热工复习题集合

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1、Q1）提高实际燃烧温度的途径从公式+_Qnet+Cfh+匕C/a一（Q+Qml+Qch+Qdi+Qa,S）产可以看出，欲使tp提高，可从下列方面考虑：1.选用高发热量的燃料。Qnet增加，可使tp提高。2.在保证完全燃烧的前提下，应采用较小的a值，即a值应略大于1a

2、）概念：气体燃料与空气混合后，体积比必须在…定的范围内，才能着火燃烧，这一范围称为着火浓度范围或着火极限。低于下限，可燃气体量太少，局部处点燃时，氧化反应所产生的热量不足以使邻近层气体加热至着火温度以上而燃烧。高于上限，氧量太少，同样使氧化反应所产生的热量不足以使邻近层气体加热至着火温度以上而燃烧。所以当可燃气体浓度在上、下限外时，虽局部燃烧，但不能使燃烧传播，亦即使燃烧不能进行。Q3)层流扩散火焰为圆锥状，因为沿火焰轴线方向流动的煤气要穿过较厚的混合区才能遇到氧气，需要一定的时间，煤气流过一段距离，使燃烧焰面拉长。什264)为什么在焰面上必须a=l(Q4)火焰长度：第一：喷嘴不变

3、，速度增加，煤气量增大，火焰变长；第二：混合速度增加，燃烧加快，火焰变短。过渡区内混合速度增加大于喷出速度增加，火焰变短。改善扩散混合，提高燃烧速度，缩短火焰长度的途径：(Q5P269)(1)提高煤气流与空气流的相对速度(利用高速差产生的强烈的卷吸作用，形成高紊流、大尺寸的中心回流区)；(2)增大煤气流与空气流的交角；(3)改善煤气流与空气流的接触情况：如设漩流器，或煤气分散成小流股与空气接触等。介质雾化的雾化原理(Q6P276)主要是靠雾化介质对油流股的机械作用，当摩擦力或冲击力大于油的表面张力时，油流先分散成夹有空隙气泡的细流，继而破裂成细带或细线，后者乂在油木身的表面张力作用

4、下形成雾滴。为什么高压雾化需耍预热压缩空气，饱和蒸汽必须过热？（P277）Q7）氧化层的厚度，与燃料粒度大小（大，厚）、挥发分（高、薄）和灰分多少（多、厚）（P288第四段）的关系。如果燃烧层稳定，氧化层的厚度几乎不随鼓风量变化。（P288第五段）升速阶段等速阶段降速阶段平衡阶段(Q8P360-361)1介质温度CD0►时间1—坯体含水率2—干燥速度3—坯体表而温度（Q9）隧道窑结构的确定原则：隧道窑的各带长度根据制品烧成温度曲线來确定，•般原则是：1・预热带长度应根据排出废气温度来确定，废气离开排烟机温度应低于250°C；2.烧成带长度根据保温时间来确定；3•冷却带长度根据出窑制

5、品的温度来确定，一般应低于100°C隧道窑的温度制度(Q10)温度的控制:烧成带——控制两侧喷枪的燃料量进行温度控制；冷却带——改变冷却风机的鼓风量及抽热风机的抽风量来保证产品的冷却速度及冷却带的温度曲线；预热带——改变窑头排烟机的排烟量(Q11)、预热带温差产生的原因及消除措施：原因：(1)热气体的浮升力：窑内热气流在上部流动，较冷的气体在下部流动，上下产生温差(2)负压造成冷热气体分层：负压导致冷空气从窑体不严密处漏入窑内，并向下流动(3)坯料垛码放不合理上密下疏一一稳固性；垛与窑顶Z间保持一定间距，造成较多热气流由上部通过(1)窑车蓄热：窑车上的衬砖及金属件也需要预热升温，其

6、所需热量来自于下部烟气，当窑车台而用重质耐火材料砌筑时更是如此。(1)窑底压力平衡(窑车上下压力平衡，避免冷热气体分层--主耍措施)措施：①分段抽鼓风，②多挡板⑵加强密封(砂封、曲封、取消窑底检查廊)⑶设置窑顶气幕：一定压力的气体由气幕砖的喷射通道，与窑内气流成一角度喷出，在顶部形成一道道气幕。⑷窑内横向循环①耐热风机把预热带的热气体由窑顶小孔抽出，通过窑顶、窑墙通道送入窑内；②喷射器将窑内砖垛卜'部的气体引射到窑内上部，形成窑内上下气流循环。(Q10)压力制度的调节P310最后一段A.零压位的调节：零压位的位置，通过调节烟道闸板来控制:提起闸板，零压位向冷却带方向移动；降低闸板，

7、零压位向预热带方向移动。B.预热带负压和冷却带正压绝对值大小的调节：绝对值越小越好(曲线斜率低)，即低压操作:出入窑内的气体少，有利于生产，降低能耗，窑温均匀。(Q12)压力制度对温度制度的影响烧成带为什么必须控制在微正压？P310如果正压过大——较多热空气漏出——热损失——烧坏窑车、升高环境温度如果处于负压——较多冷空气漏入——破坏了窑内热工制度(Q13)圆窑、方窑的优缺点：(P331)1)圆窑比方窑温度更易均匀。因为圆窑燃烧室依圆周均匀分布，窑内无死角，每个燃烧室