呼市南二环线昭乌达路立交新建工程

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1、呼市南二环昭乌达路立交新建工程现浇箱梁承重支架方案编制：复核：审核：中国二冶呼和浩特市政道路桥梁工程项目经理部2011年8月28日21目录第一章编制依据1第二章工程概况1第三章工期组织计划…………………………………………………………...………………2第四章现浇箱梁施工方案………………………………………………………………………2㈠.桥梁现浇简介………………………………………………………………………......2㈡.施工工序………………………………………………………………………………..2㈢满堂支架设计…………………………………

2、………………………………………...2㈣.满堂支架施工工艺……………………………………………………………………..4㈤.支架超载预压…………………………………………………………………………..7㈥.箱梁模板及混凝土浇筑………………………………………………………………10㈦.预应力钢绞线与孔道压浆……………………………………………………………12第五章安全管理及文明施工…………………………………………………………………….16一.安全管理………………………………………………………………………………..17二.文明施工………………

3、…………………………………………………………….17第六章满堂支架现浇箱梁受力计算………………………………………………………….1921第一章编制依据1、呼市南二环线昭乌达路立交新建工程施工图设计；2、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)；3、建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ166－2008）；《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）。4、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)。5、中国二冶与业主签订的施工合同6、中国二冶以往类似工程的施工经验。第二章工程概况及主要技术标准1．工程概

4、况本工程位于内蒙古自治区首府呼和浩特市二环南路与昭乌达路路口，南北向昭乌达路，设计范围路线长度约0.75km，采用双向6车道。昭乌达路跨线桥跨径布置为2X30+(39+42+39)+2X30m，两侧两联2X30m采用预应力混凝土连续箱梁，中间一联跨越二环南路采用三跨连续钢箱梁。桥梁起桥桩号K0+729.7,终桥桩号K0+969.7，桥梁结构总长240m，桥梁范围内最大纵坡为3.95%。桥梁总面积6120㎡。主线桥宽为25.5m，单箱五室截面，梁高2.0m，顶宽25.24m，挑臂长度2.87m；腹板稍向外倾斜，梁底宽18.466

5、m。箱梁设置横坡，顶、底板平行。2.主要技术标准1）道路等级：城市主干路;2）设计车速：60km/h;3）桥梁荷载：汽车荷载：公路—Ⅰ级；4）抗震标准：拟建工程区域地震基本烈度为8度，设计地震加速度值为0.2g，桥梁抗震设防措施等级按9度设防，桥梁抗震设防类别为B类；5）环境类别：Ⅱ类；6）净空标准：跨二环南路净空高度≥5.0m；7）桥梁标准横断面：0.5m（防撞护栏）+12m（机动车道）+0.5m（中央分隔墩）+12m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）=25.5m；8）桥梁横坡：机动车道2.0%；9）防撞护栏的防撞等级：SB

6、级21第三章预应力混凝土连续箱梁支架施工应严格按《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）执行。1.混凝土连续箱梁采用就地支架现浇。现浇支架必须有足够的强度和刚度，纵、横、斜构件结合紧密，有良好的整体性和稳定性。混凝土浇筑前，应采取措施，消除支架的非弹性变形。支架必须落在坚实的地基上，对不均匀地基必须进行地基处理，以防止结构因支架沉降过大或不均匀沉降而产生附加内力和出现裂缝。支架处地面应保持排水通畅。2.支架在受荷后有变形和挠度，在安装前通过计算确定所需设置的预拱度，使梁体的外形尺寸和标高符合设计要求。3.支架

7、基础一定要稳固，要作地基处理及预压，支架基础预压荷载不应小于支架基础承受的混凝土结构恒载与钢管支架、模板重量之和的1.2倍。支架基础预压范围不应小于所施工的混凝土结构物实际投影面宽度加上两侧向外各扩大1m的宽度。以免由于支架沉降过大或不均匀沉降，使箱梁混凝土产生裂缝。本工程旧有道路作为承重支架基础能满足55KN和支架自重的要求。可以不进行基础预压。4.支架搭设后需加载进行不间断预压，支架预压荷载不应小于支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的1.1倍。本工程预压荷载为：横隔梁位置55KN;箱梁位置22.28KN分级加载，并观测

8、其变形和沉降。在全部加载完成后的支架预压检测过程中，当满足下列条件之一时，应判断支架预压合格：1）各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm；2）各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm。支架预压合格后方可立模浇筑箱梁混凝土，施工期间亦必须加强梁体及支架变形的检测和控制。第