箱梁预制场建设方案.docx

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1、临夏双城至达里加（甘青界）公路工程第三合同段1号箱梁预制场建设方案编制：复核：审核：路港集团有限公司双达公路建设项目SD3合同段项目经理部二零一七年九月目录一、编制依据1二、编制原则1三、工程概况1（一）、工程简介1（二）、主要工程数量表3四、资源配备及总体平面布置4（一）、总体平面布置4（二）、资源配备61、人员配备62、材料准备73、机械、设备配备84、施工便道85、施工用水86、施工用电97、生活办公区建设9五、预制梁场建设方案9（一）、场地硬化9（二）、运梁通道9（三）、混凝土扩大基础10（四）、预制场棚搭设10（五）、预制台座11（六）、龙门吊12（七）、锅炉及蒸气养生设备1

2、2（八）、施工标志牌14六、质量保证措施14七、安全保证措施14八、文明施工15双达公路建设项目SD3合同段箱梁预制场建设方案一、编制依据1、临夏双城至达里加（甘青界）公路工程第三合同段实施性施工组织设计文件及两阶段施工图设计。2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50)3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1)4、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46)5、《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90)。6、预制场现场的施工环境、条件、施工材料来源等。7、我单位长期从事类似工程所积累的施工经验、技术水平、管理水平和现有施工设备情况等。二、编制原则1、选择合理的人员、

3、机械组合。2、根据工程特点优选先进可行的施工方案。3、确保质量的情况下提高生产效率。4、确保施工过程安全可行，减少对环境的破坏。5、根据总体施工进度计划和工程规模合理规划，选择经济实用的建设方案。三、工程概况（一）、工程简介项目路线起于临夏县刁祁乡转咀村西南，设枢纽互通立交与临合高速公路K22前后相接,之后路线向北以高架桥上跨拟建兰合铁路、临夏经济开发区、大夏河和G568线,设隧道穿越大庙山，进入老鸦关河谷，顷河谷南侧山脚阶地逆流布设至卧龙沟口，利用龙巴卡村山梁进行回头展线，之后顺卧龙沟坡面上行至三岔坪林场，跨越卧龙沟，利用鸦鸽台村西侧坡面设置回头展线，后穿越卧龙沟南侧山梁，再次跨越卧

4、龙沟，顺北侧坡面布线，设隧道穿越太子山自然保护区至路线终点甘青两省交界，与青海省规划的循化至达里加段公路顺接。路线总长37.03km。主要控制点临合高速公路双城段、大庙山、伍夏旧县城、卧龙沟、三岔坪林场、太子山自然保护区、终点甘青省界。本合同段起点桩号Kl7+948终点桩号K28+149，全长9.79公里，工程总价为7.05亿元，具有工程规模大、线路长、技术要求高，施工工期紧等特点。主要工程内容包括：桥梁工程：特大桥一座为：卧龙沟2号特大桥全长1818m，按9联设置，跨径组成为2×（4×40）m+（75+3×140+75）m+4×（4×40）m+3×40m+4×40m。上部结构：第1、

5、2、4～9联上部为40m装配式预应力混凝土箱型连续梁，为先简支后连续体系，单幅桥面宽12.5m每跨横向由4片梁构成，现浇湿接缝。第3联主桥上部采用（75+3×140+75）m五跨预应力混凝变截面连续刚构体系。箱梁采用单箱单室截面，纵、横、竖三向预应力体系。桥宽12.5m,箱梁根部梁高8.2m，跨中梁高3.2m，箱梁按1.8次抛物线变化。箱梁顶板宽12.5m,底板宽7.0m翼缘臂长为2.75m。箱梁0号块长度为11.0m,顶、底板厚度为0.5m和1.3m,腹板厚度为0.75m。箱梁除0号块外分为16对梁段，箱梁纵向长度为2×3m+4×3.5m+3×4m+7×4.5m。主桥边、中跨合拢段长

6、度均为2m,边跨现浇段长度为3.76m。下部结构:主桥主墩（9号～12号）采用矩形空心薄壁墩，其中最高墩柱为162m,左右幅桥墩之间设置两道横系梁，并施加预应力,主墩为整体式承台，采用20根φ2.2m的钻孔灌注桩基础。8号、13号过渡墩采用矩形空心薄壁墩，引桥采用双圆柱式墩，矩形空心薄壁墩，基础采用钻孔灌注桩。桥台为桩柱式桥台和肋板式桥台，基础采用钻孔灌注桩。大桥八座为：寺沟村1号大桥全长608m,跨径组成为15×40m；寺沟2号大桥全长328m,跨径组成为8×40m；马角岭1号大桥全长166m，跨径组成为8×20m；马角岭2号大桥全长206m，跨径组成为10×20m；獐子沟大桥全长1

7、86，跨径组成为9×20m；三岔坪1号大桥全长186m，跨径组成为9×20m；三岔坪2号大桥全长126m，跨径组成为6×20m；三岔坪3号大桥左幅全长143.4m，右幅全长146m，跨径组成为7×20m；上部结构采用装配式预应力混凝土小箱梁，下部结构采用双柱式桥墩、矩形空心薄壁墩，其中最大墩高74m（寺沟1号大桥）。桥台采用桩柱式桥台、肋式桥台、柱式桥台、肋板式桥台，基础采用钻孔灌注桩。路基工程：本标段路基全长约6.3公里，路基挖方约163万m