论文-uego宽域氧传感器

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1、-目录中文摘要1英文摘要21引言31.1问题的引出31.2国内外研究现状31.3课题主要研究内容42宽域型氧传感器结构和工作原理52.1宽域氧传感器结构52.1.1扩散室和参考室62.1.2泵电池62.1.3氧浓差电池62.1.4加热部件72.2基本工作原理72.2.1概述.........................................................72.2.2当内燃机工作在稀燃状态82.2.3当内燃机工作在富燃状态93宽带型氧传感器控制器设计113.1TMS320F28335DSP介绍113.2UEGO传感器控制器概述133.2.1

2、温度控制部分143.2.2泵电流控制部分153.2.3空燃比测量部分163.3UEGO控制器外围信号调理电路设计173.3.1交流通道的设计173.3.2直流通道的设计183.3.3加热驱动电路的设计193.4UEGO控制器外围电路设计203.4.1电压产生电路的设计203.4.2时钟电路的设计223.4.3复位电路的设计234全文总结24谢辞26参考文献27.---UEGO传感器控制器设计关键词：宽域型氧传感器；空燃比；氧传感器控制器；UEGO.---THEDESIGNOFUNIVERSALEXHAUSTGASOXYGENSENSORCONTROLLERAbstrac

3、t:Thetraditionaloxygensensorcanonlyfeedbackthickorthinofthemixedgas,astheair-fuelratiocannotbefeedbackedaccurately,sotheUniversalExhaustGasOxygensensor(UEGO)comeintobeing.Theoutputsignalcanaccuratelyfeedbacktheair-fuelratioofthemixedgastoimproveECU'scontrolaccuracy,maximizetheroleofcatal

4、yticconverterstoreduceharmfulgasemissions.ThisstudyisaboutthehardwareofUniversalExhaustGasOxygensensorcontrollerbasedonTMS320F28335DSP,whichincludesthefollowingcomponents:pumpcurrentcontrolsection,thetemperaturecontrolsection,thesensorheatingsectionandthepumpcurrentmeasurementsection,its

5、currentandtemperatureneedtobecontrolledduringitswordtime.Inaddition,theDSP'resetcircuit,clockcircuitandpowercircuitmustbedesignedtomeetthecontrolrequirement.Keywords:UniversalExhaustGasOxygensensor；air-fuelratio；oxygensensorcontroller；UEGO.---1引言1.1问题的引出氧传感器是汽车发动机燃油反馈控制系统的重要部件，在空燃比控制中有着非

6、常重要的作用。氧化锆型氧传感器的工作范围是在λ=1附近产生一个跳跃性的输出电压变化，一旦超出此范围，其反应性能便降低。当发动机需要作稀混合或浓混合控制时，这一类型的氧传感器便无法胜任了，使得发动机的燃油控制不能十分精确[1]。随着人们环保意识的日渐加深和对汽车尾气排放要求的不断提高，传统的开关型氧传感器已不能满足高排放标准的要求，因为它只能定性的知道气体的浓稀，而不知道浓稀的程度；且应用开关型氧传感器的发动机空燃比控制系统，只能以当量空燃比值为目标进行反馈，线性宽域氧传感器（UniversalExhaustOxygenSensor,简称UEGO）就在这种情况下诞生了。它

7、通过检测发动机尾气排放中的氧含量，并向电子控制单元(ECU)输送相应的电压信号，反映空气燃油混合比的稀浓。ECU根据氧传感器传送的实际混合汽浓稀反馈信号而相应调节喷油脉宽，使发动机运行在最佳空燃(λ=1)状态，从而为催化转换器的尾气处理创造理想的条件。如果混合汽太浓(λ<1)，必须减少喷油量，如果混合汽太稀(λ>1)，则要增加喷油量。它可以在很宽的空燃比范围内（λ=0.65--2.4）提供准确的空燃比值，提高汽车发动机电控单元ECU的控制精度，最大限度的发挥三元催化器的作用，降低废气中的有害成分[2]。宽域型氧传感器由于其特殊的结构，必须