路面搭接工程技术总结

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1、国道324线九湖至长桥路面大修工程C标段路面搭接处理技术总结编制人：甘露中国十七冶九湖至长桥路面大修工程C标段2015年11月9日目录一、工程概述2二、工程概况4三、人力资源配置4四、工程情况9五、施工方法及技术10六、质量安全文明施工16七、工程问题21八、施工技术总结参考文献21新旧路面搭接处理技术总结一、工程概述国道324线九湖至长桥路段路面大修工程北起漳州高新区九湖院后（九湖大道终点），南至三古派出所门口县道X522，沿线途经衍护村、马琦、木棉村、九龙阁、九龙领、芙山农场、东南花都、溪坂村、漳浦台湾农民创业园和海峡花卉集散中心。现状G324线路基宽度分别为58m和23m，分为双向八

2、车道和双向四车道；本次路面大修路线全长为23.234km；我司承接国道324线九湖至长桥路段路面大修工程C标段，里程范围K342+903-K351+063.877。1.1项目名称国道324线九湖至长桥路段路面大修工程C标段1.2工程简介本工程道路全长8.2km，总造价约6500万。其中主要采用技术指标：设计车速60km/h公路等级二级公路路基宽度23m最小缓和曲线长度35/20（终点顺接老路）m圆曲线最小半径253.293m最大直线长度418.863m平均每公路交点数3.676个项目地点福建省漳州市东南花都项目经理部地点K345+300左100m业主单位漳浦县公路局监理单位漳州公路工程监理

3、有限公司设计单位中交第一公路勘察设计研究院有限公司质量监督单位漳浦县建筑工程质量监督站项目总承包单位中国十七冶集团有限公司二、工程概况国道324线九湖至长桥路段路面大修工程全长为23.234km；我司承接国道324线九湖至长桥路段路面大修工程C标段，里程范围K342+903-K351+063.877；交叉口众多。有刚柔相接、新旧沥青路面相接、沥青与桥头过渡段相接。工程开工日期：2015年9月18竣工日期：道路改造部分（除桥梁及附属工程外）2015年11月18桥梁及附属工程工期：2015年12月18三、人力资源配置3.1配置原则选择能胜任岗位要求的、有责任心的人担任职务3.2项目经理部主要管

4、理人员配置表3.3劳动力配置计划序号职务姓名职称1项目经理周如明工程师2项目总工程师谢兰敏高级工程师3常务副经理宁超高级工程师4副经理、副总工、工程部长祝文斌工程师5经营部长柳绍敏工程师6质量安全部长谢志强工程师7物资供应部长陈旭工程师8专职安全员殷素文工程师9办公室主任李大成政工师10测量组长甘露技术员11资料员王灏助理工程师12技术员吴钢钢助理工程师13路面队长刘义峰工程师1.3.1道路施工劳动力计划表工种计划人数工种计划人数工长2砼工8木工4试验工3测量工5钢筋工6普工10设备操作手6电工2共计463.4主要施工机械配置序号名称型号单位计划进场数设备状况1洒布车LMT5311TFC辆

5、1良好2自卸汽车30T辆10良好3双钢轮压路机VOLVO悍马辆22良好4轮胎压路机KOTAIKP265XP302112良好5洒水车SNJ5110GSS1良好6挖掘机220台2良好7装载机徐工50台2良好8压路机LG20T台2良好9水稳拌合站WCB500座1可生产10沥青拌合站DG4000SCsm4000座11可生产11沥青摊铺机Volvo8820、7820台4良好12板式水泥路面破碎机DLQH-I台8良好13空压机台5良好14砼运输车辆6良好15同步封层车辆1良好16GPS台3良好17手扶式压路机台2良好四、工程情况4.1工程现状随着国家的日益发展，人口的高度聚集，城市化进程的加快，物流的

6、兴起，交通量的增加，人们对道路空间的需要以及自然灾害和道路使用年限疲劳破坏，便需要对道路进行必要的改建、扩建、新建。建立起密集的交通网络，以应对越来越重的交通需求，这也变相的促进了我国公路的里程数的增长和公路技术的创造与革新。而路面的搭接也被越来越重视，若搭接质量不好，对沥青路面的质量影响很大,重者出现错台跳车,甚至坑槽开裂等病害,严重影响路面的使用质量和使用寿命。4.2刚柔特性我们都知道在我国高等级路面主要分为两类：一类是以沥青混凝土为代表柔性路面，另一类是以水泥混凝土为代表的沥青路面。水泥混凝土路面所占的比重是很大的，而对于中国经济的发展来说，对于行车的需要来说，沥青路面的发展将会加大

7、比重，会有很多的水泥混凝土路面被改建成沥青混凝土。沥青公路优点：足够的力学性能，能承受车辆载荷施加到路面上的各种作用力。一定的弹性和塑性变形能力，能承受应变而不破坏。与汽车轮胎的附着力较好，可保证行车安全。有高度的减震性，可使汽车快速行驶，平稳而低噪声。不扬尘，且容易清扫和清洗。维修工作比较简单，且沥青路面可再生利用。缺点：裂缝由于车辆严重超载，致使拉应力超过其疲劳强度断裂，或是沥青面层缩裂，冬季，沥青面层中的平均温度低