城市道路等级分主干道、次干道、支路.doc

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1、城市道路等级分主干道、次干道、支路三级，各级红线宽度控制：主干道城市道路等级分主干道、次干道、支路三级，各级红线宽度控制：主干道30—40米，次干道20—24米，支路14—18米。根据万州新老城区地质、地形特点，不宜大挖大填，避免土石方平衡量大和工程造价高，道路布置宜减少宽度，增加密度，减少投资。在龙宝、天城、五桥三大片区各组团对外交通的联结干道和城市交通的快递通道。龙宝新区应规划建设龙宝大道，道路红线宽度40米，从岩上坝港口，中间联结火车站站前广场，经龙宝镇至双河口，形成城市附中心的一条主干道。五桥百安坝规划建设的百安大道，道路红线宽度34米

2、，形成五桥新区的重要交通干道。天城周家坝是天城片区的商业文化中心，海关口岸所在地，应规划建设天子大道，道路红线控制为40米。各组团内各小区之间的联系，可规划为城市支路，道路红控制在14—18米。4、城市景观与城市形象万州城市规划应搞好城市景观规划，突出三峡库区城市特色，塑造万州城市形象。一是城市布局要新颖。万州以长江为主轴，沿长江两岸组团式布局，城市依山傍水，层次分明，既有江城风貌，又有山城特色，融湖光山色为一体。二是滨江景观要优美。三峡库区蓄水后，城市中心形成一个水面很宽的湖泊，长江两岸南北沿江大道形成一条风景线，长江大桥和长江二桥横跨长江，

3、形成三峡库区一大景观。苎溪河两岸建筑错落有致，万安大桥和万州大桥飞跨两岸，风景尤为壮观。三是突出山水园林特色。万州城依山傍水而建，湖面宽阔，群山环抱，风景优美。特别要作好绿化景观规划，搞好太白岩、天子城、香庐山、北山观、天子湖、龙宝河公园规划和绿化建设。要搞好长江两岸护堤和沿江大道园林绿化规划和建设，突出山城和江城的特色。三、城市建设与政策措施要把万州建成重庆第二大城市，任务十分艰巨。必须进一步解放思想，加大改革开放力度，抓住三峡移民的历史机遇，采取特殊政策，实现城市建设的跳跃式发展。1、要正确处理好城市总体规划与移民迁建规划的关系城市总体规划

4、是城市规划建设的总龙头，城市总规一旦批准实施，各种分区规划，移民迁建安置规划，修建性详规都应服从城市总规要求。鉴于原万县市城市总规不能适应城市发展和移民迁建的要求，移民迁建规划又评审通过的特殊情况，在城市总规修编和移民规划实施过程中，应正确处理好两者关系，做好有机结合。一是规划标准问题，城市总体规划标准应面向21世纪，坚持高起点规划，高标准，高质量推进现代化城市建设。而移民规划严格受到移民补偿资金的制约，实行原规模，原标准，原功能搬迁补偿，移民规划标准较低。要选择好两者的最佳结合点，城市总规修编的规划标准应该高起点、高标准，移民规划按补偿标准补

5、偿建设资金，差口部分由政府多渠道筹集城市建设资金解决。如规划建设龙宝大道，这是城市主干道，城市总规修编可按40米道路红线规划，而移民规划标准城市主干道为24米，移民部门可按24米道路工程量投资，其余16米工程投资可由政府统筹资金解决。二是城市功能分区问题。城市总体规划应进行科学合理的功能分区，使城市成为一个有机统一整体。移民安置规划必须服从城市总体规划功能分区的要求，移民迁建单位必须自觉服从城市总体规划，不得自行其事。特别是移民迁建工厂，必须迁入按规划确定的工业园区，严禁有污染的工业项目搬迁到城市上游，只能安排迁建到城市下游的北岸青草背工业区和

6、南岸新宝塔以下区域，排污必须经过处理达标后排放。要特别解决好城市商贸企业迁建用地，把新建城市重要城区，城市主干道的黄金地带用于商贸、金融、旅游三产业的移民迁建用地，使万州尽快形成大商贸大流通大市场的格局。2、加快城市基础设施建设，增强城市功能城市基础设施是城市的载体，是城市经济发展的基础。首先必须抓好城市对外交通，加强万州与全国各地的联系。达万铁路建成后，是万州联结重庆、成都及全国各地的重要支线，是重庆和四川的物资通过万州港中转的重要通道。五桥机场是三峡库区腹心地带联结国内外的重要快递通道，对于三峡移民和库区经济发展特别重要，在国家有关部门支持

7、下，应加快建设步伐。万州港是三峡工程蓄水后库区唯一深水良港，万吨级船队从上海至万州终年通航停靠，将成为重庆市江海联运的重要港口。建设三峡库区沿江公路已被摆上议事日程，要把沿江公路作为三峡库区移民开放致富的道路，也是重庆直辖市联结库区各区县的快递通道。骏卡充值中心http://www.dzjdyy.netx55414W1KjZ5