变速箱电磁阀坏了症状-日产骐达不走车.doc

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1、变速箱电磁阀坏了症状-日产骐达不走车上礼拜，我司网络客服小李接到了一通来电，电话里的王女士称自己的爱车热车后就无法行驶了，于是通过网络找到了我们。我司章师傅用专业电脑检测车辆电子故障，读取数据流，并驾车外车试车20分钟。车辆详细信息：日产骐达，变速箱型号为RE4F04B，行驶里程为123311公里。客户反应故障：冷车启动后汽车能行驶一段路程，热车状态下汽车不升档，提速困难。技师故障检测：我司章师傅对该车做了路试，发现确实如车主所反映，冷车时车子能跑一段路程，动力尚可，上坡较为吃力。热车时，车辆打滑非常严重。技师故障报告：明显的打滑，阀体泄压明显，且结合车辆里程数，摩

2、擦片磨损也较为严重。建议维修方案：解体变速箱，修复阀体损伤，更换已磨损严重的摩擦片，更换所有密封件，更换变速箱油。经过深思熟虑，王女士最终与我们签订了维修委托协议书。一式三联的合同，白纸黑字，写明所有的费用，保障车主的权益，解除您的所有后顾之忧戏谑之词，其实这款变速箱还是保持了日系车的优良传统——稳定省油故障低小小一个变速箱，缺失整个轿车动力的传递中枢没摘掉变扭器之前好丑啊，摘掉变扭器之后，明显感觉更丑了解体容易组装难，辛辛苦苦不挣钱这就是个普通的我都没词介绍的普通壳体就是这简单的一桌子零配件，确是我国自主研发变速箱所不能及的，唉，忧伤惆怅啊此处留白········

3、···············这货是阀体——这真的是货真价实的“贵族”各类汽车自动变速器最核心的关键部件是电液控制模块，电液控制模块决定自动变速箱先进性，就好比是自动变速心脏和大脑。阀体又是电液控制模块最核心的载体。零碎的一大堆，每一个都有自己的使命普普通通普普通通普普通通的活塞鉴于本小编的高超拍照技术，维修技术特许我给这个活塞拍个特写千万不要让他知道我用他的肖像，我怕他找我要钱这里面真的不是洗衣粉，真的不是洗衣粉，我都被光大车主问了好多次了生活与成长的本质就是不断打击自己····~~~~~经过紧张忙碌的组装，装上已经修复好的阀体，更换了所有有损伤额摩擦片，更换了所

4、有的密封件，加上新的变速箱油，抬装上车，检测试车，故障完全解除，车主王女士非常满意。小编再次提醒广大车主，如您的爱车出现不走车故障，一定要及时将其送往专业维修网点检测维修，以免因小失大。附赠本小编喜欢的一首词作为结尾于我，过去，现在以及未来（英国）西格夫里·萨松商谈着，各执一次，纷纷扰扰林林总总的欲望，掠取着我的现在将理性扼杀于它的宝座我的爱情纷纷越过未来的藩篱梦想解放出双脚，舞蹈着于我，穴居者攫取了先知佩带花环的阿波罗向亚伯拉罕的聋耳边吟唱我心里有猛虎在细嗅着蔷薇审视我的心灵吧，亲爱的朋友，你应战栗因为那里才是你本来的面目