行车道）。有两座桥梁和，分别为桥跨60m和桥跨60ｍ中桥。关键词：平曲线；竖曲线；排水；路基；沥青路面；-24-课程设计说明书引言改革开放以来，我国公路运输业快速发展。从完成的运量和周转量看，公路客运已成为主要的客运方式，公路货运量远远超过其他运输方式，周转量也快速增长，这充分说明公路运输方式在国民经济及社会发展过程中发挥着愈来愈重要的作用。我国公路运输服务方式和经营主体日益呈现多样化的趋势。应该抓住

6、西部大开发这个历史机遇，大力发展公路建设，尤其是村村通公路。通过公路建设来改变农民的生活水平，使他们感受到党对他们的关怀。-24-课程设计说明书任务分析本课程设计是道路勘测与设计的课程设计，主要的目的是：1）培养学生理论联系实际的设计思想，训练学生独立完成查阅资料、设计、绘图等工作以及分析和解决工程实际问题的能力；2）加强学生对前面道路勘测理论知识点的理解，进一步系统的掌握零散的专业知识；3）培养学生治学严谨、态度认真、团结合作的精神。本次课程设计主要内容：纸上定线，平曲线设计，竖曲线设计，横断面设计，路基设计；土石方计算，同时绘制路线平面图，路线纵断面图，路基标准横断面图，路

7、线横断面图，填写直线曲线转角表、纵坡竖曲线表、逐桩坐标表等，最后完成课程设计说明书。-24-课程设计说明书第一章平面设计道路为带状构造物，它的中线是一条空间曲线，中线在水平面上的投影称为路线的平面，路线平面的形状及特征为道路的平面线形，而道路的空间位置成为路线。路线受到各种自然条件、环境、以及社会因素的影响和限制时，路线要改变方向和发生转折。2.1设计行车速度的确定“设计车速”是在气候正常，交通密度小，汽车运行只受道路本身条件（几何要素、路面、附属设施等）的影响时，一般驾驶员能保持安全而舒服