异路同归上北洋海军装备的军辅舰船

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1、异路同归（上）——北洋海军装备的军辅舰船创生于清朝末年的北洋海军，是中国有史以来第一支近现代意义的国家海军，是近代中国向浩瀚海洋进军的第一次艰难努力的成果，也是现代中国海军不容忘却的传统之祖。大起大落的兴衰胜败，让这支舰队具有了太多的特别之处，以至于100多年来，他一直在中国人心口留下一缕挥之不去的蓝色情怀。今天身处在21世纪的中国人再来回首那支龙旗舰队，漫长的岁月隔离，使得我们能够相对客观冷静地去细细端详他们的面庞，它与以往传统的描述有着太多的区别，它再也不是教科书上一个平淡、简单的名词术语。一个多世纪前，那是由各具

2、特色的军舰和活生生的中国海军军人组成的国家海防力量。我们仿佛能够想象到他们的喜怒哀乐，在他们的故事里不应该只记住那沉甸甸的让人无法喘息的悲壮，同时那些曾经的艰难努力、辉煌荣耀也不容我们随意怠慢轻视。海上生活具有的艰苦和特殊性，使得海军有别于其他军种。它更需要英雄的榜样和传统的文化来激励、维系战斗精神，代代传承、升华，锻造成一个国家海军可贵的精神脊梁。重新检视那段失落的辉煌，检视中国海军的传统之路，对于今天应该能有更多的现实意义。从2005年1月的《现代舰船》刊载《失落的辉煌·“定远”》开始，到今天已经陆陆续续介绍了北洋

3、海军各主要军舰的简要历史，由于写作仓促。文中存在不少疏漏偏颇的地方，但是仍然得到了太多读者朋友们的支持，在这一系列文章即将告一段落之际，谨借杂志一隅。向读者朋友们表示感谢！本期开始的《异路同归》篇，是北洋海军舰船史系列的最后一篇，之后开始将进入近代海军史系列文章的甲午海战篇，系统介绍甲午战争中的三次著名海战。我一直坚持这样一个观点，即海战史研究不同于普通的历史研究，这是非常突出舰船工程和兵器技术知识的领域，如果没有对当时的舰船、武器、战法乃至整个世界大背景的认真把握和深入认识，抛开技术、割裂世界而妄谈海战，是得不到任何

4、有意义的结果的，也不会产生任何深刻的印象。希望有关北洋海军舰船的介绍，能对更好地认识、分析那场沉重的大海战有所裨益。更希望，借这些文章抛砖引玉，能引起更多对于中国海军历史与现实的关注。作为技术特征鲜明的军种，海军是由各种相关专业单位和技术武器装备组成的有机整体，具体到19世纪中后期的海军舰队，除了铁甲舰、巡洋舰、炮舰、鱼雷艇等各类主要作战舰只以外，一支舰队的有机整体中，还不可缺少那些看起来并不是太起眼的辅助舰船，正是这些幕后的英雄，有力地支撑着海军舰队这部大机器的顺畅运转。作为中国第一支近现代意义上的海军舰队，北洋海军

5、在一线的战斗军舰以外，也拥有着一批为数众多，型号复杂的辅助舰船，尽管它们在舰队中也发挥着重要作用，然而相对于主力军舰，光彩则要黯淡许多，相应的历史资料记载也较少，这可能便是长久以来，此类舰船并未能引起太多注意的原因所在。旧式炮舰江南机器制造总局，简称江南制造局，是近代中国重要的大型军工企业，由洋务运动的著名领导人物曾国藩、李鸿章于1865年在上海创设。江南制造局成立之初，建厂的主要目的就非常明确，发展计划也颇为宏远，当时的设想是，藉建设机器厂来学习西方先进工业技术，从而能自行独立制造大炮、军舰等西式武器装备，以巩固国防

6、，不受制于人，“日省月试，不决效于旦夕，增高继长，尤有望于方来，庶几取外人长技以成中国之长技，不致见绌于相形，斯可有备而无患”，当时被洋务派寄予了洋务典范、自强之本的特殊期望。然而江南制造局开办的早期，正值太平天国运动新亡，声势浩大的捻军起义逐步向北方扩展，作为淮系军队兴起之地的上海成为了镇压捻军的重要后方基地，为了给北上镇压起义的淮军部队提供武器装备，供应陆路作战的军备需要成为江南制造局这一阶段的主要生产任务，以制造枪支、行营炮、弹药等急需的简单陆战装备为急务，而对于国内战争并无多大意义的大炮和西式舰船的建造则被暂时

7、搁置不提。1866年，清政府正式批准闽浙总督左宗棠在福州开办福建船政局，建造西式军舰。不甘心落在人后，为赶在福建之前造出近代化军舰，成为洋务企业楷模，借以获取更多的国家关注和支持，李鸿章立刻上奏清政府，请求扩大江南制造局的生产领域，创设舰船制造部门，奏上后，虽然得到了很多方面的赞同，但因为开办经费没有着落而被束之高阁。直到第二年，曾国藩从镇压捻军前线回任两江总督后，提出在两江提留自用的海关关税内拨出部分经费以供造船的方案，对于这一切实的设想，清政府随即允以批准，江南制造局至此才正式开始了船舶建造的历史。因为江南制造局原

8、先的厂址位于上海虹口美国租界内，不仅地方狭窄，不便于安置大型机器设备，而且因为军火工厂存在危险性被外侨抵触，局务建设受到诸多制约，为建造舰船以及工厂扩大生产规模起见，曾国藩重新在上海城南高昌庙一带另购土地，搬迁创设新厂，并在黄浦江边开挖大型船坞（即今天江南造船有限责任公司2号船坞的前身），积极准备舰船建造。比较特殊的是，江南制造局