a7-墩顶0 段施工作业指导书

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1、新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段站前工程第Ⅳ标段第七单元桥梁施工作业指导书新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段第Ⅳ标段墩顶0#段施工作业指导书编制人：审核人：技术负责人：单位负责人：中铁五局武广客运专线XXTJIV标项目经理部二00六年八月湖南·郴州-10-中铁五局(集团)武广客运专线XXTJⅣ标项目经理部一总队新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段站前工程第Ⅳ标段第七单元桥梁施工作业指导书悬灌0#段施工作业指导书1、适用条件、范围本作业指导书适用于宋家湾特大桥13、14号墩悬灌0#段施工。暂定1

2、3号墩0#段采用临时墩支撑现浇施工，14#墩0#段采用支架法现浇施工。墩顶现浇梁段（0#段）是悬灌的关键梁段，结构复杂，施工难度大。在墩身不高情况下，可采用落地支架法施工。墩太高情况下，可在墩上预留支腿，在支腿上搭钢架形成0#段混凝土浇筑的支撑体系；亦可打设临时墩作为支撑体系。2、施工工艺2.1、施工工艺流程拆除模板、支架预应力张拉、压浆、封锚混凝土浇注及养护模板加固、调校检查底模安装、预压、调整预应力管道安设、加固钢筋绑扎、内外模安装钢筋、模板加工、各种材料准备支架（临时墩）搭设平整场地、地基处理墩顶现浇段施

3、工工艺流程框图2.2、施工方法及要求2.2.1、地基处理连续箱梁0#段支架施工前，首先将桥墩0#-10-中铁五局(集团)武广客运专线XXTJⅣ标项目经理部一总队新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段站前工程第Ⅳ标段第七单元桥梁施工作业指导书段处场地推平、碾压，压实度达到95%以上。软弱地基采用换填石灰土或砂砾，分层夯实。然后浇筑C15混凝土基础，以减小沉降量，同时做好地基的排水，防止雨水或混凝土浇筑和养生过程中滴水对地基的影响。2.2.2、支架设计进行支架刚度和稳定性验算、地基允许承载力的验算、地基沉降的验算

4、，各项验算指标符合规范要求后进行支架搭设。2.2.3、支架搭设在墩身不高情况下，连续箱梁0#段支架可采用万能杆件等拼装而成。墩高情况下，在预留支腿上搭设支撑架。翼板及箱室内支架采用门式脚手支架，同时与箱梁支撑以保证稳定性。2.2.4、支架预压在搭设底模时，按估算预留拱度搭好后，在浇筑混凝土前，按设要求进行加载预压，预压重为箱梁自重的120%～130%，采用砂袋作加载物，使加载的荷载强度与梁的荷载强度分布一致。当试压沉降稳定后，记录各测点的最终标高，从而推算出底模各测点的沉降值，然后卸载。卸完载后，精确测出底模各

5、测点的标高，此标高减去加载终了时的标高，即为支架支撑的弹性变形值，余下的沉降值为支架系统不可恢复的非弹性变形值。根据计算结果，对底模标高进行调整，并待支架的非弹性变形消除后，方能进行箱梁混凝土的浇筑。2.2.5、临时墩根据场地情况，临时墩采用墙式结构，截面采用2m×9.5m矩形结构，采用空心砖砌体；在13号墩承台施工的同时，施工临时墩基础，要求基础承载于基岩面，浆砌片石扩大基础。临时墩基础与承台之间设柔性砂浆垫层5cm，避免承台出现横向应力。临时敦空心砖砌体设纵横向连接筋与外侧箍筋连成一体，竖向钢筋设置在临时墩

6、外侧，与箍筋共同捆绑，加强临时墩空心砖砌体结构的强度及整体性能。2.2.6、模板-10-中铁五局(集团)武广客运专线XXTJⅣ标项目经理部一总队新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段站前工程第Ⅳ标段第七单元桥梁施工作业指导书梁底模板：两端悬臂部分采用大块钢模板（挂篮底模），两悬臂端梁底纵坡的调整，利用调模装置调整坡度，从而使底模达到坡度要求。外侧模：采用大块钢模板。顶板底模与外侧模连接处镶橡胶条塞紧，以防漏浆。堵头模板：堵头模板因有钢筋及预应力管道孔眼，模板采用木板挖孔，按断面尺寸挖割。孔眼必须按钢筋及预应力

7、管道位置精确定位切割。每个预应力预留孔位要编号，以便在下节段悬灌施工中快速准确定位。纵向及横向预应力槽口：纵向及横向预应力张拉端槽口尺寸及位置要求准确，均采用5mm厚的钢板制作。2.3、预应力工程三向预应力施工按先纵向后竖向再横向的顺序进行。2.3.1、预应力筋及其管道的安装①竖向预应力为确保竖向预应力筋的位置准确、垂直，在中部采用定位钢筋、在顶面用角钢定位。竖向预应力筋锚固端与墩身钢筋位置发生矛盾时，应保证锚垫板和锚下螺旋筋的位置准确而调整墩身钢筋位置。竖向预应力钢筋用切割机切割，预应力钢筋要垂直预先安装。②

8、纵向预应力纵向预应力管道，设置定位钢筋定位，管道中穿入PVC管保持管道顺直，在混凝土浇注过程中，经常转动PVC管，以防预应力波纹管漏浆“凝死”PVC管，在混凝土浇注完毕初凝后抽出。纵向预应力钢绞线用穿束机穿短束，卷扬机整束牵引穿长束。③横向预应力横向预应力钢绞线及波纹管在竖向和纵向预应力管道安装完毕后安装。横向预应力钢绞线采用先穿后安的方法。2.3.2、预应力张拉及锚固预应力张拉设备使