冷藏货物的运输方法及探讨

《冷藏货物的运输方法及探讨》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、冷藏货物的运输方法及探讨赵宇天津海运职业学院，天津市300350摘要:冷藏货物是指在低于常温条件下运输和保管的容易腐烂的货物。这类货物在常温条件下需要经过较长时间的保管和运输，但是由于微牛.物作用、呼吸作用和化学作用等会使其成分发生分解、变化和腐蚀，导致失去使用价值。在易腐性货物中多数为动物性食品和植物性食品，冷藏运输的目的是使货物在运输期间不致变质、过热或腐烂。随着现代制冷与控制技术的不断发展和完善，船舶的冷藏舱室和新型的冷藏集装箱的出现和发展，推动了全球货物进出口贸易。关键词：冷藏货；运输一、引言冷冻储藏是一种传统的保存腐败货物的方法，货物在非冷冻状态下会由于酶的分解、氧化和微生物

2、生长繁殖而失去使用价值，冷冻可以钝化酶的分解、减缓氧化、仰制微生物生长繁殖，使货物处于休眠状态，在产品生产数周甚至数月后仍保持原始质量。采用湿度、空气结构控制或调节保鲜的水果和蔬菜等，保证将货物以最佳质量交付货主，延长上市保鲜期，提高经济效益。易腐货物的保藏条件括对温度、湿度、通风和环境卫生的要求，其中温度是影响保藏质量的主要因素。在承运易腐货物时，要对易腐货物的质量、包装、温度状况进行检查。如质量不合乎要求，装有破损，温度偏高或偏低，船方一般会拒绝承运。由于易腐货物的保管和运输时间是有限制的，因此船方应检查所承运的易腐货物是否在容许的期限内。二、易腐货物的保存和储藏易腐货物的保藏条件

3、括对温度、湿度、通风和环境卫生的要求，其中温度是影响保藏质量的主要因素。温度主要是影响微生物的繁殖，据研究，微生物生长繁殖最适宜温度为25〜35°C，当温度在0〜5°C的，微生物的生长繁殖基本停止即处于休眠状态的。当温度降到-18°C以下吋，微生物的生长繁殖活动会完全停止，其至会杀死部分菌类。此外，温度越低，酶的活性也越低，当温度在0°C吋，酶的活性基本停止，生鲜食品的生物化学变化速度也降低，因此，低温可延缓果品成熟，低温使肉类、鱼类不易发生自溶等变质变化。温度对呼吸氧化作用的影响也是很显著的。外界空气的湿度高低对易腐货物的运输、保管质量也奋直接关系。空气的湿度下降，会使食品脱水，使其

4、含水量降低和减重，水果、蔬菜等会发生萎蔫现象；湿度过高，会促使微生物迅速生长繁殖和增强食品的呼吸氧化作用，加速食品腐败变质。所以，外界空气湿度过高和过低都不利于易腐货物的保藏。三、冷藏货物承运要求1.肉、鱼类冷冻货肉类长距离运输均采用完全冻结状态，温度为-18〜-20°C。这个温度下，微生物生长基本停止，肉类表面水分蒸发较小，营养价值和味道基本不变。如保管期在一两个月内，温度可保持在-12"C左右，这样能节省冷藏费用。冷却在水中的鱼不能长吋间储运，长距离运输必须冻结，一般在-12〜-18°C之间。2.水果、蔬菜类承运的水果、蔬菜应该是鲜艳，如果出现腐烂、干皱、压坏、过熟、泥污、虫害等的

5、果菜均不能承运。果菜冷却的温度应当是既能维持果菜的正常生理活动,又不致遭受冷害或冻坏的温度。3.鲜蛋类承运的鲜蛋必须新鲜、清洁、完好、无腐臭味和无沾污现象。长距离运输的鲜蛋必须低温冷藏，温度在-2〜2°C之间为宜，最低不低于-3.5°C。温度过低会使鲜蛋内容物冻结膨胀导致蛋壳破裂，温度过高则鲜蛋易腐败变质。可用木箱、纸箱和竹筐，包装不宜太大，上面需有通风孔，防止发热腐败,并且包装要求坚固，以免运输中造成破损。四、装舱准备工作船公司根据冷藏箱的性质和舱容接受冷藏货的托运后，将冷藏货物的种类、包装、重量、容积、装卸货港以及货物的运输条件等通知船方。船方在确认本船具备的承运条件后，即砬着手装

6、舱的准备工作。此外，冷藏舱的空舱在装货前应进行预冷，冷却温度应比货物所需的冷藏温度低2〜3°C，以便货物装入后就具有较适宜的舱温。在预冷后，要经验舱师检查合格，取得验舱证书。五、冷藏货物装载工作冷藏货物尽量选择一天中温度较低的时候，比如说清晨、傍晚进行装卸，要避开烈日和雨天，以免热量进入货舱。若不可避免在烈日下装船，那么要在舱U搭上遮阳棚，发现舱温升高吋，要及吋打冷气，防止冷藏货物变质。夜间装卸的时候应备有照明设备，防止不合格货物装到船上。冷藏货物要采取快卸快装的策略，减少装货的吋间。冷藏货物舱内积载的方式多种多样，这主要取决于货物的种类和包装及通风的方式。货物应排列整齐，留有通风道，

7、货物与舱顶之间应留有空挡，并II货物不能控住通风U。六、运输途中的管理冷藏货物运输管理中最重要的问题就是严格保持规定的冷藏温度，并使其温度波动不超过允许范围。为了保持冷藏舱内各处温度均匀，必须加强舱内空气的循环流动，通风次数不但影响到舱温，而且还会使货物水分散失。在降温期间，货物会散失大量的水分，为了减少水分的散失，避免货物表面风干，在货温高于舱内气温吋，应增加空气循环量，尽量缩短降温吋间；而当货温接近舱温吋，则应减少空气循环量。在封闭的冷藏舱