箱梁预制场建设工程施工组织方案

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1、范文范例学习指导安平高速AP6合同段箱梁预制场建设施工方案一、编制依据及原则1、编制依据（1）交通部部颁《公路工程技术规范》（JTGB01-2003）；（2）交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；（3）交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；（4）《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)；（5）安平高速公路两阶段施工图设计资料；（6）本项目总体工期要求；（7）我单位实际投入的机械和人员数量；（8）建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本桥施工队伍的施工设备和技术力量情况。2、编制原则（1）遵循设计文件的原则。在编制方案时，

2、认真阅读、核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，加强现场实地调查，掌握现场情况，确保施工组织设计的实施性，减少施工过程中实施性施工组织设计的变动，保证施工质量满足设计标准和规范要求。（2）遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。严格按照有关涉及安全方面的法律、法规、标准、文件，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保施工安全。服从建设单位指令，接受监理工程师的监督检查，严格按规程办事。word整理版范文范例学习指导二、工程概况1、工程位置安康至平利高速公路是陕西省“2637”高速公路网中的一条联络线，也是连接陕鄂两省的新通道，路线起于安康市汉滨区，接十堰至天水高速公路，

3、途经平利县、至于陕鄂交界的关垭，全场62.237公里。安平高速位于安康东南部，不仅是平利县东进西出的大通道，也是沟通陕鄂两省的省际公路运输通道，对进一步强化陕鄂两省经济和文化交流，促进西部开发和中部崛起，构建陕鄂生态文化旅游圈，带动平利绿色产业、环保工业、生态旅游业等特色产业发展，促进陕南地区经济突破具有重要意义。本标段为AP6标段，起讫桩号：YK29+000～YK31+960，标段全长2.96km。2、工程概况2.1工程主要技术标准本工程路段采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，整体式路基宽24.5m，分离式路基宽12.25m，最小曲线半径：800m，设计荷载为公路－Ⅰ级。2

4、.2桥梁概况word整理版范文范例学习指导桥梁设置一览表序号中心桩号桥梁名称孔数及跨径下部结构桩基数量(根）基桩（延米）上部结构箱梁数量（片）Φ1.3mΦ1.5m1ZK30+510太神庙1号大桥12×20柱式墩桩柱台622987预制预应力分体箱梁168ZK30+76010×20618YK30+63520×206388402ZK31+170太神庙2号大桥27×20柱式墩桩柱台656898预制预应力分体箱梁1083YK31+175太神庙3号大桥25×20柱式墩桩柱台648841预制预应力分体箱梁1004ZK31+886狮子寨1号大桥6×20柱式墩桩柱台610234预制预应力分体箱梁245YK31+

5、892狮子寨2号大桥5×20柱式墩桩柱台68196预制预应力分体箱梁20桥梁上部结构均采用20m预制预应力分体箱梁，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系；下部结构采用柱式墩、肋板台，桩基础。箱梁每孔4片，共计420片。箱梁的中梁高度1.2m，上宽2.4m；边梁高度1.2m，上宽2.85m，下宽1.0m。梁场预制场设在ZK31+120~ZK31+260，占用临时用地约8400m2。制梁场设20m预应力砼箱梁预制台座30个，模板7套。采用固定式钢筋混凝土台座和大块钢模板。配备一台起重能力70的龙门吊用作移梁，另有一台起重能力10t的龙门吊用作模板移动和混凝土的浇筑，梁体混凝土由梁场拌和站提供。wo

6、rd整理版范文范例学习指导三、预制场布置及建设方案结合桥址现场地理情况和以往施工经验，我部把我标段内桥的箱梁预制和安装、挖孔桩基施工作为我标段在此工程的重点及难点工程。施工总平面布置时，结合现场的具体情况按以下原则进行布置：1、场地布置遵循节约用地、紧凑的原则；2、充分考虑现有的交通状况，不阻碍原有道路交通；3、交通运输畅顺，尽易减少材料的二次搬运，降低生产成本；尤其应注意预制场地的布置，既要方便吊装又要做到对周围的影响最小；4、尽量避免或减少对周围环境的干扰和影响；5、场地布置与施工总部署、施工进度、施工方法、工艺流程和机械设备相适应；6、符合安全生产、文明施工的要求，利于防火、防洪，利于创

7、造一个文明施工的环境条件。1、箱梁预制场建设方案1.1预制场场地布设我标段共有20m预制箱梁420片，为了方便管理以及架梁安全快速，集中在太神庙2号大桥左侧ZK31+120~ZK31+260处设预制厂一座（面积约8400m2）。预制厂内设预制台座20个、存梁底座10个、钢筋（钢绞线）加工区、存梁区、配电房、试验室、现场值班室等设施，钢筋棚采用彩钢瓦棚，四周砖砌围墙（或通透式围栏）封闭。四周安装视频