路基施工方案(改)

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1、1.工程概况21.1设计概况21.2地质条件21.3气候特征21.4工程重点22.主要工程数量33.施工组织33.1技术准备33.2机械准备34.施工方案44.1路基施工流程44.2路基施工方法44.3基床底层74.4基床表层84.5路堤与桥台间过渡段填筑84.6绿化带恢复94.7电缆槽重建105.施工质量保证措施106.施工安全保证措施126.1安全目标126.1.1实现“五杜绝，一确保”126.1.2安全0标126.2安全保证措施126.2.1机械设备安全措施127.雨季施工保证措施128.文明施工

2、与环境保护措施138.1文明施工措施138.2环境保护措施138.2.1防止大气污染的措施131.工程概况1.1设计概况曹妃甸工业区是国家重点在建项目，迁曹铁路是曹妃甸工业区的重要配套工程。曹南线自曹妃甸北站引出，以路基下穿北环路后，进入海域，中止曹妃甸车站。纳潮河特大桥是曹南线高架部分的重要组成内容。纳潮河特大桥起讫里程为DK3+031.6〜DM+862.1,全长1830.5m。特大桥自曹南线K2+350起变坡抬高线路，在K3+031附近开始以高架桥跨越规划的纳潮河。本标段路基为纳潮河桥头路基，以填方

3、形式通过纳潮河，最大中心填方高约2.73m，起讫里程为:K2+350.00〜K3+031.60,全长约681.6m,该工程包括改建既有线路基主体工程、绿化带恢复工程、路基附属工程。1.2地质条件改建地段及绿化带位于河北省唐山市唐海县南部海域滩地，既有公路、铁路通道为69m宽的人工填海大堤，高程5.0m左右，其断面组成为34.5m公路+15m绿化带+13.5m铁路+6m防汛堤。本区地层以海相、海陆交互相沉积层为主，岩性主要有黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂组成。本段路基在原既有铁路路基上填筑，既有线铁路地

4、基己采用塑料排水板进行加固处理，承载力已达到要求。既有线铁路路基为中密〜密实，o=150KPa。1.3气候特征本地区属温带半湿润气候，冬季寒冷干燥，春季大风频繁，夏季炎热雨量集中，秋季冷暖变化显著。最冷刀平均气温-4.1〜-4.8°C，最热刀平均气温26.1°C,年平均降水量507.9〜524.2mm，年平均蒸发量1561.9〜1755.4mm,最大冻结深度0.67〜0.78m。1.4工程重点1、路基土方填筑，路基压实度控制；2、路堤与桥台间过渡段填筑。1.主要工程数量序号工程名称单位数量备注1改建既有

5、线A组填料立方米131122绿化带恢复填筑耕植土立方米7312换填耕植土立方米18637栽种紫穗槐棵35508栽种乔木棵2014胸径大于6cm栽种花卉灌木平方米17763通信信号电缆槽拆除长度延米3200拆除重建长度延米1140全部利旧重建挖基立方米3204电力电缆槽拆除长度延米3200拆除重建长度延米1140全部利旧重建挖基立方米3202.施工组织3.1技术准备技术准备按吋间进程分为前、中、后三个阶段，前期是基础，中期是强化，后期是完善，需要做到项目齐全，标准正确，内容完善，计划超前，组织技术人员认真

6、审查施工图，充分了解设计意图及要求，对图纸疑点认真记录汇总，并在实施前予以解决。3.2机械准备根据标段工程项目和特点，按照施工计划和工程质量目标组织工程机械设备陆续进场。项目经理部负责路基施工机械设备的督办、检查、协调，并对进场机械建立施工档案，确保机械合理配置和调度使用。主要施工机具设备表序号名称型号和功率产地现状数量（台）备注1挖掘机EX200-5,173kw曰木良好11.Om32装载机ZL50E,162kw上海良好13.Om33推土机TY-220,175kw厦门良好14平板夯RP300(X),5.

7、2kw洛阳良好25振动碾YZT16,74kw徐州良好26自卸车良好23.施工方案4.1路基施工流程路基填筑以机械化作业为主，人工配合。配置一定数量的挖掘机，装载机，自卸车，推土机、振动碾及小型振动器具。为了确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段一施工阶段一整修验收（竣工）阶段四区段：填筑区段一平整区段一碾压区段一检测区段八流程：施工准备一地基处理一分层填筑一摊铺整平一洒水或晾晒一机械碾压一检测签证一路基面整修。4.2路基施工方法1、施工准

8、备地基表层处理：清除原地面杂物并平整场地，对拆除的排水沟和电缆槽用A组填料填平夯实。测量放线.•施工前设置永久性平面和高程控制基点，对线路中线及水准基点进行复测，起终点与相邻标段的施工单位交换和核对复测资料，复测资料核对无误后进行放线施工，施放线路中线桩和路基边桩。填料土的选择：路基填筑前先对土样进行土工试验，以确定填料的种类、含水量等指标，符合规范要求后，用于路基填筑，对不符合规范要求的填料，经设计、监理工程师认可后，采取改良土质等措施。