鸡马岭隧道二次衬砌抗渗砼质量控制

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1、新鸡马岭隧道二次衬砌抗渗砼质量控制发布人：丁阳福建铁路建设（集团）有限公司宣杭复线项目经理部二OO五年四月9前言宣杭复线第八标福建铁路建设（集团）有限公司项目经理部鸡马岭QC小组自成立以来以“确保安全、信誉至上、努力创优”为宗旨，持续开展“小、实、活、新”的QC功关活动，在宣杭铁路施工中起了推进作用并得到了业主、监理及同行施工单位的肯定。面对日益激烈的竞争市场、国家对铁路工程质量安全的高度重视，宣杭复线项目经理部在改善施工管理、改进施工工艺和提高工程质量、确保安全和工期方面进行了不断的改革、尝试与探索，总结出适合本项目部具有特色的管

2、理模式、取得了丰富的经验，为项目部及公司较为显著的经济效益和社会效益。一、概况新鸡马岭隧道位于宣杭铁路复线梅峰~鲍家庄之间，中心里程为DK160+266.5。隧道全长653米，其中DK159+940~DK160+010、DK160+510~+593为Ⅴ级围岩洞口浅埋偏压段，其余均为Ⅳ、Ⅲ级围岩，Ⅲ级围岩仅50m，地质结构变化多而大。该隧道从2003年10月6日开工到2004年10月15日完工，其中二衬时间为2004年9月至2004年9月。为确保新鸡马岭隧道二衬抗渗砼质量，达到创上海路局局优的目标，我们小组开展了本次QC小组活动。9二

3、、小组概况9成立日期二OO四年四月一日重新注册登记号XH0401　小组类型现场管理型小组人数12人序号姓名职务分工1林剑忠项目经理组长、全面工作、方案决策2林瑞棋项目总工副组长、施工指导、QC活动指导3黄崇松技术主管方案实施4丁阳技术员资料收集5王金贵工程师质量控制（试验）6谢淑程安检员质量控制7李春根材料员材料供应8黄永红钢筋工现场实施9李小宾二衬班班长现场实施10黄长青试验员检查协调11丁旺儿施工员现场监控本轮课题活动概况小组成员平均接近QC教育80小时本轮60小时活动面98%采纳合理化建议3条活动频率3次/月课题活动时间200

4、4年4月1日至2004年10月15日三、课题理由9新鸡马岭隧道是我项目部绕行段的重点控制工程项目之一；是我项目部施工段上的样板工程；是宣杭复线仅有四条隧道中的第二长隧道。选题理由工程终身质量保修，隧道渗水后修补困难，特别在以后通车情况下，更难修补。结构质量的好坏及防水效果，很大程度上取决于混凝土质量。隧道渗水大大的提高了通车后的运营及养护成本，对轨道和道床的损害大大加强，增加养护的困难。为确保创局优，为我公司在宣杭复线上树立形象，为巩固我公司长期在隧道施工上的优胜地位，继续维持在浙江片区的市场地位，确保质量第一。9可行性分析：业主、

5、监理、公司领导的高度重视项目部领导班子肯抓肯干且有丰富经验，工程技术人员技术过硬，上下齐心协力目标实现四、现状调查和目标值的确定：1、QC小组对以往施工过的隧道进行调查，二次衬砌后仍然渗水的主要原因是混凝土抗渗等级达不到要求。2、渗水隧道钢轨的更换率大于未渗水隧道的10%左右。3、隧道二衬混凝土表面坑洼不平，严重影响了隧道的外观质量，给人粗制滥造的感觉。终上所述：为了确保创优目标的实现，我们将目标值定为：洞内不漏水、质量优良9QC小组针对以上质量不理想的成因进行了调查统计调查。影响二衬抗渗砼质量的原因原材料碎石级配不均匀　砂石含泥量

6、超标砂级配不均匀　计量控制用水量不准人为误差大防水剂添加量不准人为因素大施工过程混凝土连续供应能力不足施工缝多、砼运输距离长搅拌时间不足人为因素大捣固时间不足、过振、漏振责任心不强拼装衬砌台车钢度不够　管理制度交接责任划分不清　奖罚制度落实不够　9要因确定：序号末端因素要因确定结论1碎石级配不均匀破碎机械筛严重破损作业2砂石含泥量超标对进场的材料控制不严并未及时连续监控测定3砂级配不均匀地方区域条件限制4用水量不准责任心不强已专人负责5防水剂添加量不准反复工作枯燥消磨工人责任心，未进行计量6混凝土连续供应能力不足搅拌站离施工隧道距离

7、远7搅拌时间不足图快、省，已派专人负责8捣固时间不足、过振、漏振长时间捣固，消磨工人责任心，能省则省9拼装衬砌台车刚度不够斜撑加固不够，砼未两端同时灌筑10交接责任划分不清采用书面交接形式主要原因次要原因小组对以上原因经过逐一进行确定，确定五个主要原因，并采取以下对策：9序号要因措施完成人完成日期1砂石含泥量超标跟踪测量及时反馈，严控进场材料黄长青李春根2004.4~二衬结束2防水剂添加量不准每次过称李小宾2004.4~2004.10.153混凝土连续供应能力不足采用橄榄车、输送泵李小宾李春根2004.4~2004.10.154捣固

8、时间不足、过振、漏振加强监督，对死角、隐避地方看牢督促其完成丁旺儿李小宾2004.4~2004.10.155拼装衬砌台车刚度不够改用整体台车加工字钢加固黄永红李春根2004.4~2004.10.15五、实施情况：1、与砂、碎石供应商签