公路治超系统完整版

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1、公路治超系统解决方案深圳市亿维锐创科技有限公司二〇一五年八月二十五目录第一章系统概述51.1概述51.2建设必要性51.3建设意义61.3.1需求分析61.3.2发展趋势71.4设计依据7第二章总体规划92.1系统概述92.2系统拓扑图102.3公路治超系统组成102.4公路治超系统建设目标与主要特点10第三章源头治超子系统123.1系统概述123.2系统特点123.3源头治超需求分析133.4源头治超工作流程133.5系统详细设计143.5.1道路运输IC卡办理流程153.5.2IC卡管理系统163.5.3源头企业客户端163.5.4治超站客户端1

2、63.5.5流动稽查客户端183.5.6监控中心服务端183.6选配模块223.6.1视频监控与图像抓拍223.6.2车轴识别管理功能223.6.3红外对射防作弊233.6.4车牌号识别功能253.6.5语音指挥系统253.6.6信号控制系统(信号灯、电铃、道闸)253.6.7智能显示系统253.6.8字符叠加系统263.6.9防遥控作弊监测263.7系统网络结构图273.7.1治超站网络拓扑图273.7.2市县治超中心网络拓扑图27第四章高速不停车预检子系统284.1高速不停车预检系统概述284.2系统功能284.3系统组成294.4系统工作流程2

3、94.4.1检测前端系统流程294.4.2系统流程图304.5高速不停车称重系统314.5.1高速不停车称重系统特点314.5.2称重系统主要技术指标334.5.3高清车牌识别系统构成与技术参数344.5.4同步管理软件系统364.5.5信息发布子系统364.5.6逆向事件检测系统37第五章高精度复检子系统385.1概述385.2系统工作流程395.3主要设备要求395.3.1称重平台技术参数395.3.2汽车称重仪表405.3.3轮轴识别器(用于检测车辆的轴数信息)415.3.4线圈检测器415.3.5车道控制器415.3.6称重显示屏425.3.

4、7声光报警器425.3.8车辆宽高测量子系统425.3.9车牌识别系统435.3.10车检器44第六章治超站视频监控子系统466.1设计原则466.2系统结构466.3方案详述466.4产品选型47第七章数据存储子系统547.1数据存储方案547.2产品选型54第八章网络传输子系统578.1基本要求578.2网络整体架构设计578.3接入传输网络设计588.3.1前端接入网588.3.2接入线路选择588.4治超站点网络58第九章治超管理平台子系统599.1治超管理平台概况599.2中心平台软件功能599.3治超站平台具体方案609.3.1系统特点6

5、09.3.2系统设计原则及依据619.3.3系统整体设计629.3.4系统整体架构图639.4公路治超检测站639.5一体化治超系统平台主要功能介绍649.5.1车牌识别子系统649.5.2超载报警649.5.3可变情报板649.5.4视频监控659.5.5超载查询659.5.6数据传输659.6流动稽查客户端659.7监控中心服务端669.7.1地图显示功能669.7.2数据监测669.7.3视频监测669.7.4LED显示屏管理669.7.5移动稽查GPS功能679.7.6网络、设备监测679.7.7黑名单管理679.7.8数据查询679.7.9

6、企业登记689.7.10数据管理689.7.11系统设置699.7.12解码上墙699.7.13监控中心系统介绍699.7.14机房设计70第十章系统施工方案7210.1施工方案概述7210.2施工基本要求7210.3卡口系统施工方案7310.3.1地下管道7310.4窨井7510.4.1窨井的设置7510.4.2手井施工方法7810.4.3手井施工工艺8010.5设备机箱8010.5.1机箱箱体8010.5.2机箱设置位置8210.5.3机箱的安装8210.6线缆8310.6.1电缆线的选用8310.6.2光缆线的选用8310.6.3网线的选用83

7、10.6.4信号线的选用8410.6.5线缆敷设8410.6.6地下电缆线的敷设8410.6.7架空电缆线的敷设8510.6.8桥梁上电缆的敷设8510.7杆件8510.7.1杆件基础8710.7.2杆件的吊装9310.7.3立杆吊装方法9410.7.4杆件上设备9610.8接地9610.8.1杆件接地9610.8.2设备机箱接地9710.8.3接地保护9810.9设备安装9810.10高速称重系统现场施工工艺10010.10.1该工艺的使用条件10010.10.2台板开挖深度10010.10.3使用的工具10010.10.4现场划线10010.10

8、.5开槽10210.10.6高速称重板框架的拆装和预处理10310.10.7高速称重台板施工顺序103第一章

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