船体结构强度课设

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1、一、说明本船主要运输矿石及钢材，兼顾煤碳及水泥熟料等货物。航行于长江武汉至宁波中国近海航区及长江A、B级航区。船舶结构首尾为横骨架形式，中部货舱区采用双底双舷、单甲板、纵骨架式形式，所有构件尺寸均按CCS《国内航行海船建造规范》(2006)要求计算。1、主要尺度设计水线长：LWL107.10米计算船长：L104.10米型宽：B17.5米型深：D7.6米结构计算吃水：d5.8米2、主要尺度比长深比：==5.95＞5宽深比：==2.30≤2.5舱口宽度比：==0.594＜0.6舱口长度比：==0.833＞0.73、肋距及中剖面构件布置：尾～#10及#140～首肋距为600mm#10～#140肋

2、距为700mm本船规范要求的标准肋距为：S=0.0016L+0.5=0.0016×104.1+0.5=0.667mm(以下均同)二、外板1、船底板(2.3.1.3)(1)船中0.4区域船底t1=0.043s(L+230)=0.043×0.667×(104.1+230)=9.58mm取Fb=1，不折减t2=5.6s=5.6×0.667×=9.854mm式中：h1=0.2C,计算时取h1不大于0.2d，其中本题中C=8.00，则h1=0.26C=2.08，故取h1=0.2d=1.16(2)船端0.075L区域(2.3.1.4)t=(0.035L+6)=(0.035×104.1+6)=9.88m

3、m(3)船首底板加强(2.15.3)a、加强范围及长度分段垂向范围为：0.014B=0.014×17.5=0.245m高度纵向范围：X=(0.65-)·L=（0.65-）×104.1=26.025m长度，并划分为三段长度，分别计算三段长度及修正系数c。i、在离首垂线(X-0.125L)到X之间：即：26.025–0.125×104.1=13.0125m到26.025m之间相当于#112～#131之间。ii、从首垂线向后(X-0.2L)的范围内：即：26.025–0.2×104.1=5.205m相当于首垂线到#143间。iii、其它位置为#131～#143之间。b、修正系数e：i、#112～

4、#131：e===0.667式中：f=XL==0.25ii、#143～首垂线：e=0.5+=0.5+=1.0式中：f=XL==0.05iii、#131～#143：e=1c、各段板厚计算：t=C·C1·(1.8-26)式中：c=7.3+0.081L=7.3+0.081×104.1=15.732c1=1.2-取d1=2.2i、#112～#131(纵骨架式)：t=15.732×0.95×1.8-26×2.2104.10.65×0.6670.667=15.07mmii、#131～#143(横骨架式)：C1=1.2-s2l=1.2-0.72×1.4=0.7t=15.732×0.7×(1.8-26×)

5、=14.11mmiii、#143～首(横骨架式)：C1=1.2-s2l=1.2-0.72×1.4=0.7t=15.732×0.7×(1.8-26×)=13.06mm(4)尾局部加强要求(2.3.6)：轴毂、舵杆、车叶附近：t=1.5t=1.5×9.88=14.82mm(5)船底板取值小结：(括号内为计算值)①尾端轴毂舵杆车叶附近加强：t=16mm(14.82mm)②尾端其它板：t=11mm(9.88mm)③0.4L船中：t=11mm(9.854mm)④首端#112～#131t=16mm(15.07mm)#131～#143t=14mm(14.11mm)#143～首t=14mm(13.06mm

6、)⑤其它船底板：机舱部分t=12mm(机座下)机舱其余部分t=11mm货舱区域其它部分t=11mm2、平板龙骨(2.3.2)(1)平板龙骨宽度(2.3.2.1)b=900+3.5L=900+3.5×104.1=1264.4mm实取：b=1600mm长度为尾～#112，首端加强按上述计算取值。(2)平板龙骨厚度(2.3.2.2)t=t′+2=9.854+2=11.854mm实取：14×1600mm(首部加强除外)3、舭列板（2.3.3）舭列板处为横骨架式，则其厚度取如下t=9.854mm实取t=12mm4、舷侧外板(2.3.4)(1)横骨架式部分(0.4L船中范围)a、距基线D以上舷侧外板t

7、1=0.073sE–1(L+110)Fd=0.073×0.7÷1.0625×(104.1+110)×1=10.296mm式中：E=1+s2S2=1+0.722.82=1.0625t2=4.2sd+h2=4.2×0.7×5.8+2.088=8.26mm取h2=0.36d=2.088b、距基线以下舷侧外板t1=0.072sE–1(L+110)Fd=0.072×0.7÷1.034×(104.1+110)×1=10.44mm式中