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时间:2018-12-11
《沪杭同城化—沪杭外贸、金融错位发展研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、.沪杭同城化—沪杭外贸、金融错位发展研究—以杭州纺织业为例一、选题背景(Background)1、后经济危机时代对浙江纺织业的影响:在如今的后经济危机时代,经济虽有复苏,但动力不足,许多深层次矛盾和问题尚未得到根本解决,国际市场需求短期内难以明显恢复,外需难以大幅反弹,这在一定程度上影响杭州市出口的回暖。2、沪杭同城化(高铁):沪杭高铁2月26日正式开工建设,工程连接上海、杭州,由上海虹桥站引出,经松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭南引入杭州东站,与上海站、杭州站相接,正线全长160公里。专线设计速度目标值为35
2、0公里/小时,规划年输送旅客为单向8000万人。从国内外的经验看,沪杭高铁不仅会在与其他交通方式的竞争中改变交通模式构成,同时对于带动沿线区域和城市经济发展及空间结构有着巨大的作用。杭州纺织业有机会借助于高铁实现与上海无缝对接,吸引更多的外贸人才流入杭州,各种投资资金也会更多的向杭州分流,在人民币升值与美国取消纺织业配额的背景下,促进纺织业进行进一步转型。具体情况将在今后的调研报告中进行论述。沪杭高铁的逐步建设,直接缩短沪杭距离,加速浙沪一体化进程,交通共建接轨上海,能够更好发挥同城效应,为杭州贸易发展提供了广阔的发展平台。3、
3、人民币升值压力:2005年以来,人民币汇率持续升值挤压了企业的出口利润,加大了企业的出口风险。2009年杭州市全市一般贸易出口211.55亿美元,比上年下降17.7%,加工贸易出口59.03亿美元,下降23.8%,加工贸易出口降幅大于一般贸易出口6.1个百分点。杭州的纺织服装业利润率低,人民币的升值就不得不使企业提高价格以维持生存,出口价格的提高,导致产品的国外市场价格竞争力下降,出口规模急剧减小,产品结构亟待优化升级。4、杭州外贸纺织业要寻求出路二、创新点(Innovation)....沪杭高铁,国家为减少经济危机的冲击而注资
4、四千万的产物之一,必将大大加强沪杭企业之间的联系。但是纵观我国地铁、城铁、轻轨等基础设施的建设,他们所带来的均是连年亏损。因此,政府不可能利用高铁直接盈利,从基础设施的外部性来说,由于高铁的非竞争性和非排他性,这大大加强了沪杭两地的交流,从而为沪杭同城化提供了契机。高铁的建成,会使在上海工作在杭州居住的理想生活模式成为现实,从而大大扩大了杭州的市场,需求量迅速增加。此时杭州纺织业对金融服务有两种选择,一种是选择杭州原有的金融服务,另一种则是选择上海方面的同类产品。我们希望通过调研考察沪杭服务业的现状,并对杭州金融服务业进行swo
5、t分析,从而得出金融行业是否需要错位发展的结论。我们还将对杭州纺织业在沪杭同城化背景下提出我们的建议与对策。三、参考价值(Referencevalue)1、浙江省作为我国纺织业重要集聚区、纺织大省,拥有全国最多的纺织产业基地市(县)、特色城镇。本文为浙江纺织外贸企业在后经济危机时代,如何消除经济危机影响,利用沪杭同城化的优势,与上海金融业优势互补,提供了一定的参考。2、本文在人民币升值的压力逐渐增大的背景下,阐述了如何借沪杭同城的东风,以降低升值对纺织外贸企业的盈利压力。3、响应杭州政府号召,迎合政府关于经济转型的政策,为纺织外
6、贸企业的转型提供了一些有意义的研究。4、本文将以杭州纺织业对金融服务业的需求进行一些有意义的调查,将杭州金融服务业与上海金融服务业进行对比,证明是需要(不需要)错位发展,并进行相关的总结和探讨。四、研究内容(details)1、沪杭地理位置1)上海市概况上海,中国第一大城市,四个中央直辖市之一。位于太平洋西岸,亚洲大陆东沿,中国南北海岸中心点,长江和钱塘江入海汇合处。北界长江,东濒东海,南临杭州湾,西接....江苏和浙江两省,是中国大陆的经济、金融、贸易和航运中心。上海位于我国大陆海岸线中部的长江口,拥有中国最大的工业基地、最大
7、的外贸港口。有超过2000万人居住和生活在上海地区。上海全市土地面积6340.5平方公里,占全国总面积的0.06%。2)杭州市概况杭州,浙江省省会,长江三角洲南翼中心城市,浙江省政治、经济、文化、科教中心。也是中国最著名的风景旅游城市之一。杭州位于浙江省西北部,东临杭州湾,南与绍兴、金华相接,北与湖州、嘉兴两市毗邻,西与安徽省交界。杭州地处长江三角洲南沿和钱塘江流域。中国东南重要交通枢钮。共辖8城区、3个县级市、2个县。全市常住人口达810万人,杭州市总面积1.66万平方公里。2、沪杭经济对比1)上海市经济现状上海工业总产值占全
8、国的十分之一,主要以轻纺、重工业、冶金、石油化工、机械、电子工业为主,其他还有汽车、航空、航天等工业。2009年上海市地方财政收入达到2540.3亿元,同比增长7.7%;09年第三产业增加值占GDP比重已经达到了59.4%;而非公有制经济增加值GDP比重也已经达
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