沪宁城际三座上跨桥遗物处理施工方案

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1、嘉闵高架2标（跨越沪杭城际高铁）施工遗留附属物清除施工方案编制:复核:中铁一局集团有限公司二0—0年十月二十曰一、编制依据：根据铁道部《关于印发〈铁路营业线施工及安全管理办法〉的通知》（铁办〔2008）190号）及路局《关于公布〈上海铁路局300〜350km/h客运专线施工维修管理办法（暂行）〉》的通知（上铁师发〔2010）159号）、《关于公布〈上海铁路局300〜350km/h客运专线运统-46使用管理办法（暂行）〉》的通知（上铁运函（2010）732号）、《关于公布〈上海铁路局300〜350km/h客运专线施工（维修）驻所、驻站联

2、络作业办法（暂行）〉》的通知（上铁运函〔2010）910号）、《上海铁路局300〜350km/h客运专线施工维修管理办法（暂行）〉部分内容的通知》（上铁师发（2010）199号）等关于高速铁路施工相关规章制度的要求，由中铁一局负责清除施工。二、隐患情况：1、位于NEK0+835.400〜NEK0+868.400匝道，是11幅预制T梁，轨面至梁底12〜14m。该桥NEK0+868.400端第1隔梁至梁端内有7处有20cm〜40cm长的竹胶板块；第2条横隔梁处有4处有20cm〜40cm长的竹胶板块;第3条横隔梁处有6处有10cm〜40cm

3、长的竹胶板块；第4条横隔梁处有6处有20cm〜40cm长的竹胶板块；第5条横隔梁处有7处有10cm〜40cm长的竹胶板块。2、位于ESK0+511.000〜ESK0+545.600匝道，是4幅预制T梁，轨面至梁底17〜18m。第1隔梁至第2隔梁内有1处有20cm〜40cm长的竹胶板块；第2隔梁至第3隔梁内有3处有20cm〜40cm长的竹胶板块；第3隔梁至第4隔梁内有3处有20cm〜40cm长的竹胶板块；第4隔梁至第5隔梁内有1处有20cm〜40cm长的竹胶板块。3、位于ENK0+051.406〜ENK0+088.000匝道，是4幅预制

4、T梁，轨面至梁底16〜17m。第2隔梁至梁端内有3处有20cm〜40cm长的竹胶板块；第3隔梁至梁端内有1处有20cm〜40cm长的竹胶板块；第隔梁至梁端内有3处有20cm〜40cm长的竹胶板块。有关隐患位置及情况见后附图片。三、施工方案1施工难度。因嘉闵高架路处在沪宁城际高速铁路上方。本项拆除施工存在以下难点：一、工作地面不平整有0.5-lm高差，脚手架高，作业面密，支架稳定性差，空中又有多根网线，稍不留神就会碰断接触网线，对搭设脚手增加了难度及时间；二、每天0:00-4：00点深夜施工，人容易疲乏，光照不足，工作效力低；三、每次只

5、有4小时工作，工作时间少；四、梁体遗留物拆除是未知工率，特别是嵌入在梁体内的塞接缝板有20cm深，如与梁体粘得紧，拆除将很困难；五、材料运输难度大，需用人工抬运600-1000米。2、施工方案确定。由于该桥梁下方不仅有接触网、电缆沟槽、防护栅栏，而且地面与轨枕面近2.0-4.0m高差，如在桥上用升降机绕进梁底施工，技术上也不可能。根据现场的实际情况，只能采用搭设脚手架施工。每次拆除脚手后，线路边堆放施工材料(必需按铁路部门的规定放置，确保铁路行车安全。)3、施工流程。为确保城际铁路正常运行，只能利用每天晚上四个小时的列车天窗点组织施工

6、。本次处理施工方案及流程为：现场调查、制订施工方案、签订协议、施工交底、安全教育、料具准备、汽车运料、人工抬运材料、拆除栅栏、增设临时通遒、找平路基、搭设脚手、拆除遗留或附属物、拆除脚手、清理现场、封闭栅栏、放行列车。(1)、现场调查。组织施工单位白天在外面调查，主要调查施工位置、长度，有无影响的天上地下管线，材料运输道路、堆放地点等内容；晚上12点天窗点内调查，轨枕面与地面高差、门式脚手的具体位置、上方、地下影响物的处理等；⑵、审查方案。编制施工方案后组织专家审查，修改或细化施组方案;(3)、签订协议。与供电、车站、公安部门签订施工

7、安全协议；(4)、组织施工交底。根据批准的施工方案，请各设备管理单位参加组织施工交底；(5)、施工准备。根据批准施工方案，对施工人员进行安全教育、料具检测，对脚手架用钢管、门式钢结构成材、木板、连接配件、用电机具，全部进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全；利用白天时间将各种材料、机具运到现场，并合理堆放，以便于材料进入现场后顺利的安装。⑹、搭设脚手架。利用凌晨0点〜4点计4个小时垂直天窗，接触网停电，设置防护组织施工。(7)、遗留物拆除施工。根据不同的拆除项目，采用不同的工具及方法，确保按要求拆除干净，不留隐患

8、。(8)、拆除脚手。距离列车开通时间前1小时开始拆除脚手。做到利用35分钟拆脚手，15分钟搬运材料出栅栏，5分钟清理现场。如上面遗留物处理没有完毕，也必须按规定时间准时拆除脚手。拆下材料、工具派专人清点核对，齐全后堆放在