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1、高速铁路长大桥梁双块式无砟轨道动力影响因素分析-1-高速铁路长大桥梁双块式无砟轨道动力影响因素分析#高亮1，曲村1,2，赵磊1，蔡小培1*基金项目：高等学校博士学科点专项科研基金博导类资助课题（20120009110020）作者简介：高亮（1968-），男，教授，主要研究方向：铁路轨道结构与轨道动力学（1.北京交通大学土木工程建筑学院，北京100044；52.北京城建设计发展集团股份有限公司，北京100037）摘要：大跨度连续梁上铺设的双块式无砟轨道无缝线路，在高速车辆的动力作用下，力学机理更加复杂，原有的计算方法、计算模型及
2、设计参数将不再适用。本文基于车辆-无缝线路-双块式无砟轨道-长大桥梁的相互作用机理，建立了纵横垂向空间耦合动力学模型，详细研10究高速车辆速度、扣件刚度以及桥梁跨度等参数对系统的动力学影响。由计算结果可知，车速越快，车辆、轨道结构以及桥梁结构的动力响应越大；随着扣件垂向刚度的增加，各项动位移有所减小，而其他动力计算结果则均有所增大；长大连续梁上轨道、桥梁的动力响应也较大，可见，应重点关注长大连续梁桥上双块式无砟轨道结构的动力响应。关键词：高速铁路；长大桥梁；无砟轨道；动力学；影响因素15中图分类号：U238；U213.244；
3、U211.3Analysisonthedynamicinfluencingfactorsofdouble-blockballastlesstrackonlong-spanbridgeinhigh-speedrailwayGAOLiang1,QUCun1,2,ZHAOLei1,CAIXiaopei120(1.SchoolofCivilEngineeringBeijingJiaotongUniversity,Beijing100044;2.BeijingUrbanConstructionDesign&Development
4、GroupCo,Limited,Beijing100037)Abstract:Whenthedouble-blockballastlesstrackstructureispavedonlong-spanbridge,anddynamiceffectofhigh-speedvehicleisconsidered,themechanicalmechanismwouldbemorecomplex,andthetraditionalcalculatedmethod,calculatedmodelanddesignparametersa
5、renot25suitable.Basedontheinteractionmechanismbetweenhigh-speedvehicle,continuousweldedrailway(CWR),double-blockballastlesstrackandlong-spanbridge,thelongitudinal-transverse-verticalspatialcoupleddynamicmodelisestablished.Thedynamicinfluencinglawofthespeedofhigh-spe
6、edvehicle,therigidityoffastenerandthespanlengthoflong-spanbridgecouldberesearchedindetail.Theresultsshowthatthemorespeedofhigh-speedvehiclethemore30dynamicresponseofvehicle,trackandbridge;alongwiththeincreaseoffastenerverticalrigidity,thevariousdynamicdisplacementre
7、ducesandotherdynamicresponseincreases;thevariousdynamicresponseoftrackandbridgeofrelativelylongcontinuousbridgearelarger,therefore,thedynamicresponseofdouble-blockballastlesstrackstructureonrelativelylongcontinuousbridgeshouldbeconcernedespecially.35Keywords:high-sp
8、eedrailway;long-spanbridge;ballastlesstrack;dynamics;influencingfactors0引言目前，我国已在郑西高铁、武广高铁等高铁桥梁上采用了双块式无砟轨道结构。桥上双块式无砟轨道无缝线路各组成部分之间的作用机理与传统的
