沥青表处路面简称沥青表处

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1、沥青表处路面简称沥青表处，是由沥青和细粒碎石按比例组成的一种不大于3厘米的薄层路面。沥青表处路面薄、造价低、施工简便、行车性能好，成为提高农村公路行车质量和通行能力的主要路面类型 。沥青表处常用的施工方法有层铺法和拌和法两种，本篇公介绍层铺法的施工技术。 层铺法是一种在路面基层上分层浇油、分层撒布细粒碎石集料，经辗压成型的沥青表处施工方法。层铺法施工的特点是分层施工，常用提两层法和三层法。本篇仅介绍三层法。 一、施工工序 三层法施工工序是：施工准备→洒透层油→洒第一层沥青→撒第一层集料。依次再洒第二层沥青、第二层

2、集料、第三层沥青、第三层集料、然后分层辗压，经初期养护成型后即完成全路。 （一）施工准备 施工准备包括：基层准备、沥青加热、矿料准备和机具准备四项内容。下面重点介绍前两项工作。 1、施工前，应将路面基层清扫干净，并使基层表面矿料外露，保持干燥。基层表面有坑槽时，应及时用相同材料将坑槽进行填补，并压平夯实。为控制好路面的边线位置，应适时放线。先按路线测量方法放路面的中线，再根据路面宽度用皮尺丈量出路面的边线点，相邻点牵上线绳，撒上石灰后标出路面边线，作为浇油、撒料控制的依据。2、沥青加热是沥青表处施工的重要工序，加

3、热通常在固定沥青加热站进行。沥青加热站由预热槽、加热锅和出油槽三部分组成。加热 锅有开放的直接加热式和封闭的间接加热式两种。控制油温和掌握加热时间是沥青加热的两个重要环节。温度和加热时间视沥青种类而不同。通常黏稠的石油沥青出油温度控制在130至170摄氏度之间，允许加热时间为6小时；煤沥青则要控制在80至120摄氏度之间，允许加热时间为3小时。准确合宜的加热温度和时间最好通过室内试验来确定，当无条件时上述数据可作参考。 （二）洒透层油 路面基层整理经检测合格后，即可洒透层油。洒透层油应分段、分块浇洒，严格控制油量

4、，一般用量为0.9至1.2升/平方米。洒油应均匀，不产生露白或泛油现象。 （三）洒主层油 洒油是沥青表处路面施工的关键工序，通常用沥青撒布车来完成，洒油前首先根据路面的单位用油量、洒布宽度及洒油车的容量、速度等条件确定每一车油的浇洒和度，划分好施工路段。然后进行纵向分幅，农村公路一般宽度在4.5至8.5米之间，多采用全宽式或半宽式进行纵向洒油。洒油时纵向及横向均应适当重叠，纵向重叠宽度为10至15厘米，横向重叠宽度为20至30厘米。为防止重叠过宽，可临时用铁板或建筑纸铺盖在接头处，洒完后刮除板上的沥青。 沥青洒布

5、应均匀，不应有空白和积聚现象，以免日后产生松散或拥包等病害。最后，根据洒布量选定撒布机的排档和油泵速度。（四）撒布集料 洒油后立即进行集料撒布。集料是由不同规格的小碎石和石屑组成。撒料可用人工或撒布机进行，撒料应及时、均匀，达到全面覆盖、厚度一致，既不重叠也不露油。 对于局部缺油地点应适当补油，石料过多处应扫除补匀。纵向分幅洒油的搭接处在10至15厘米宽度范围内暂不撒料，待第二幅集料时再撒料，以免集料重叠。 （五）辗压 撒料后立即用6至8吨钢筒双轮压路机辗压，辗压从路边向路中心依次进行，每层辗压3至4遍，每次轮迹

6、重叠30厘米，辗压速度初始宜慢，速度不超过2公里/每小时，以后表逐资助递增。 每层路面均按上述要求进行，最后一层面层撒上细石屑后，即用8吨以上的压路机进行成型辗压。辗压应特别注意路面的表面平整，外形美观以及横坡的要求，在缺料处用细料补平，最后在路中辗压2至3遍。 （六）初期养护 沥青表处辗压成型后即可有组织的开放交通，进行初期养护。初期养护应注意以下几点： 1、为控制行车路线，应设置路障，并由专职人员（或交警）指挥交通，使行车辗压均匀，逐步成型 。 2、严格限制行车速 度，保持在每小时20公里以内，严禁在路面上停

7、车、急刹车或加速起步。  3、禁止畜力车、铁轮车通行。 4、初期养护应由专人负责，当发现局部泛油或坑槽，应及时进行补料处理。 二、质量检测 沥青表处质量检测主要有材料试验检测、外观检测、路面弯沉检测、路面平整度检测、路面几何尺寸检测五项。下面重点讲述路面外观检测和平整度检测。 （一）路面外观检测有以下要求： 1、表面应平整、密实。 2、不应有松散、油包、泛油、面料散失或积水等不良现象，无明显辗压痕迹。 3、路面宽度应用皮尺检测，其值应符合设计要求，误差应在允许范围内。路面边缘整齐，面层与缘石衔接应平顺，不得有积水

8、现象，检测结果要作详细记录，以作质量评定依据。 （二）路面平整度是沥青路面质量评定的主要指标，直接影响公路的行车质量。农村公路一般用简易的3米直尺检测，其要点是： 1、首先选择检测的位置和方向，将3米和的检测尺沿行车方向放平，然后目测3米直尺范围内尺面与地面之间的空隙情况，确定空隙的最大值位置。 2、用有高度标线的塞尺插进间隙处，测量最大高度，精确至0.2毫米。该空隙的大