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1、汽车制造行业节能减排现状参赛选手：*****我国的节能工作基本上和我国改革开发三十年同步。二十世纪八十年代是我国节能工作的第一个春天，目前是我国节能工作的第二个春天，并且减排工作也提到日程上来，而且，越来越重要，这也是与世界接轨的需要。下面分两大部分向大家介绍：一、汽车行业能耗和节能工作现状；二、汽车行业污染物排放现状。一、汽车行业能耗和节能工作现状（一）、汽车行业能耗现状汽车行业的企业主要分为整车制造企业和生产毛坯、零部件、改装车、摩托车的相关企业。这两大类企业间的能耗统计见下表。汽车制造工厂能耗分为万元产值单耗、
2、汽车产品单耗、生产工序单耗和主要耗能设备单耗等。表1－1整车及企业、产值、能耗统计年份XXXXXX整车制造企业家数117117117相关企业家数241925202634整车企业占行业企业数比例％4.61%4.44%4.26%汽车行业总产值（万元）94631639102233353139375342整车制造企业总产值（万元）576269755640445974298141整车企业产值占行业产值比例％60.90%55.17%53.31％整车制造企业能耗（吨标煤）487371145349783974931表1－2XX年国内
3、部分整车制造企业能耗统计汽车厂华东XX华东XX东北XX华中XX华北XX东北XX华东XX东北XX产量（辆）235,314213,904246,496141,661192,96463,737173,10050,508能耗（吨标煤）172,849121,957166,00271,912112,01051,56070,40437,047万元产值能耗（吨标煤）0.070.040.030.050.170.100.080.05单位产品能耗费用（元）1,2761,0161,1829084834761,096单位产品综合能耗（Kg标煤
4、/辆）735570673508580809407733对于整车企业而言，尽管由于产品不同、产量不同，地理位置不同，单位产品的能耗会有一定差距，但表3可见，对于产品类似、产量接近，制造工艺类似的多家企业中，由于规划方案不同和运行管理方面的差异，各家的企业的单位产品能耗相差是比较悬殊的，不同企业间单位产品能耗相差30％以上。这正是汽车工厂生产和运行管理中有可能挖掘潜力的地方。表1－3汽车行业每万元产值耗能指标数据统计表（t标煤/万元）年份综合能耗按产品分汽车改装车摩托车发动机零配件XX0.1520.13720.13540
5、.08080.19850.2484XX0.1180.10040.09880.08150.14410.1908XX0.1220.10530.10070.07670.1010.2078XX0.1080.08460.09050.08030.10790.1921XX0.0960.07970.07280.06910.08710.1422XX0.0810.0530.0700.0440.1200.133续表1－4汽车行业每万元产值耗能指标数据统计年份按规模分类大型中型小型XX0.13880.17690.1967XX0.11330.
6、15330.1616XX0.11370.14240.1549XX0.09020.15720.1677XX0.08530.10740.1425XX0.0620.1110.124续表1－5汽车行业每万元产值耗能指标数据统计年份按经济类型分国有企业集体企业股份公司私营企业中外合资企业外商独资企业XX0.22030.19270.12760.0880.07810.1829XX0.15680.13920.1090.11130.06330.1875XX0.17990.14240.17940.08150.05140.1361XX0.
7、12090.17720.11760.10930.06380.1854XX0.16220.19690.08380.08780.04840.1168XX0.11760.13240.11520.08810.0440.126汽车行业中，除整车制造企业外，毛坯和零部件制造企业通常单位产值的能耗较高。近年欧洲关闭了大量的铸、锻企业，这些企业的二手设备基本上被中国、印度所引进，因此未来几年中国铸、锻件产能将大幅度提高，并向发达国家出口，因此及时考虑好铸、锻企业的节能措施，对汽车行业的节能也有重要意义。表1－6国内某公司所属毛坯零部
8、件企业能耗统计（工序）工艺分类锻造铸造热处理零部件制造吨标准煤/万元0.76210.53740.46670.4194（二）、汽车工业节能工作现状汽车制造行业在我国机械工业十三个行业中节能工作是较好的，尤其是几个特大型企业，如中国第一汽车集团公司、东风汽车集团公司、上海汽车工业公司等。对汽车制造行业的中小型企业要继续完善和抓好节能减排工作，要全面
