资源描述：
《汽车制造业节能减排方案分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、节能2010年第10期10ENERGYCONSERVATION(总第339期)汽车制造业节能减排方案分析李树廷,魏明(机械工业第九设计研究院,吉林长春130011)摘要:在汽车工厂设计实践的基础上,探索汽车生产制造业先进的生产工艺、新技术和新材料,通过减量化的方式分析汽车生产制造环节的节能减排效果,结合汽车工厂设计中的节能方案,阐述了汽车生产和制造环节中节能减排的应用价值,研究的意义旨在推广新工艺、新技术、新材料的广泛应用。关键词:汽车制造;生产管理;节能;减排+中图分类号:F407471;JK018文献标识码:A文章编号:1004
2、-7948(2010)10-0010-04材料不但能够提高产品质量,也能节约能源、减少引言排放,节能减排也同样意味着生产成本能源费用和节能减排已成为全人类为谋求生存环境和经排污费用的降低,从而抵消一部分由投资增加导致济发展的共同课题,伴随着中国经济的快速发展,的成本费用增加,企业也应当承担起所应负担的社中国已成为汽车生产制造大国,节能减排任务也日会责任。趋艰巨。11焊接车间在考虑汽车行业本身废气排放影响环境的同在通过工厂设计过程中,对设备选择的能耗比时,汽车清洁生产也成为日趋重要的研究课题。中较显示,焊装设备采用节能逆变(IGBT)弧焊设备,国的汽车生产制造企业众多,消耗的
3、水资源及能源与非逆变弧焊设备相比可节能20%左右;采用焊庞大,生产制造技术、工艺水平、所选设备和材料的机群控制系统相平衡,避免冲击负荷可节能20%不同,能耗和排放也参差不齐,因此汽车生产环节左右;采用(弧焊)高负压焊机除尘系统设备,清除的节能减排工作不容忽视。车间焊接烟尘达95%以上。目前已有企业对车身焊接车间进行技术改造1生产车间节能减排的直接途径与效果及设备更新,各类焊机产生的焊接烟尘,从夹具的3目前仍然有一些汽车生产制造企业沿用传统吸气孔中抽出,可使排放浓度小于20mg/m,车间的生产制造工艺、设备和含污染物较大的生产材内操作点焊接烟尘浓度、二氧化锰浓度排放降低到料。究
4、其原因,主要源于项目建设初期节能减排目了极低的水平。标不严格,加之改造中资金不足,又想走规模经济12总装车间的扩张道路,导致了低价格、高耗能的投资策略路选择总装车间输送链,积放式输送线技术成线;其次是以经济型轿车为代表的车企,其市场竞熟,但具有噪音大、润滑点多、难以保养等缺点。积争相对充分,市场价格、盈利水平较低,采用较高价放摩擦式输送线是一种具有国际先进水平的新型格的新设备或低污染材料都会影响成本的折旧和输送线方式,摩擦驱动改变了传统的依靠链条作为材料费用的增加。传动介质的方式,利用动力装置(摩擦轮)与工件汽车制造业必须加快节能减排的自身改造,无承载介质(吊具、台板)间的
5、摩擦力来完成工件的论是新建工厂还是企业产品结构调整、技术改造、输送,具有噪音小、能耗低、节能环保、维护简单、柔改扩建,节能减排必须渗透到建设和生产制造的各性大、能扩方便等优点。积放摩擦链输送方式,噪个环节。声小于70dB,比传统的传输链降低15%~20%,能先进的生产制造技术、工艺、设备和无污染的耗是传统链式输送机能耗的40%。不用润滑无油2010年第10期节能(总第339期)ENERGYCONSERVATION11污,环保无污染,比传统链式输送机效率高、节拍中污染物的产生和排放,以减轻或者消除对人类
6、健快,输送速度提高80%左右。康和环境的危害。除了总装车间外,在焊装车间和涂装车间也大从排放方面看,油漆材料是导致排放的主要因量使用输送链,选用节能减排的设备,能够最大化素,通常以传统油漆与水溶性漆比较,通过水溶性地达到其节能减排的目标。漆与传统油漆的二甲苯排放比较,就可以了解减量13涂装车间化的判断数据(见表3)。在四大工艺生产车间中,涂装车间是耗能和排表3水溶性漆与传统油漆的二甲苯排放比较表放主源,国家环境保护总局于2006年颁布了清洁排放浓度/mg∀m-3排放速率/kg∀h-1喷房排放生产标准汽车制造业(涂装)!(HJ/T293-水溶性漆油漆水溶性漆油漆2006)
7、标准,在三种等级标准共存的情况下,组合二甲苯监测数据比较06343080174084设计方案可以获得优化的节能减排方案。目前一些企业的水溶性漆在生产中所占比重根据清洁生产的原理,从提高资源利用率和减达到75%左右,大大降低了油漆所占比重。少环境污染出发,针对涂装生产过程中原材料选在节能方面,从产品指标的等级可以明显看用、资源利用、生产过程、污染物产生、废物回收利出,烘干室工作温度与烘干时间形成等级的减量化用和环境管理提出该标准。对应关系,当然也涵盖着材料本身的效果(见表表1所示为资源能源利用
