北十四路招标书(技术标).doc

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1、一、工程概况1．工程简述本工程为石河子开发区北工业园区北十四路第Ⅰ标段：K0+000至K1+332.59道路工程。由石河子经济技术开发区经济建设发展总公司建设管理，由新疆建筑设计研究院负责设计。1.1北十四路规划为城市主干路，位于石河子北工业园区，本段东起东七路，西至东五路，道路全长1332.9米。1.2主要设计内容：道路设计内容包括机动车道、机动车道两侧的绿化带、人、非混行道、交叉口平面设计、特殊路基处治、平箅式双箅雨水口、边沟式单箅雨水口设计、交通工程设计、桥涵设计等。1.3工程资料：根据2006年4月25日的石河子北工业园区北十四路

2、岩土工程勘察报告。1.4地形地貌：建设场地位于天业北麓中段，准噶尔盆地南缘，地貌单元属于玛纳斯河阶地。场地沿线现为农田，地形平坦，总的地势由东向西倾斜，坡度约为0.3%。1.5沿线地层岩土描述a、耕土：在沿线场地内广泛分布。层厚0.60～1.20m，灰黄色，局部为灰黑色，主要由粉土及粉质粘土构成，含植物根系及塑料薄膜，干～稍湿，松散～稍密。b、黄土状粉质粘土：在沿线场地内广泛分布。该层层位位于耕土之下，埋深0.6～1.20m，层厚1.6～4.20m；灰黄色，局部为灰黑色，可塑～坚硬，无摇振反应，新鲜刀口断面稍有光滑，干强度中等，韧性中等。

3、该层中多处含粉土、粉砂夹层及透镜体。该层土具有中、高压缩性，大部分土样没有湿陷性(仅个别土样具有湿陷性可不考虑其影响)。c、卵石：在场区内广泛分布，本次勘察未揭穿该层。埋深为2.20～6.00m，可见厚度为0.50～2.80m，青类色，灰黄色，骨架颗粒质硬，亚圆，粒径一般为2～5cm，砂混少量土充填，级配良好，稍密～中密。1.6地下水情况：工程沿线地下水位情况：本段在勘察浓度内未揭露出地下水，但据调查其水位埋深在6.0m左右。地下水对混凝土具有中等腐蚀性。1.7沿线不良地质作用评价：据调查，拟建道路沿线无滑坡、泥石流等影响沿线场地稳定性的

4、不良地质作用。同时场地中粉质粘土是具有引起地基液化可能的地层，但室内粘粒含量试验表明，该层土粘粒含量介于14.5～38.2，因此根据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)第4.3.3条规定，可不考虑地基液化问题，因此场地稳定性良好。本次勘察在全线的粉质粘土层采取原状土样16件进行室内湿陷试验，试验结果显示，湿陷系数(δs)大于界限值(0.015)的土样有仅有5件，数值范围为0.015～0.062，根据《湿陷性黄土地区建设规范》(GB50025-2004)第5.1.3条的规定，综合判定可不考虑该区的地基湿陷性问题。1.8平面设计：

5、线形控制1.8.1线形控制：根据规划给定的坐标控制点，依照规划道路向定线。全线均为直线。1.8.2交叉口进出口设置：按照规划要求，在主要的交叉口进行路口渠化，路口均与现状路相接，其设计详见平面设计图。1.9纵断面设计道路纵断面设计原则上以规划为依据，并充分考虑沿线道路两侧建筑物及场地的标高及路面排水等问题。纵断面设计高程为机动车道中心线高程。设计纵坡控制在0.155%～0.875%，纵坡小于0.3%设边沟式单箅雨水口。主要技术参数见表1。参数指标(计算行车速度50km/h)规范规定设计选用备注最大纵坡度(%)机动车道最大纵坡度(%)(限制

6、坡长m)5.5(140)0,875(200)人、非混行道最大纵坡度(%)(限制坡长m)2.5(300)〈2.53.0(200)竖曲线最小半径(m)凸形竖曲线一般最小半径1350≥12000极限最小半径900凹形竖曲线一般最小半径1050≥9000竖曲线最小长度(m)40〉96.351.10横断面设计1.10.1设计横断面：红线宽度50m，双向四车道，机动车道宽16m，机动车道北侧绿化带宽4.0m，北侧人、非混行道宽4.0m，绿化带宽3.0m，道路建筑控制线5.0m；南侧绿化带宽18.51m，铁路专用线4.49m，道路建筑控制线10.0m。

7、1.10.2路面横坡：机动车道：1.5%；人、非混行道：1.5%。1.11路基、路面设计1.11.1路基设计：根据岩土工程勘察报告，表层0.6～1.2米耕土给予挖除处理。要求挖出后按规范规定的压实度分层回填天然砂砾压实，回填不得使用建筑垃圾、生活垃圾。1.11.2路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、生活垃圾和含有有腐朽物质的土。1.11.3路基边坡：填方边坡1:1.5挖方边坡1:1。1.11.4特殊路基处置：在天然砂砾底基层25cm厚处加铺裂膜丝机织有纺土工织物(WJ80/PP)一层。1.11.5路基压实度：按《城市道路设计规范》

8、(CJJ37-90)中城市主干路规定的重型压实标准压实，其中填方路基顶面以下8-80厘米深度范围内压实度应达到95%以上，大于80厘米深度范围内压实度应达到93%以上，零填及路堑路床压实度应达