现代电子技术在汽车上的全面运用

《现代电子技术在汽车上的全面运用》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、现代电子技术在汽车上的全面运用摘要：汽车技术发展的迟缓，象征着社会物质生活水平以及科学技术水平发展的程度。在汽车工业40余年的发展历程中，电子控制技术的引进与应用，在延缓汽车使用寿命、节省资源以及生态环境保护方面体现出巨大的实效性。探究电子技术在提高汽车动力性能、安全性等方面的具体运用成为了重要的研究课题。关键词：电子技术；汽车；系统；全面性运用近些年，国内电子工业获得了良好的发展前景，电子技术在汽车生产制造过程中的应用，彰显了全面性的特色，推动了多功能汽车研制的进程,尤其是大规模集成电路与微机数控技

2、术的应用，成为了汽车控制装置改革进程屮的里程碑［1］。伴随着机电一体化汽车与电子化汽车的研制，积极的探究电子技术在汽车发动机、底盘等部件上的具体应用就显得尤为重要了，基于此本文展开较为详细的论述。1电子技术在汽车动力性方面的应用EFI（电子控制发动机燃油喷射系统），其由三个子系统构成，即空气供给系统（供气系统）、燃料供给系统（供油系统）、燃油喷射电子系统。该类型电子技术的研发是建立在飞机发电机汽油喷射技术被广泛应用基础上的。对于汽车发电机自体而言，其生产制作环节Z所以应用该类电子技术，欲要实现的目标为

3、大幅度压缩发电机在运转过程中消耗燃料的数量，同时减少S02、C0等有毒排放量。MCIS（微机控制点火系统）对于那些采用汽油燃料的汽车发动机系统而言，该系统的引进与装设能有效的管控点火提前角度，使其处于最佳的模式中。同时也能够对可燃性混合气体灼烧后的温度值与压力值发挥增大的作用，当上述两个数值值域达到额定限度时，汽车发动机的动力性能大幅度提升，该系统在节能降耗、保护环境方面也体现出一定的优越性［2］。而微机点火控制系统的构成原件是复杂化的，例如凸轮轴上止点位置传感器（CIS）、曲轴转速与转角位置传感器（

4、CPS）、空气负荷传感器（TPS）、冷却液温度传感器（CTS）、报震传感器（EDS）、各种型号的电控开关以及电控单元（ECU）、点火线圈、火花塞等。ISC（怠速控制系统）。所谓怠速控制，等同于怠速转速控制，此时在该系统的辅助下汽车发电机的运转只有抵御内在摩擦力即可，没有功率输送至外界环境中。相关实践研究证明，在拥堵的交通环境中，汽车怠速行驶，此时其燃油耗费为总油耗量的30%,也就是说发动机怠速的程度将会对燃料消耗量产生一定的影响。此外，ISC对发电机冇害气体排放量、暖机时长、使用年限所产生的影响效果也

5、是不容忽视的。其实，ISC工作原理可以解释为利用电子技术对汽车发动机怠速状态下进气量的管控。理论上量，汽油的喷射量高低是由充气量的多少决定的，其两者之间存在正比例关系，最终实现获得最佳空燃比的廿标，此时经济效益提升的同时对生态环境污染程度也得以缓解。2电子技术在汽车行驶安全方面的应用随着电子技术发展与创新进程推进，其在汽车牛产制作进程中的应用在提升其安全性能方面可以总结如下:车辆主动型的安全性技术，常见的有ABS防报死系统、汽车防翻滚系统、汽车驱动防滑系统、汽车悬架控制系统以及汽车一体化地盘控制系统等

6、。被动型安全技术，最具代表性的设备为安全带，其表面上虽然看似是一个极为简易、普通的构件，但是可以被看成是维护乘客安全性的一项有效安全装备。通过辨别安全装置预收紧功能的途径可以实现区别其质量优劣的目标，一般情况下汽车行驶过程中一旦出现危险状况时，安全带就会自行锁止，达到维护乘客身体安全的目标。电子技术在汽车安全气囊上也有所应用，其发挥的最大作用就是当乘客身体与汽车车窗等硬性结构发生碰撞Z时，有效的将撞击力分散到人体头部与胸膛，有效避免了乘客在惯性作用下身体其他部位受到损伤现象的出现［3］。相关实践证明在

7、撞击环境下，安全气囊发挥的维护作用远远大于安全带。而在汽车整体构造中，最具典型的电子装置系统有以下三种类型：汽车车门锁紧急施放系统、安全定位救援系统、车内自动灭火功能系统。3电子技术在优化汽车舒适性方面的运用ECSS（电子控制悬架系统），乂被称之为电子调节悬架系统。当汽车运输地血、运行速度与承载量发生变动之时，该系统自行调控车体高度、悬架韧性以及减振器阻值阻尼，最终实现优化汽车运行平稳性的目标，此时乘客获得身心的舒适感与愉悦感。而车辆运行的过程中，突然转弯或者是突然加速、紧急停止的现象时有发牛，此时乘

8、客对悬架没有产牛松软之感。但是电子技术在汽车悬架构件上的应用，能够实现抵抗地面反作用力的目标，从而最大程度的降低急刹车、急转弯、急制动对车体造成的影响效果。ECSS通常是由传感器、控制开关、电子调节悬架电控单元（EMSECU）与执行器等部件构成。传感器与控制开关主要负责将车体与汽车运行的实况信息传达给EMSCCU,当EMSCCU完成电信号接收环节以后，将控制命令传达给执行构件，继而执行构件形成系列型的机械性动作，最终实现调整车体高度、空气弹簧韧性以及减震