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时间:2018-12-10
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1、结构概念的横向合作,以提高物流效率R.LeitnerF.MeizerM.ProchazkaW.Sihn摘要:为了使个别公司在市场竞争中生存,企业的网络策略,尤其在物流上的合作正形成一种势头。由于货主间的横向物流合作是一种优化成本结构的新的并且有效的方法,本书讨论概念设计和横向合作的组织方面。针对影响因素和合作参数的变化,提出的框架结构支持了可能合作形式的选择。特别注意的是进一步致力于合作物流模型的设计以及对合作模式的规范,这被认为是确保成功和可持续的合作的关键因素。基于识别出的结构概念,横向物流合作的巨大
2、潜力将在两个案例中加以说明。关键词:物流横向合作运输捆绑运输效率跨公司1、引言由于日益增加的竞争压力和全球化驱动的变化市场,技术进步的速度和更动态的市场性质,今天的企业,比以前更受竞争力的推动[1,2]。为了使他们能够对快速变化的市场需求作出迅速反应和有效地进行估算,公司被迫重组其业务流程。由于物流成本是总成本的一个重要组成部分,物流已通过持续增加组织的效率和灵活性而得到重视。一个公司拥有的供应及分销网络,或往来运费利用的优化,仅仅对资源利用效率有有限的影响。对于有限出货量的个别公司,缺乏获得成本效率和高
3、生产力的交通网络。在某种情况下,该情况包括货运交流,在线,为运输商搜索货运和提供待运货物的货运代理公司的实时服务,一个显著负载系数的增加由于市场的开放受到抑制。太多的服务供应商有兴趣获得波动运输负荷。因此,对更少资源量的集中无法实现[3]。业务网络的战略,特别是在物流上的合作,是提高效率的一种可能,而且不同合作伙伴或供应链阶段之间的协作现在更是大势所趋。本文的目的是对个别企业的水平物流领域各种可能性的说明和测定,以及为网络合作伙伴最佳合作的识别、设计和操作。在现有的知识和不同的方法来提高效率的基础上,对货
4、主的合作框架,和为网络设计和组织模式所需的概念提出了一个全新的概念上的分类,用来指导从业者建立横向合作。2、文献综述在过去的几十年里,无论是在供应链上的纵向合作,还是在供应网络上的横向合作都已经成为了各种研究工作的重点。然而,物流横向合作的文献仍处于起步阶段,特别是与操作结果有关的。在横向物流合作领域上的现有文献是稀缺的,并通过以模拟研究和报告数量有限成功实施的方式的合作,强调对潜在成本节约的说明或定量,这种类型的合作在实践中越来越重要。2.1水平的关系当今的经济,对现有合作办法分类的一种常见方法是考虑合
5、作要素关于价值链安排的区别。虽然物流服务提供商和客户之间的密切合作(LSP)被称为纵向合作,在市场或物流链同一级别中经营的公司之间,协调一致的做法被欧洲联盟[4]定义为横向合作。这些公司可以是相互竞争的或不相关供应商、制造商、零售商、接收器或LSP,以降低成本和/或改善服务的目标共享信息、设施或资源。根据竞争者合作与竞争关系之间的权衡,Bengtsson和Kock确定横向关系的四种不同类型:共存,合作,竞争,合作竞争[5]。虽然共存不包括任何经济信息,或合作关系中的社会交流,这种交流是频繁的,社会的,但是
6、知识和法律国债却频繁发生[6]。学术和专业文献对横向物流合作的各种类型都进行了讨论。虽然合作和协作都用来指横向水平上采取协调一致的做法,一个高层次的模糊性存在于这些关系的定义和特点之间。一些学者明确区分这些称谓。Mentzer和Golicic等人的研究表明,供应链上管理人员的合作带来更不仅仅是合作,特别在信息、风险、知识和利润共享,并在所要求的接近[7,8]水平上。合作与协作之间的边界是模糊的,含糊不清会导致经理人[9]错误的期望。然而,在最低和最高合作水平上存在同一共识。在手臂长度关系的两个极端之间的最
7、小和最大程度的综合企业,存在一系列合作类型,而cruijssen通过像联盟、合资企业、联盟、成套动作、供应网络和伙伴企业之间[9]合作关系的选集,来说明这些合作类型。虽然有些作者提供一些类型的不同描述,但是仍然缺乏普遍接受的定义和区别。为了避免混淆,从这里将总结长期合作来所有的这些关系。2.2运输和物流间的横向合作而海运[10]和航空业[11,12]之间的横向合作是有据可查的,虽然物流企业之间的合作不是刚出现的,但在陆上运输和物流横向合作上的文献是相当有限的。在20世纪30年代初[13],运输商已经开始与
8、货运联盟,后来集中在区域交通。这些合作形式主要用于城市物流的概念。在城市物流理念中,城市为运输的中心优化而努力,于1999年,关于实施角度的分析已经显示,至少有超过30个城市开始为这些概念[14]规划活动。陆上物流横向合作上稀缺的相关文献主要处理LSP水平的合作,只有少数例外集中于托运人之间的合作。按时间顺序排列,讨论最相关的。Caputo和Mininno检查各项政策,如标准的电脑文档内容,标准货盘和纸箱,多供应商仓库和意大利
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