关于充氮气防爆胎的说法诠释

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1、关于充氮气防爆胎的说法诠释   近期关于充氮气预防爆胎的讨论较多，从网上摘取了些许文字组合在一起共车友会的朋友们借鉴充氮气的地方往往有如下宣传，轮胎充了氮气就是好的“科学道理”逐条进行论证其真实性科学性：　　　     1、氮气是惰性气体，不与轮胎发生反应，可以防止轮胎老化，从而防止爆胎　　　　　　批驳：首先，氮气并不是惰性气体，惰性气体只有“氦氖氩氪氙”这几种气体，氮气只是很普通的气体，但其与空气唯一的区别是：空气中除了绝大部分（78%）为氮气以外，还有28%的氧气和1%的其它气体，而这四分之一氧气确实会引起橡胶氧化，但是请注意，现代轮胎的重要特征是轮胎橡胶的抗氧化性能够绝对保

2、证轮胎在质保期能够保证不会因氧化老化而引起安全性问题，如果任何一家轮胎公司连这一点都保证不了，它早就倒闭了。退一万步来说：何况即使你保证了轮胎的内壁不发生氧化，难道暴露在大气中的轮胎外壁也能保证不氧化？轮胎外面做一个保护气层？　　　　　　2、氮气在跑高速时受热不会膨胀　　　　　　批驳，想必大家都学过热力学三大定律，此三大定律被称为“普实定律”的原因是，在任何条件下，该三大定律都有效，是世界运行的基本原理。   玻意耳定律:气体的体积与压强成反比的关系　　查理定律:一定质量的气体,在体积保持不变时,压强随着温度的变化而变化,　　盖-吕萨克定律:等压变化一定质量的气体,如果保持它的压

3、强不变,温度升高时,体积要增大;温度降低时,体积要减小.　　　　这也就是说，任何气体，受热膨胀率都一样，差别极少，并不因为是氮气还是空气有什么大的区别　　　　　　　3、充氮气省油　　　批驳：汽车的油耗由这几个原因决定：发动机的排气量、汽车的风阻、汽车的地面摩擦力、汽车的载重，当然还有驾驶习惯。充氮气为什么会省油？如果充氮气可以减小轮胎对地面的摩擦力的话，那只有一个原因，那就是氮气加大了胎压，从而减小摩擦力而省油，但加大胎压反而是爆胎发生的主要原因！此话多么矛盾，多么讽刺！　　　　　　　4、舒适性提高　　　批驳：氮气为什么会让舒适性提高？汽车的减震器当然不会因为氮气而改变，为什么会

4、让人感觉柔和了呢？只有一个原因！那就是胎压降低了！降低胎压和氮气空气完全无关，一个简单的动作就可以搞定：放气！　　　　　　　综上，汽车爆胎的原因其实主要有二：一者是轮胎胎压过高，很多车子额定胎压2.2，去一检测才发现胎压竟然有3.0，长时间高出额定胎压，是爆胎的最主要原因。其次，轮胎上面的伤痕也是爆胎的极大隐患，因此，经常检查胎压是否过高，以及跑长途以前检查轮胎上面是否有伤痕胎压是否偏高才是预防爆胎的最好的习惯。　　　    显然，充氮气不是一门很深的科学，飞机上几乎也一开始就运用了。那么为什么早就知道了氮气这个名词和运用廉价的氮气，而拥有上百年汽车历史的发达国家里，富裕到普通一

5、户人家都拥有多辆汽车，都可以称为车轮子上的国家，这些决不会吝啬花充氮气这两个钱儿的的车主，怎么不充氮气，而多数家用汽车的轮胎里仍旧还充着普通的空气呢？    对于家用汽车轮胎这个消耗品而言，给轮胎充氮气还是空气，就好比在闹市场里听各种音质相差不大的音响。音响发烧友都知道，音响这东西到了尖端要求，某个音质上有一丁点差别，价格上就可能查10倍。专门校对音响的人，必须在极端安静的情况下才能分辨出来。    当这位音响专家听说你只是要把发烧音响用在喧闹的市场上时，他的表情，跟我听说你的普通家用汽车轮胎里要充氮气的表情一样。家用车轮胎充氮气？可惜了，也根本没必要。