北京铁路局车机联控.doc

《北京铁路局车机联控.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、北京铁路局文件京铁师〔2009〕645号关于公布北京铁路局企业标准《车机联控作业》的通知各直属站,各车务段,各机务段,各供电段,各工务段,各电务段,北京工电大修段,北京客运专线基础设施维修基地,北京客运段,石家庄客运段,北京动车客车段：现公布北京铁路局企业标准《车机联控作业》Q/BT280-2009。本标准代替《车机联控标准》Q/BT280—2004和Q/BT281—2004《车机联控考核标准》，标准自2009年12月20日起实施。《车机联控作业》Q/BT280-2009与代替标准《车机联控标准》Q/BT280—2004和Q/

2、BT281—2004《车机联控考核标准》比较内容有较大变化。要求各单位收到标准后，做出标准宣贯的工作安排。对参加车机联控职工及有关干部进行培训考试，培训考试重点要突出标准的变化内容。参控人员必须考试合格后上岗，考试卷存档备查。二○○九年十一月二十日Q/BT北京铁路局企业标准Q/BT280－2009代替Q/BT280—2004，Q/BT281—2004车机联控作业2009－11－20发布2009－12－20实施北京铁路局发布前言车机联控是保证行车安全的一项重要措施，为加强车机联控工作，规范安全管理，依据《铁路技术管理规程》、北京

3、铁路局《行车组织规则》和TB／T3059－2009《车机联控作业》标准，并结合北京铁路局安全生产实际修订了北京铁路局企业标准《车机联控作业》。本标准代替Q／BT280－2004《车机联控标准》和Q／BT281－2004《车机联控考核标准》。本标准以Q/BT280-2004为主，结合了Q／BT281－2004的内容，与Q／BT280－2004相比主要变化如下：管理：——修改了业务处、室车机联控、车调联控的管理职能；——修改了站段干部车机联控检查及考核内容；——修改了车站通信记录装置管理内容；——修改了车机联控信息内容；——增加了

4、红、黄、白牌考核内容；——修改了车机联控信息卡、月报表内容。作业：——删除了列车通过慢行地段后的作业；——删除了特快（双层）旅客列车通过车站的作业；——增加了货物列车司机操作监控装置进入“特殊前行模式”的作业；——增加了正常发车时的发车作业；——增加了列车在区间被迫停车不能运行，请求救援的作业；——增加了道口发生险情时通知司机的作业；——增加了线路发生险情通知司机的作业；——增加了列车运行途中，司机发现列车严重晃车时通知车站的作业；——增加了机车空转擦伤钢轨后司机通知车站及车站限速放行后续列车的作业；——增加了自动闭塞区间，单

5、机在区间使用了紧急制动停车后的作业；——增加了司机在运行中发现区间线路防护网内有闲杂人员通知车站的作业；——增加了司机在运行中发现区间防护网严重破损或开口通知车站的作业；——增加了汛期列车通过区间、站内汛期危险处所后线路正常通知车站的作业；——增加了列车无线调度通信设备车站台故障后通知司机的作业；——增加了运行中机车信号故障，监控装置需转入机车信号故障模式通知车站的作业；——增加了监控装置转入机车信号故障模式运行中，机车信号又恢复正常，司机恢复监控装置监控运行时通知车站的作业；——增加了运行途中遇机车监控装置故障通知车站的作业

6、；——增加了接触网临时停电、故障情况下，电力机车临时停车、降弓、降弓运行的作业；——增加了车站需取消发车进路的作业；——增加了列车在双线双方向区段使用自动闭塞设备反方向接发车的作业；——增加了图定旅客列车在站技术停车变通过的作业；——增加了特殊情况旅客列车临时变更进路须经限速25公里的9号道岔侧向接发车的作业；——增加了区间封锁施工开通后指定列车限速通过时的作业；——增加了遇天气恶劣，信号机显示不足200米时，改按天气恶劣难以辨认信号办法行车时的作业；——增加了经铁路局批准的施工，执行临时行车办法的作业；——增加了自动闭塞区段

7、区间通过信号机故障时的作业；——修改了有运转车长值乘的旅客列车核对风压的作业；——修改了列车临时机外停车后接车的作业；——修改了车站引导接车的作业；——修改了旅客列车变更固定接车线路的作业；——修改了站内或区间限速的作业；——修改了当进站信号开放好，出站（发车进路）信号未开放，办理通过列车的作业。本标准由北京铁路局提出。本标准由北京铁路局安全监察室归口。本标准起草单位：北京铁路局安全监察室、运输处、机务处。本标准主要起草人：刘文智、孙志强、王俊刚、平学强、朱福林、王岩。本标准所替代的历次版本发布情况为：——Q／BT280－20

8、04《车机联控标准》、Q／BT281－2004《车机联控考核标准》。车机联控作业1范围本标准规定了车机联控的管理、设备、作业人员、信息、作业程序及用语等要求。本标准适用于北京铁路局管内国家铁路、合资铁路、地方铁路、专用铁路以及铁通公司等参与车机联控的部门。外局机车（自轮运转特