浦东机场龙口合龙截流施工技术 精灵论

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1、浦东机场龙口合龙截流施工技术刘善利（长江南京航道工程局，南京210015）摘要：龙口施工是围堤工程的关键，龙口能否顺利合龙是围堤工程的重中之重，施工方法的5选择关系到封堵施工的成败。以浦东机场龙口合龙过程为例，从龙口的合龙时机、龙口位置和宽度确定、龙口防护、堵口方法和顺序以及龙口合龙过程中需注意的要点几个方面对龙口的合龙进行了分析和探讨。关键词：合龙；潮型；龙口防护；监测中图分类号：TV551.210ClosureconstructiontechnologyofPudongairportLiuShanli(ChangjiangNanjing,WaterwayEngineeringB

2、ureau,NanJing210015)Abstract:Closureconstructionisthekeypartofcofferdamworks,whethertheclosurecanbe15successfullydoneisthemostimportantpart.Theselectionoftheconstructionmethoddecidesthesuccessorfailureoftheclosingconstruction.TakingtheclosureprocessofPudongairportforexample，thepapermakesanalys

3、esandresearchesoftheclosureconstructionfromtheviewpointsofchoosingrighttimeforclosingtheclosuregap，determinationofthelocationandwidthoftheclosuregap，protectionoftheclosuregap，methodsandsequenceofclosingandkeypointsneedingattention20duringtheclosingoperation．Keywords:closure;tidesshape;protecti

4、onofclosuregap;monitoring0引言我国围海工程实践[1]表明：堵口合龙是围海工程施工中的关键环节，它受到潮差、潮吞25吐量、风浪、深港、软基、施工进度、建筑材料来源、气象等诸多因素的影响，堵口合龙的成败对工程的进度、投资和质量均有很大影响。因此，必须不留余力的投入，做好龙口构筑和保护工作。选择合适的时间，确定合理的龙口合龙顺序，精心组织科学安排确保合龙一次成功。为此，结合浦东机场龙口合龙工程特点、龙口现状、工程条件及水文气象资料，对本工程龙口合龙实施技术进行分析探讨。301龙口概述在促淤阶段，用隔堤将整个工程区分为四个围区，每个围区分别布置了一个纳潮口，口门宽

5、分别为150m、250m、800m和1200m。针对本工程的特点，采用每仓单一龙口方案。选择非汛期10年一遇涨潮最大潮差潮型作为龙口保护期的计算潮型[2]，采用预计合龙阶段的预报潮型作为龙口合龙期的水力计算潮35型，经数学模型分析计算和方案比选，最终将各个龙口设在各分区纳潮口中部，中心桩号分别为S1+500（宽150m）、S4+000（宽150m）、S7+000（宽450m）和S10+000（宽400m）。龙口位置总平面布置图见图1，龙口规模见表1所示。龙口平面布置见图2。在龙口合龙时，在龙口两侧预设专用泥库用于合龙之用，龙口纵横断面图见图3。40作者简介：刘善利，（1980-），

6、男，工程师，主要从事围海造地施工研究.E-mail:liulanxun123245@sina.comS7图1工程总平面布置图龙口名称保护期（m）合龙期（m）龙口宽底高程龙口宽底高程45Fig.1Thetotalfloorplan表1龙口宽度及高程Tab.1closurewidthandheight1#1501.51002.02#1501.51002.03#4501.52002.04#4001.52002.050图2龙口平面布置图Fig.2Thetotalfloorplanofclosure55图3龙口纵断面及横断面图Fig.3Therlongitudinalandcross-sec

7、tionalfigureofclosure2水文条件工程区域的潮汐特征值、设计潮位及潮型是促淤圈围工程设计的重要依据[3]，也是龙口合龙的重要依据，直接关系到工程的施工和维护安全。为此，特委托相关部门对工程相关潮60位潮型进行专题研究，重点对本工程区域不同重现期的防洪设计潮位以及工程区域多种频率的设计潮位[4]过程进行分析研究，以满足本工程设计和施工的需要。根据已掌握的资料，经对近三十年来历史实测资料（1980～2009年）的统计，各潮汐特征值分别为：多年平均高潮位3