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1、桥上纵连板式无砟轨道相关技术问题分析2010年5月第5铁道工JOURNALOFRAILWAY程ENGINEERINGSOCIETYMay2010NO.5(Ser.140)文章编号:1006—2106(2010)05—0009—05桥上纵连板式无砟轨道相关技术问题分析王庆波姜子清2司道林2(1.铁道部工程管理中心,北京100844;2.中国铁道科学研究院,北京100081)摘要:研究目的:桥上纵连板式无砟轨道的轨道和桥梁结构通过锚固限位装置耦合在一起,在温度力,制动力等荷载共同作用下,桥上纵连板式无砟轨道系统的受力变得相对复杂.通过本文的研究,分析相关技术问题,并在结构设计
2、时加以关注.研究结论:直线地段桥梁墩身检算时可不考虑底座板内的温度力;底座板检算时要考虑底座板刚度的折减,并将温度力作为主力,制动力作为附加力进行检算,且应考虑底座板具有较高刚度的工况;连续通过两桥之间的短路基时,轨道系统的温度力为内力(自平衡),摩擦板上承受的力要比设置端刺时小;模态分析发现,桥梁和轨道结构的反相位振动成为轨道拍打梁面的重要原因之一.关键词:桥上纵连板式无砟轨道;制动力;温度力;摩擦板;端刺;模态分析;梁轨振动中图分类号:U213.244文献标识码:AAnalysisofTechnicalProblemsRelatedtoLongitudinalSlab
3、BallastlessTrackonBridgeWANGQing—bo',JIANGZi—qing,SIDao—lin(1.EngineeringManagementCenter,MinistryofRailways,Beijing100844,China;2.ChinaAcademyofRailwaySciences,Beijing100081,China)Abstract:Researchpurposes:Asthelongitudinalballastlesstrackonbridgeandthebridgestructureareanchoredtogether.
4、theloadingOilthesystemoflongitudinalballastlesstrackonbridgeisrelativelycomplicatedundertheeffectoftemperaturestressandbrakingforce.Inthispaper,theresearchisdoneonthesomerelativetechnicalproblemsthatmoreattentionshouldbepaidtowhenmakingthestructuraldesign.Researchc0nclusions:Thetemperatur
5、estressofthebaseplatecantbeconsideredwhendoingcheckingcalculationtotheDierbodvinstraightsection,butthestiffnessreductionofbaseplatemustbeconsidered,andthetemperaturestressshouldbecalculatedasmainforceandthebrakingforceshouldbecalculatedasadditionalforce.Atthesametime,theworI(ingconditi0no
6、flargerstiffnessofbaseplatemustbeconsidered.Thetemperaturestressofthetrackbecomesaninterna1force0nshortsubgradebetweentwobridges,andtheloadonthefrictionplateissmallerthanthatwithfixationDoint.Themodalanalysisshowstheopposed—phasevibrationofthebridgesandtrackstructurebecomesoneofimportantr
7、easonsforthetrackflappingthebeam.Keywords:longitudinalballastlesstrackonbridge;brakingforce;temperaturestress;frictionplate;fixationpoint;modalanalysis:beam—railinteraction收稿日期:2010—04—06作者简介:王庆波,1974年出生,男,高级工程师.10铁道工程2010年4月随着我国经济的快速发展,高速铁路进入大规模建设时期.无砟轨道结构以"高平顺性"和"
