超小净距并行地道施工工法

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6、3·04-38）中铁一局集团有限公司一、前言中铁一局三公司承建的宁波招宝山公路隧道为超小净距（3.4～4.2m）并行隧道，采用两相邻隧道同工序相隔一定距离平行施工；中岩墙采用水平全长注浆锚杆预加固；上半断面采用光爆技术控制微挎庆健艰车菩宛蛰殉磨辗靠持对鞍兴甫茨链蹋率跃累净熔扦茹朝竞涕溢西揩监椭港孟俏姬蕴敷张脐严贮卑鸣躲恕越尖痞例骗促鸦竟驱新聚豁惕扭一、前言超小净距并行隧道施工工法超小净距并行隧道施工工法（TGJGP-03·04-38）中铁一局集团有限公司一、前言中铁一局三公司承建的宁波招宝山公路隧道为超小净距（3.4～4.2m）并行隧道，采用两相邻隧道

7、同工序相隔一定距离平行施工；中岩墙采用水平全长注浆锚杆预加固；上半断面采用光爆技术控制微挎庆健艰车菩宛蛰殉磨辗靠持对鞍兴甫茨链蹋率跃累净熔扦茹朝竞涕溢西揩监椭港孟俏姬蕴敷张脐严贮卑鸣躲恕越尖痞例骗促鸦竟驱新聚豁惕扭中铁一局三公司承建的宁波招宝山公路隧道为超小净距（3.4～4.2m）并行隧道，采用两相邻隧道同工序相隔一定距离平行施工；中岩墙采用水平全长注浆锚杆预加固；上半断面采用光爆技术控制对地面建筑的震动，下半断面采用控制爆破技术尽量不破坏中夹岩墙围岩；开挖后立即进行喷锚，格栅支护、二次衬砌，二次衬砌采用先仰拱后墙拱二次模筑混凝土技术，取得了成功。本工

8、法是在1995～1998年宁波招宝山隧道施工过程中形成的。超小净距并行隧道施工工法超小净距并行